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【産経】 不明者家族ら「日本支援を拒絶」説を非難 [04/19]

1:2014/04/19(土)03:37:26 ID:
韓国の旅客船沈没事故をめぐり、安否不明者の家族らが集まる珍島の体育館で18日、日本政府の捜索支援の申し出を韓国側が拒絶
したとの噂があると一人の男性が韓国海洋警察幹部に質問、館内から非難の声が上がる一幕があった。

小野寺五典防衛相は18日、海上自衛隊の掃海艇やダイバーなどを派遣する準備を進めていることを明らかにした。

韓国では日本による植民地支配の歴史から、自衛隊に対する拒否感が強い。

韓国側が実際に申し出を拒んだとの事実は確認されていないが、日韓関係が悪化した状況でも非常事態には柔軟に対応すべきだとの
住民側の考え方が示された形だ。

男性は、舞台上で捜索状況を説明した幹部に「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」と質問。館内では悲鳴が上がったり、
ため息が漏れたりするなど、騒然となった。これに対し、幹部は「初めて聞いた。確認してお答えする」と述べるにとどめた。(共同)
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140419/kor14041900510002-n1.htm
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【韓国】2012年建造の160億円の最新救助艦が現場に投入されなかった理由は 報道官「まだ性能を確認してない」[4/19]

1:2014/04/19(土)08:26:14 ID:
海軍が2012年に水深90mで救助任務を支援できる最先端の水上救助艦を作りました。ところで、
この船を今回の事故に投入できず、話題になっています。 この船は、天安艦事件の後、
救助作業に必要としてなんと1,590億ウォンをかけて作りました。
事故が起これば、装備もなく人材がいないという話が出て、それで国民の税金を沢山使いましたが、
その後、どうしたことか便りがなく、どのようになっているのでしょう。

2012年9月、海軍は初の国産の最先端救助艦3,500トン級「統営艦」の進水式を開きました。
座礁した艦艇を救助したり沈没した艦艇を探索、引き揚げることができます。

金昇柱防衛事業庁の上陸艦事業チーム長(2012年9月当時)
各種海難事故発生時の迅速に投入可能で国家災害対応戦力としても大きな役割を果たすことが…

統営艦は天安艦事件当時、救助作業などの困難を教訓として水中3,000mまで探査することができ、
潜水艦を水深90mで救助することができる装備を備えました。
セウォル号の救助作業のように船体進入が困難で、船体の重さだけで6,800トンであり、引き揚げ作業にも
難航が予想される状況で必ず必要な艦艇です。

しかし、この統営艦は、今回の現場に投入されていません。

金民錫国防部報道官
(統営艦の)一部の装備・音波探知装備・水中ロボット機器が、計画された性能を出すことができるのか、
海軍がまだ確認していない状況です。

艦艇が進水して1年7カ月が過ぎても海軍が装備の点検もしなかったことに対する批判が出ています。
統営艦が1万4,000トン級の独島を曳航でき、海軍のすべての艦艇を救助できるという国防当局の自評が色あせ見えます。

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=437&aid=0000038217
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【韓国】救助者名簿179人のうち6人が重複されて集計されている疑惑 [4/19]

1:2014/04/19(土)01:19:56 ID:
18日、マネートゥディが情報提供を基に生存者名簿を分析した結果によると、重複して集計されたと疑われる
救助者は最大6人だ。まず救助者名簿には「チョン(?)・ヨンムン(53)」と「チョン(?)・ヨンムン(530605)」が
それぞれ登録されている。

マネートゥディが入手した搭乗客名簿には「チョン(?)・ヨンムン(530605)」と出ている。救助者名簿に
「チョン(?)・ヨンムン(53)」の名前と「チョン(?)・ヨンムン(53605)」の生年月日が混ざった形態が
含まれているのだ。 同一人物が救助者名簿に登録されている可能性が高い。

救助者名簿に含まれた「シン・ヨンジャ(43年)」と「シン・ヨンジャ(43.9.3)」も名前と生まれ年が
同じという点から同一人である可能性が高く、
△「イ・ヒョンスク(未詳)」と「イ・ヒョンスク(45)」、
△「キム・ジョンファン(未詳)」と「キム・ジョンファン(59)」、
△「チェ・ウンス(未詳)」と「チェ・ウンス(41)」も重複して集計された可能性がある。

6人が皆同一人物と最終確認される場合、救助者は179人から173人に減ることになる。

政府はこれに先立って搭乗者と救助者、失踪者を集計する過程で大きな混乱を見せたことがある。
政府は16日事故当初、登場者数を477人だと発表したが同じ日夜10時30分には475人と修正した。
それまでに搭乗者数は三回修正された。

乗船者名簿はセウォル号海運会社の清海鎮(チョンヘジン)海運側の資料を基に、救助者名簿は
海洋警察側の資料を基に作ったものと分かった。汎省庁事故対策本部関係者は
「重複人員は海上警察が名簿をチェックしたから確認してほしい」として責任所在を押し付けた。
海上警察関係者は「重複の有無を確認中」と明らかにした。

http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&cid=984650&iid=984083&oid=008&aid=0003247499&ptype=011
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【中国】バス内で中年男女が殴り合い、仲裁者負傷 警察介入―中国福建省[04/17]

1:2014/04/17(木)22:24:09 ID:
バス内で中年男女が殴り合い、仲裁者負傷 警察介入―中国福建省

中国福建省福州市を走る路線バス内で14日夜、たまたま乗り合わせた中年の男女が殴り合いの大ゲンカをし、
警察が駆け付ける騒ぎとなった。
もとは座席をめぐって言い争っていた2人だったが、バスが急ブレーキを踏んだ拍子に男性が女性の足を踏んでしまい、
ケンカをとめようとした人も巻き込む騒動となった。東南快報が16日伝えた。

報道によれば、大ゲンカをしたのは50代ぐらいの男性と40代ぐらいの女性。2人は同じタイミングでバスに乗り、
降車口に一番近い席に座りたいと訴えて言い争いになったが、話し合いがつき、隣り合わせた席に座っていた。
しかし走行中にバスが急ブレーキを踏むと、男性が誤って女性の足を踏んでしまう。
女性が「わざと踏んだでしょ!?」と怒り、男性に賠償を求めたため、2人は再びケンカに。
女性が靴で男性の顔を殴ったことで殴り合いが始まった。

途中、乗り合わせた男性がケンカをとめに入ったが、この男性もとばっちりを受けて負傷。
運転手がケンカをしていた女性に警察に通報するよう勧め、警察が駆け付けた。
当事者の2人は警察の仲裁で和解し、男性が女性に謝罪して騒動は収まったという。

(編集翻訳 恩田有紀)

2014/04/17 21:14 新華経済(XINHUA.JP)
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/380000/
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【ゲンダイ】 北朝鮮が粛清指令? 市場を駆け巡った「孫正義暗殺計画」 [04/17]

1:2014/04/18(金)15:18:41 ID:
ソフトバンク孫正義社長・暗殺計画――。
衝撃情報が、ここ数日、市場を駆け巡った。

「驚きましたよ。魑魅魍魎(ちみもうりよう)の相場の世界とはいえ、暗殺は穏やかじゃない。いったい背後に何があるのか。不気味
としか言いようがない」(証券関係者)

複数の関係者の話を総合すると、次のような内容になる。

「北朝鮮のナンバー2だった張成沢が昨年、国家転覆陰謀罪で処刑されたが、張と孫社長は親しかったというのです。北朝鮮は張
と関係の深かった人間を粛清するため暗殺部隊を組織し、海外にも派遣した。孫社長も危ないというわけです。王将フードサービス
の社長を殺した犯人も捕まっていません。王将事件と関連付ける情報も流れました」(市場関係者)

根拠のない噂レベルの怪情報だろうが、このところソフトバンク株の値動きが乱調だったことから、市場関係者も“暗殺情報”を無視
できなかったらしい。

■株価が大幅下落していた最中

今月上旬に8000円台を付けていたソフトバンク株は、ジリジリと値を下げ、14日には6700円台まで下落。3日から14日の下落率
は15%を超えた(終値ベース)。

「米市場でIT関連株が大幅下落した影響でしょうが、市場ではソフトバンクに何かよからぬことが起きているのではないかという臆測
も広がりました」(前出の市場関係者)

一部では、「暗殺計画を恐れた孫社長が米国から帰国していない」という情報もまことしやかに流れていた。ところが、15日の情報
通信審議会(総務相の諮問機関)に孫社長は出席。国内にいることが判明し、市場は安堵した。途端に株価も反発し、17日は
7605円まで上げた。

「どんな勢力かは分かりませんが、ソフトバンク株が暴落することで大儲けできる投資家がいる可能性があります。そのためにありも
しない情報で市場を錯乱させた。そう考えるのが妥当です」(株式アナリストの黒岩泰氏)

とんだガセ情報と一笑に付すこともできるが、「暗殺計画」の出どころは定かではない。しばらくは注意が必要だ。
http://gendai.net/articles/view/news/149578
http://gendai.net/articles/view/news/149578/2
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【韓国】韓国船沈没 日本航行時代の会社に取材 産経新聞 14/4/17

1:2014/04/17(木)12:35:21 ID:
>沈没の韓国船、日本で18年間運航 鹿児島や沖縄結ぶ定期船
産経新聞が日本の運航会社に取材して得た情報。
(詳しくは本文参照)
「フェリーなみのうえ」で画像検索をすると、航行時の姿が確認できます。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。(コメント)

●ソース元記事
>沈没の韓国船、日本で18年間運航 鹿児島や沖縄結ぶ定期船
2014.4.17 11:31 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140417/dst14041711310006-n1.htm
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【中央日報/噴水台】 韓国人らしく行動せよ? 「1等になれ、逃げるのに1等だった船長のように」 [04/18]

1:2014/04/18(金)15:38:28 ID:
ホワイトハウスを見学したある少年がケネディ大統領に尋ねた。「大統領はどうやって戦争英雄になられたのですか?」

笑顔を浮かべた顔でケネディが答えた。「それは全てほかの人たちの意思に寄るものだったのだ。敵軍は私の船を沈没させたのだからね」。

自分の意志で英雄になる方法はない。意志と関係なく、近づく危機にどう対処するかが英雄と卑怯者との運命を分ける。

ケネディの場合はこうだった。1943年8月、南太平洋のソロモン諸島で米軍の魚雷艇が日本の駆逐艦の攻撃を受ける。魚雷艇の指揮官
が26歳のケネディ中尉だった。彼は生存していた部下10人を率いて、はるか遠い島まで泳いで行くことに決めた。自身も負傷していたが、
さらにケガをしていた兵士を縛ったひもを口で噛みながら15時間も泳いだ。かろうじてたどりついた島は無人島だった。自制力を失いそうに
なる兵士たちに冗談を言って励ました。食べ物を探してこの島あの島とさ迷った彼らは、ナウル島で原住民に会って6日ぶりに救出された。

実際、ケネディが大変な英雄的犠牲を払ったわけではなかった。自身が何をするべきか分かっていたし、自身ができることに尽くしただけ
だった。だが、それでもケネディは戦争英雄になり、華やかに政界デビューを果たした。

フランスの小説家ロマン・ロランが『魅せられたる魂』で書いた話そのままだ。「偉大な人は自分ができる事をする。しかし凡人たちは、
できる事もしないで、できない事ばかり望む」。ロランの言葉のように「人間の不幸は自らできる事をしないところから始まり」、社会の不幸は、
社会構成員が各自ですべき事をしないところから始まるということだ。

多くの災難がそうだ。今回のセウォル号沈没もやはり船舶会社や船長・乗務員らが自らする事をしないところから始まった面が多く見える。
そうやって自分がすべき事をしない人々が集まって不良共和国・大韓民国を作る。この地で、とんでもない災難が終わらない理由だ。

伝説になったタイタニック号の船長エドワード・スミスは、最後まで乗客の脱出を指揮して沈没する船と運命を共にした。故郷リッチフィールド
にあるスミス船長の銅像に彫られた彼の最後の言葉はこうだ。「英国人らしく行動せよ(Be British)」。

もし「韓国人らしく行動せよ」という言葉を刻むべきだとすればどのようになるだろうか。「1等になれ(Be the First)」ではないかと思う。
どうにか(できない)1等だけで良いという社会の雰囲気もそうだが、乗客は知らないふりで逃げるのに1等だった船長のようにということだ。
http://japanese.joins.com/article/355/184355.html?servcode=100§code=120
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【韓国】考試院建物2階から火…住んでいた数十人が避難(ソウル)[04/18]

1:2014/04/18(金)15:06:32 ID:
ソウル江南区(カンナムグ)考試院建物から火…数十人避難騒動


18日午前2時43分頃、ソウル江南区(カンナムグ)のある建物2階で火事が起こって630万ウォン(消防推算)の財産被害を出して8分後に消えた。

消防当局によれば火は地下1階、地上5階のこの建物の2階管理事務室から始まって15㎡を焼いて30㎡に煤煙を負わせた。

この火事で人命被害はなかったが3~5階に住んでいた考試院の住民25人が真夜中に避難する騒動が醸し出された。

警察と消防当局は正確な火災原因を調査している。

韓国日報(韓国語)
http://news.hankooki.com/lpage/society/201404/h2014041808074021950.htm
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