来年夏季路線の運航計画が霧の中だ。日本旅行の不買運動の余波で日本路線が半年間半分になった中で航空業界は来年日本路線の増便と路線の多角化の中で苦心している。

今年７－９月期は２００８年金融危機の時より低い実績となった後、財布の紐を締めていた航空業界の困難がさらに深まっている。

今月１０日、業界によると航空会社は１月初め・中旬まで来年夏季路線の運航計画を確定する必要がある。国土交通部に最終運航計画を提出する期限は来年３月だが、その前に空港庁に提出しなければスロット（発着枠）を確保することができない。

だが、韓日関係の悪化で日本路線の需要が急減して航空業界は来年の計画策定に困難を強いられている。業界関係者は「韓日関係が改善されるかどうかをを予測することができず日本路線を再び増やか、東南アジアなどに路線を多角化するか決められずにいる」と話した。

日本へ向かう空の道はすでに半分になった。日本政府の輸出規制と日本旅行を控える動きが本格化した７月を基点に、国籍航空会社８社の札幌路線は週当たり６８便から３２便に急減した。福岡路線も週当たり４９便から２２便に半分以上減った。

日本路線が全体の半分（４６％）程度を占めていた格安航空会社（ＬＣＣ）は難色を示している。ＬＣＣ関係者は「収益性次元では東南アジア路線を一回運航するより日本路線を数回運航するほうが良い」として「日本路線の急減で収益性が大きく悪くなった」と話した。

７－９月期にみすぼらしい成績をあげた航空業界はいっせいにコスト削減に乗り出している。業界の１、２位である大韓航空とアシアナ航空、ＬＣＣ１位であるチェジュ航空いずれも無人化サービスを導入した。

大韓航空とアシアナ航空は先月、国内線空港のエコノミー席カウンターをなくしてモバイルと無人発券期で搭乗手続を踏むシステムを導入した。チェジュ航空も先月から国内線に限ってカウンターで搭乗手続を踏む顧客に３０００ウォン（約２７０円）の手数料を支払わせて無人化サービスの利用を勧めている。

この航空会社の７－９月期の営業利益合計は１０年前の金融危機の時（６５２億ウォン）より少ない５４３億ウォンにとどまった。

大韓航空は役員数の２０％を減らし、先月から３カ月間の無給休職制度を施行している。イースター航空などＬＣＣも無給休職の施行など非常経営に入った。7


2019.12.11 10:58
https://japanese.joins.com/JArticle/260418?servcode=300&sectcode=320

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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191209/K10012208241_1912091856_1912092037_01_02.jpg

経団連の中西会長は、９日の記者会見で二酸化炭素の排出を実施的にゼロにする「脱炭素社会」に
向けた構想を発表し、日本企業が取り組む革新的な環境対策を世界にアピールしたいと述べました。

「チャレンジ・ゼロ」と名付けられたこの構想は、政府が掲げた地球温暖化対策の長期戦略に対応して、
経団連が経済界としての積極的な行動を促すため打ち出したものです。

具体的には、各企業に呼びかけて二酸化炭素の排出を実質的にゼロにしたり、大幅に削減したりする
革新的な技術の開発や普及などの取り組みを集め、経団連が公表します。国内外の企業の共同開発や
環境対策を重視するＥＳＧ投資を呼び込むことにつなげ、技術革新を加速させたいねらいがあります。

経団連としては、従来の「低炭素」ではなく、今後は「脱炭素」を掲げて企業により踏み込んだ
行動を促していくということで、中西会長は、「今ちょうどＣＯＰ25が開かれており、二酸化炭素の
削減の徹底に日本の企業が取り組んでいることを官民で世界にアピールしていきたい」と述べました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191209/k10012208241000.html

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ＮＨＫの次期会長に就任することが決まった前田晃伸氏（７４）＝みずほフィナンシャルグループ（ＦＧ）名誉顧問＝が１０日、東京・渋谷のＮＨＫで記者会見を行った。

前田氏は、新会長就任に「大変な重責を担うことになりました。
突然のご指名で本人が一番驚いています」とあいさつ。
「できるだけ早く、実情をよく把握させて頂いて、公共放送の使命にふさわしい仕事をさせて頂きたい」と話した。

「勉強中です」という言葉を繰り返し口にした前田氏は、インターネット常時同時配信が来年４月から始まるが、その期待について「実はインターネットとかパソコン持っていないんですが…相当古い人間で、常時配信がどんなものかも分かっていない。
これも１月までもうちょっと勉強させてほしい」と苦笑い。

来年の大河ドラマ「麒麟（きりん）がくる」が、出演を予定していた女優・沢尻エリカ被告（３３）が麻薬取締法違反で逮捕・起訴され騒動となったことについても、「申し訳ないが、そのことは報道でしか知らないので、それ以上のコメントはしようがない」と話すにとどめた。
（中略）

前田氏は大分県出身で、１９６８年に東大法学部を卒業後、同年に富士銀行（現みずほ銀行）に入行。０２年４月に株式会社みずほホールディングス取締役社長に就任し、以降、同ＦＧ取締役社長、同会長などを歴任した。来年１月に改めて就任会見を行う。

ＮＨＫ新会長「パソコン持ってない」　ネット常時同時配信も「勉強中です」
12/10(火) 15:46
https://www.daily.co.jp/gossip/2019/12/10/0012948368.shtml

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自民、東京１８区に長島氏擁立へ　菅元首相と旧民主対決
2019年12月10日16時38分

　自民党は次期衆院選東京１８区の候補として、６月に入党した旧民主党出身の長島昭久衆院議員を擁立する方向で最終調整に入った。近く決定する。自民党幹部が１０日、明らかにした。同区は立憲民主党の菅直人元首相の地盤。

　長島氏は旧民主党政権で首相補佐官や防衛副大臣を歴任。前回の２０１７年衆院選では、民進党分裂後の希望の党から東京２１区に出馬、当選した。比例代表で復活当選した同区を地盤とする自民党現職がいるため、くら替えを容認する意向を示していた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019121000877&g=pol

長島への試練だな
本当に自民へ忠誠誓うというのなら、死に物狂いで菅のクビ取ってこいと

■日韓インタビュー　奥薗秀樹さん（静岡県立大大学院准教授）

日韓の軍事情報包括保護協定（GSOMIA）失効が寸前で回避された。だが対立のきっかけとなった元徴用工問題は、韓国大法院（最高裁）判決から1年たっても解決の手がかりが見えない。

今まず必要なのは「互いに相手の主張を知ろうとする姿勢」だと現代韓国政治・外交の研究者は説く。

　――徴用工問題の韓国側の対応を「国際法違反」と日本は主張しています。

　「双方が誠実に説明を尽くし、相手の論理を知ることが求められていると思います。そもそも日本政府は、1965年の日韓請求権協定によっても『個人請求権は消滅していない』と説明してきました。シベリア抑留者や被爆者ら日本人の戦争被害者が求めた補償には政府としては応じられず、『被害者にはソ連や米国に直接請求する権利が残っている』と主張したのです。裏を返せば、韓国人元徴用工にも、日本に直接請求する権利があることになります」

　「日本政府は今回、韓国側に『国際法違反』『国と国との約束は守るべきだ』などと繰り返してきました。しかし『個人請求権は消滅していない』という主張との整合性を説明できなければ、説得力を欠くことになるでしょう」
https://www.asahi.com/articles/ASMD44K9RMD4UTIL02N.html

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ヨットで英国から大西洋を横断して米ニューヨークに渡り、国連総会の関連パネルで怒りのスピーチを披露した16歳の環境活動家グレタ・トゥンベリさんについて、英字の主要メディアはこぞって取り上げた。
彼女の登壇を調整した環境団体は、以前、米国委員会により、中国共産党政府の代理人の疑いがあると指摘されている。

9月23日、国連総会開催に合わせて開かれた気候変動サミットに、世界12カ国から集まった16人の8歳から17歳までの環境保護活動に関心を置く子どもたちが参加した。
16人は、国連子どもの権利委員会に対して、気候変動に関する政府の行動の欠如に抗議する非難声明を提出した。

ニューヨークの国連組織ユニセフ（UNICEF）本部で開かれた記者会見で、グレタさんら代表者は「気候の危機により、生命の危機や多くの難民が生まれている。恐ろしいことです」と述べた。
16人は、子どもの権利委員会を通じて国連加盟国に対し、環境変動への不十分な対応は子どもの権利侵害に当たると主張している。

ユニセフによると、16人は世界的な法律事務所ハウスフィールドLLP（Hausfeld LLP）および環境保護系の法律事務所アースジャスティス（Earthjustice）の公式代表という。子どもたちによる非難声明は、両所が準備した。

2つの法律事務所は、世界各地で環境活動家たちの訴訟を代行している。

米下院天然資源委員会は2018年10月1日、アースジャスティスが中国政府に都合がよく、逆に米国に不都合な活動を米国内外で展開していることについて書簡で回答を求めている。

委員会は書簡の中で、同団体を外国代理人登録法（FARA）に基づき、アースジャスティスを「外国代理人」として登録する可能性があると伝えている。「外国代理人」に登録された組織は、年間予算や支出、支援団体などの情報開示を米当局に定期的に行う必要がある。

天然資源委員会議長ロブ・ビショップ（Rob Bishop）議員と、同委員会の監視・調査小委員会議長ブルース・ウェスタマン（Bruce Westerman）議員は書簡で、アースジャスティス代表アビゲイル・ジレン（Abigail Gillen）氏に対して、日本の沖縄県で継続的に米軍の行動に反対する活動を行っている環境活動団体・生物多様性センター（CBD）と協働する反基地活動について、問い合わせた。

書簡の中で委員会は、中国との争いを避け関係を維持しようとする環境保護主義者の動きが、米国の活動に影響を与えていると懸念している。

委員会はアースジャスティスについて「普天間基地の移転に反対する米国内での（代行）組織の政治活動と、沖縄での継続的な軍事プレゼンスへの否定的な動き」を問題視している。

委員会は2018年から、「外国から米国への天然資源と環境政策への影響」を調べるために、環境団体と外国政府の関連を調査している。
同年6月には国防総省に対して、環境団体からの訴訟が国家安全保障に与える影響についての評価を求めている。

https://www.epochtimes.jp/p/2019/09/47700.html
https://img.epochtimes.jp/i/2019/09/29/t_i0r83m3g129cvpciqpdk.jpg
続きます

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海外「日本製なら間違いない！」 中古の新幹線を導入する案がオーストラリアで大反響

以前から高速鉄道の計画が浮かんでは消えを繰り返していた豪東海岸で、「中古の新幹線の導入」という案が提示され、話題になっています。
発案者はゴールドコースト市の市長、トム・テイト氏で、クイーンズランド州のゴールドコーストと、州都ブリスベンとの間（約100キロ）を結ぼうという計画です。

現在も両都市を結ぶ鉄道は存在しているものの、ゴールドコーストの中心部までは乗り入れていないことから、乗り換えの時間などを含めると2時間近くかかり、通常は電車よりも自動車で移動するのが一般的になっています。

しかし高速鉄道が出来れば、その時間は4分の1ほどに。
ゴールドコーストの市民にとってブリスベンが通勤圏になり、また慢性的な酷い渋滞も緩和されるなどの効果が期待されています。
ネックはコストなのですが、その問題を解決する方法として浮上したのが、日本から中古の新幹線を買い取ることでした。

中古ながら新幹線が地元に来る。
そのことを魅力的に感じる人が目立った一方で、「後進国のようだ」「情けない」など自国の現状を憂える声も。
寄せられていた反応をまとめましたので、ごらんください。
https://www.facebook.com/couriermail/posts/10157258019662702

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■　現役を退いた中古のシンカンセンでさえ、
　　オーストラリアに進歩をもたらしてくれるに違いない。　+4

■　俺はもう何年も前からこの案を推してたぞ。　+2

■　だけど中古って事は日本からすればもう必要ない物だよね？
　　必要じゃなくなるには何らかの理由があるはずだけど。　+1

■　たとえ中古車両であったとしてもだ。俺たちには十分すぎるだろ。　+4

■　グレートアイデアじゃないか。
　　政府が実現出来ないグレートアイデアがまた1つ増えるわけだが。　+10

■　ケアンズからブリスベンへ。ブリスベンからシドニーへ。
　　サンシャイン・コーストからトゥーンバへって、
　　どんどん新幹線網が広がっていくと良いね。　+17


■　「中古」の「高速鉄道」。ちょっと怖く感じる。　+3

■　日本がどれだけ先に進んでるのか理解出来るだけだぞ！　+3

■　残念ながらシンカンセンとクイーンズランド鉄道とでは、
　　レールの幅が違うから導入は難しいと思われる。　+3

■　これ以上ないアイデアだと思う。
　　本来なら数十年前に高速鉄道を造るべきだったんだよ……。
　　今この国は先進国なのか発展途上国なのか曖昧だ。　+2

「あらゆる面で日本に劣ってる」 日本との対照的な20年間に豪州から自虐の声

■　水道管さえまともに作れないこの国で上手く運営出来るのかしら。　+2

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■　もちろん高速鉄道が走るのは最高だよ。
　　だけど自分たちで造ろうという気概はないのだろうか。
　　そうなれば地域に仕事だって増えるのに。

■　日本から来た車両たちはオロオロしだすだろうな。
　　海を渡った瞬間ご主人様がテキトーなヤツらに変わるんだから。　+22

■　今のままでも十分じゃないか！！！！
　　実際に乗ったが、綺麗で、美しく、乗り心地も素晴らしかった。
　　なぜ中古の車両を買わなくちゃいけないんだ！　😆+4　+3

■　あんな遅い車両で本当に満足？
　　　　　中古の新幹線を買えば所要時間が一気に短縮される。
　　　　　そうなれば俺だって車より鉄道を選ぶようになる。　+7

■　あなたはきっとシンカンセンに乗った事がないんだね。
0系でさえ今の豪州の鉄道より先進的だよ。
半世紀も前に造られたのにもかかわらずね……。　+17

■　日本の初代新幹線が英国の博物館に寄贈されてるんだ。
　　先週車両の中まで見学してきたんだけど、
　　半世紀も前の車両なのに今のこっちの鉄道を上回ってて驚いたよ。　+2

海外「半世紀も前にこんな物が…」 イギリスに渡った新幹線０系の姿に感動の声

■　政治家の中にも脳がある人間がいたか！
　　もうそろそろこの国にも新幹線が通っていいはずだ！　+2

■　私たちは自分たちで造ることが出来ないんだね。
　　二等国の国民だって言われてるみたい。　+1

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■　どうせ市長はまた税金で日本に行く口実を作ってるだけだろ。　+2

■　俺たちは正式に後進国になったわけだな。
　　より進んだ国から中古品をもらうしかないんだから。　+19

■　今まで日本に2回行ったけど、同意だ。
　　　　　少なくとも公共交通機関に関しては後進国！　+3


■　実際に俺たちは遅れてるよ。
　　　　　中国にさえ大きく遅れをとってるんだから。

■　中国が進んだ国だって？
　　　　　　　　空気や水の質は？　生活水準は？
　　　　　　　　政府を自由に批判する自由は？
　　　　　　　　報道やインターネットの自由は？
　　　　　　　　他にも色々あるけど「進んだ国」はないわ。　+4

「日本が１位じゃないのか」 中国人が選ぶ非友好国　豪州が断トツの首位に

■　新品のヒタチ「A-train」を買えば良いと思うんだ。
　　イギリス鉄道800形とほぼ同じなんだよ。

■　今の豪州の鉄道は遅れてるくせに世界一高いからなぁ。　+13

■　これはどうだろう。
　　高速鉄道が一般化するには文化的なシフトが必要だ。
　　田舎の人たちは絶対に自動車にこだわる。
　　彼らが自動車を手放す事はないから渋滞は緩和されないはず！　+2

■　何でわざわざ外国から中古を買うのか理解出来ない。
　　外国から買うにしてもせめて最新の物にしてくれよ。　+5

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■　中古ですらこっちの「最新」を凌駕してんだよ。　+11

■　基本的にオーストラリアのやり方はそうじゃん。
　　　　　他国の要らなくなった物を買い取るのさ。
　　　　　防衛装備ですらアメリカからゴミを買ってる。　+8

■　短い距離に300キロで走るシンカンセンが必要かは正直疑問だな。
　　ちなみに俺が日本で初めて乗ったのは1976年だ。
　　1964年にはすでに開業してたからね。
　　そして日本はさらにリニアに移行しようとしている……。

海外「終戦間もないのに凄い」　1960年代の東京を観た外国人の反応


■　ちょっと待て。
　　車両が来たところで、それを扱える人材はちゃんといるのか？　+4

■　最近日本に行ってきたんだけど、オーストラリアが後進国に思えたわ。
　　本当にいろんな面でそう感じた。もう嫌になったもん。　+1

■　コメ欄に「中古」って部分に引っかかってる人がいるね。
　　でも壊れて使えなくなったものじゃないからね。
　　単純にさらに速く走れる車両が造られたから退くだけ。
　　個人的には「その手があったか」って感じだ。　+4

■　素晴らしいアイデアだと思う。
　　たとえ中古であっても、日本製なら品質は間違いないさ！　+3

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天使@miraitas

今のこの現時点で外国人の生活保護の話をどういうつもりで話をしたんだ？！山本太郎。。。。信じていたのに。。。。

日本国民の子供が一番ぁ！！！！
https://twitter.com/miraitas/status/1203682241768878086
　
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

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2019年12月06日午後には「9日の全面復旧の予定」としていた。

2019年12月09日、「新たなトラブルが発生し計画の大幅な見直しが必要と判断した」と発表した。
ハードウェアの故障は解消したが、その後の動作確認で各種データに正常にアクセスできな事象が発生していると発表された。
同社によるとサービス復旧計画の再策定を行っているといい「現時点で全面復旧のめどを知らせることができない」としている。

https://monobook.org/wiki/%E6%A5%E6%9C%AC%E9%9B%BB%E5%AD%E8%A8%E7%AE%97

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「大韓民国臨時政府の対日宣戦布告」記念式、１０日開催
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/260332
韓国の国家報勲処が９日、「第７８周年大韓民国臨時政府対日宣戦布告記念式」が
１０日午前にソウル龍山区（ヨンサング）白凡金九（キム・グ）記念館で開催される、と明らかにした。

大韓民国臨時政府は１９４１年１２月１０日、金九主席と趙素昂（チョ・ソアン）外務部長の名義で日本に対する宣戦布告文「対日宣戦声明書」を発表した。
この声明書は「韓国の全人民は現在すでに反侵略宣戦に参加し、１つの戦闘単位になり、同盟国に対して宣戦する」とし
「倭寇を韓国と中国および西太平洋から完全駆逐するために最後の勝利まで血戦する」と宣言した。

開会の辞・祝辞、「大韓民国臨時憲章」および「対日宣戦声明書」の朗読、国防軍楽隊の独立軍歌、万歳三唱などの順に進行される。
「韓国光復軍創軍および対日宣戦布告の歴史的意義」をテーマに学術講演も行われる

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沖縄にサーキット場ができる　沖縄市が整備へ　補正予算案を可決　修正案提出も

【沖縄】沖縄市議会（小浜守勝議長）は９日の12月定例会本会議で、沖縄サーキット整備事業費９３６６万円を盛り込んだ２０１９年度一般会計補正予算案を賛成多数で可決した。
市議会野党は、同事業の土地利用計画や活用などが整合性を欠くとし、事業費を歳出から削除する修正案を提出したが、賛成少数で否決された。

事業費の内訳は工事施工に伴う委託料と工事請負費で、市債７０２０万円を含む一般財源で賄われる。

沖縄市は将来的に「沖縄サーキット場」（仮称）を整備する前段として、旧倉浜衛生施設組合跡地に「モータースポーツ多目的広場」（仮称）を建設する計画を進めており、年度内にも着手する予定。
総事業費は約７億円を見込む。

修正案に賛成した屋富祖功議員は「最終候補地の決定について課題の解決策が見えない中で事業を進めるのは疑問だ」と主張した。
修正案への反対討論で新里治利議員は「市長公約のモータースポーツ事業と旧倉浜衛生施設組合の跡地利用が合理的に進もうとしている」と述べた。

https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1039518.html

2019年12月9日、観察者網は、韓国で開発中の「慰安婦」を題材としたゲームについて、開発業者が収入の一部を従軍慰安婦被害者に寄付する意向を示したと報じた。

韓国KBSによると、このゲームは毎週水曜日にソウルの日本大使館前で行われている慰安婦問題の抗議集会にちなんで「The Wednesday（水曜日）」というタイトルが付けられ、抗議集会に参加した年配女性が帰宅後に眠った際、1945年にインドネシアの旧日本軍慰安所の夢を見るという設定になっているという。

記事によると、ゲームでは主人公が過去と現在を行ったり来たりして情報を取得し、捕らわれている仲間を救い出すようになっており、プレイ中に遭遇する事件や出現する場所、人々との行動を通じて、間接的に「歴史の知識」を学ぶことができるという。

また、歴史的事件をゲーム化するに当たって、被害者に改めて精神的なダメージを与えかねないとの懸念が出ていたため、ゲーム開発会社は当時の被害状況についての描写を極力避けるとともに、被害者団体や国内外の膨大な資料、証言を参考にして慎重にゲーム作りを進めたという。

ゲーム開発会社は、「ゲームは現在すでに70％完成しており、完成後はまず被害者に見てもらって修正を行い、来年上半期に韓国国内でリリースされる見込み。一部の販売収入を慰安婦被害者に寄付する」と発表している。
Record China
2019年12月10日(火) 13時10分
https://www.recordchina.co.jp/b765787-s0-c30-d0135.html