1:2014/03/18(火) 21:01:18.32 ID:
(台北 18日 中央社)葉匡時交通部長は17日、多額の赤字を抱える台湾高速鉄道
(新幹線)の新しい最高経営責任者(CEO)に前航空会社トップの鄭光遠氏を据え、
3カ月以内に財務体質の改善計画を提出させる考えを示した。

欧晋徳・台湾高鉄会長兼CEOの辞任を受け、同社では13日の取締役会で役職の兼任を止め、
新しい会長に先物取引所の范志強会長(当時)を、CEOに鄭氏を任命した。鄭氏はエバー
(長栄)航空傘下、ユニー(立栄)航空の前会長で、建設時の台湾高鉄でも高級管理職を
務めた経験がある。

17日午前の立法院(国会)交通委員会で葉部長は台湾高鉄の経営改革は「時間との戦い」
とし、年末までに財務体質の効果的な改善策を実施しなければ、破綻の恐れがあると指摘、
新会長に対して3カ月以内の対策提出を求める方針。

交通部高速鉄道工程局の胡湘麟代理局長は今年12月末までに優先株式の所有者との
訴訟問題を解決した上で、減資後の増資によって経営状況を改善させたいとしている。

一部報道によると、台湾高鉄は2011年、営業収支が2007年の開業以来初めて黒字に
転じたが、累積赤字は534億台湾元(約1780億円)に上っているほか、520億元
(約1730億円)を超える優先株式の償還が必要とされている。



http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201403180007.aspx

◎関連スレ
【鉄道/マナー】台湾メトロ、「駅構内のトイレ詰まり」が年500回 排水管から豚足や鶏の足が見つかった例も [03/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395058309/

【鉄道】日本型高速鉄道を国際標準に!--JRグループ4社、「国際高速鉄道協会」設立 [03/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395132429/


2:2014/03/18(火) 21:02:42.10 ID:
.
 JR北海道が購入。
3:2014/03/18(火) 21:02:57.77 ID:
CAをミニすかにして
グリーン車を個室にすれば?
4:2014/03/18(火) 21:03:23.92 ID:
破綻したらどうなるん?
5:2014/03/18(火) 21:05:30.18 ID:
高額の建設費をペイする程に乗客は伸びてないのか
格安航空があんなに成長するとは誰も予想してなかったしな・・・
6:2014/03/18(火) 21:05:53.37 ID:
一方、JR東海は

凄い儲けで、リニアを自社資金で開業できるほど

大金持ちw
7:2014/03/18(火) 21:10:00.10 ID:
単年度黒字達成ってちょっと前に言ってたような
8:2014/03/18(火) 21:10:27.53 ID:
>>1
・助けない

・関わらない

・教えない
9:2014/03/18(火) 21:10:52.15 ID:
どこかのの手抜き工事で最初にケチが付いたからなぁ...
10:2014/03/18(火) 21:12:09.83 ID:
日本の新幹線なんか買うからだ
日本製は割高すぎるんだよ
赤字は日本が補填しなければならない
11:2014/03/18(火) 21:13:12.84 ID:
お向かいさんが
うちが買い取るアルヨ、とか言い出しそう
12:2014/03/18(火) 21:13:47.39 ID:
日本と係るとろくなことがない
台湾は今すぐ日本を縁を切って中国と一体になってしまえ
13:2014/03/18(火) 21:15:35.75 ID:
運賃が高過ぎるんだよね
1500円ぐらいでゲームまでやれる豪華バスに乗れるのに、5000円ぐらいであの5列シートのキツキツ座席だし
あとあそこも人口減でデフレ
やはり人口こそ商売では正義なんだよなぁ
14:2014/03/18(火) 21:16:51.55 ID:
台湾も資本を投下しても回収できない
もう経済成長は終わったんだね
15:2014/03/18(火) 21:17:05.06 ID:
リーマンの最悪期の開業にヒュンダイの工事ミスで黒字化が遅れたのが痛いね。

大した累損でないからすぐ安定するよ。
16:2014/03/18(火) 21:17:51.15 ID:
先週あたりにどこぞの番組で日本製を選んでほんと良かったって鉄道会社の人が言ってたのに
高額すぎて破たんしたんじゃ意味ないよw
17:2014/03/18(火) 21:20:25.89 ID:
単年で黒字なら一旦破綻させちゃえば全て解決
…株主は日本政府系とか言わないよね?
18:2014/03/18(火) 21:20:31.67 ID:
しかし台湾新幹線は日本の大動脈の東海道新幹線並みの需要はな
いとは言え台北,台中,台南,高雄と言う大都市を通るのに移動需要
がないのか?それとも日本みたいに会社が交通費負担しないのかね?
19:2014/03/18(火) 21:21:28.83 ID:
リニア? 止めておけ。
20:2014/03/18(火) 21:21:34.73 ID:
建設工事を韓国なんかに発注するから法則発動
21:2014/03/18(火) 21:21:56.03 ID:
東名阪間の需要がもう世界的に見ても異常なんだろうなあ
22:2014/03/18(火) 21:24:27.67 ID:
欧州方式は地震に対応してなかったから日本製になったんだよ
23:2014/03/18(火) 21:27:21.92 ID:
島の赤字鉄道建て直しと言えば、JR四国が買収。
24:2014/03/18(火) 21:28:06.42 ID:
もう少し安く作れるようにしないとつかってくれる国が出てこない。
26:2014/03/18(火) 21:30:04.35 ID:
国鉄も赤字だったのに、どこに消えたの?
27:2014/03/18(火) 21:30:47.70 ID:
単年じゃ黒字なんだから株式の償還分だけ一時的に国が立て替えれば
何とかなるかな

>>12
オマエは日本と縁を切ってさっさと半島へ戻ってくれ
28:2014/03/18(火) 21:31:13.55 ID:
全部日本に任せたらトータルで安価になったのに。
29:2014/03/18(火) 21:31:36.78 ID:
東北新幹線の仙台以北も超絶テラ赤字なのに北海道まで延ばすとは
呆れてものも言えないw
30:2014/03/18(火) 21:33:38.49 ID:
人口規模が小さいのに
運賃のみで建設費を利子付で償還しようとしても無理。
日本で例えれば、自治体のモノレールみたいなもん。
利子で苦しめられる。
 
31:2014/03/18(火) 21:36:34.74 ID:
車両にノブナガンのシールを貼ったら台湾まで行く。
がんばってくれ。