1:2017/08/23(水) 09:31:06.54 ID:
起亜(キア)自動車労組が22日に部分ストに入った。現代(ヒョンデ)自動車に続き起亜自動車も今年で6年連続のストだ。輸出急減、内需不振に韓米自由貿易協定(FTA)再協議などで役員社員がベルトを引き締めている状況で労組だけが「逆走」している。

強硬労組は韓国の自動車産業のアキレス腱だ。現在の総体的難局の根本原因である「高コスト低効率」構造を育てた張本人だ。

22日の自動車業界によると韓国の自動車メーカー5社の昨年年間平均賃金は9213万ウォンだ。日本のトヨタ(9104万ウォン)やドイツのフォルクスワーゲン(8040万ウォン)よりも多い。

自動車1台を生産するのに投じる時間は韓国平均が26.8時間で、トヨタ(24.1時間)、フォード(21.3時間)に比べ生産性が落ちる。ここに解雇が事実上不可能な上にスト時に代替労働も使うことはできない。

工場間の生産量調整、事業所内の転換配置まで労組と合意しなければならない国は韓国しかない。

延世(ヨンセ)大学経営学科のイ・ジマン教授は、「韓国車の売り上げに対する人件費の比率12.2%は世界1位。学界では売り上げ比人件費が10%を超過すれば『投資価値がない』と判断する」と話した。トヨタの売り上げ比人件費は7.8%だ。

22日にソウル市内のホテルで開かれた「韓国自動車産業診断と対応」懇談会でも高コスト低効率構造に対する懸念があふれた。韓国自動車産業協会のキム・ヨングン会長は「ますます激しくなるグローバル競争で毎年ストをやる国は韓国だけ」と話した。

それでも労組は賃金をもっと寄越せと要求する。起亜自動車労組と通常賃金訴訟を行っているパク・ハンウ起亜自動車社長は「『いったい起亜自動車が何をそんなに間違っていたのだろうか』という考えをたくさんした。それでも賃金(2016年平均9600万ウォン)は与えるだけ与えたという結論を下した」と訴えた。

こうした行動は産業の競争力を食いつぶす。韓国比較労働法学会が100人以上178社の労組の賃金および団体協約を分析した結果によると、労組が強硬路線の企業は営業利益が相対的に低かった。

労組が高い賃上げを要求した企業の売上比営業利益率は2.52%で、そうではない企業の5.17%の半分に満たなかった。強硬労組の労使交渉期間(70.7日)と交渉回数(10.6回)はソフト路線の労組(38.9日、6.8回)より長かったが、これが企業の生産性に影響を及ぼしたという分析だ。

実際に強硬労組に苦しむ韓国車の国内市場シェアは2015年の81.8%から昨年は67.9%に減った。2005年から守ってきた自動車生産台数5位のタイトルも昨年インドに譲り6位に下がった。2015年の世界3大自動車輸出大国の地位も昨年は5位に急落した。内需・生産・輸出の3大指標がすべて下り坂だ。

2012~2016年の5年間にストで引き起こされた生産支障は現代自動車が7兆3000億ウォン(34万2000台)、起亜自動車は5兆5000億ウォン(27万8400台)だ。韓国GMも過去5年のうち3年間に9400億ウォン(4万7000台)の生産支障が発生した。

産業研究院のチョ・チョル選任研究委員は「労組が利益最大化のためにストという手段を活用して企業のコストを増やし産業競争力を落としている。このまま行けば労使共倒れになる」と強調した。

さらに韓米FTA交渉という伏兵まで加勢した。トランプ米大統領は両国間の不公正貿易事例として自動車に数回言及している。米国の自動車産業の対韓貿易赤字は2011年の83億ドルから2016年には115億ドルと78.4%増えた。

米政府は昨年なくなった対米輸出関税(2.5%)の復活、韓国自動車メーカーの現地生産増大と投資拡大などを交渉テーブルに載せるという。すべて韓国の自動車業界の収益性を悪化させる要因だ。

http://japanese.joins.com/article/582/232582.html
http://japanese.joins.com/article/583/232583.html

(続く)


2:2017/08/23(水) 09:31:20.34 ID:
(続き)

GM、フォード、FCAの米自動車3社で構成した米国自動車産業政策委員会(AAPC)も▽強化された温室効果ガス排出基準▽方向指示灯の色規制▽自動車の交換・払い戻しを簡単にする「自動車管理法改正案」▽地面から車体底面までの高さ規制などの輸出障壁をなくすことを米政府に注文した。

韓国政府は米国車の輸入増加率が339.7%で全輸入車増加率158.8%の2倍を超え、輸出関税が完全になくなった昨年はむしろ韓国車の輸出が減った点を掲げて防御論理を展開する予定だ。

(おわり)


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元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1503448266/
3:2017/08/23(水) 09:33:57.58 ID:
地産地消、何の問題も無い
4:2017/08/23(水) 09:34:06.37 ID:
<丶`∀´> 車輪作れるようになった二ダ
5:2017/08/23(水) 09:37:26.06 ID:
給料は上がるのだから、別にいいんじゃね?
輸出はともなく、韓国内では一定の売り上げは確定しているんだし。

ストが成功するのは、むしろ誇っていいと思うよ。
10:2017/08/23(水) 09:46:34.09 ID:
>>5
韓国企業の労組は、企業が倒産するまでデモを行い、国民は日韓断交まで反日デモに励んで
もらいたい。
6:2017/08/23(水) 09:37:28.10 ID:
チョッパリに補償ビジネスがあるニダ
7:2017/08/23(水) 09:43:44.05 ID:
サムスンが稼ぎすぎてて、ウォン安に持っていけないのかな
現代は本業潰す勢いで労働組合強すぎるみたいだし
8:2017/08/23(水) 09:45:12.34 ID:
ゴネ得を放置するとそうなるんだよw
9:2017/08/23(水) 09:45:52.40 ID:
コストがかからないんだろ
肉屋みたいなもんで
11:2017/08/23(水) 09:47:31.53 ID:
なんというか公表される数字そのものが全く信用できんというのが
あからさまな話だな…
12:2017/08/23(水) 09:48:17.01 ID:
内需は下がってると言うより他社が選ばれた結果シェア落としたってだけじゃないのけ?
13:2017/08/23(水) 09:48:41.49 ID:
依存してた中国輸出が不振なのに、なんで内需が拡大してないのw
末期症状じゃんw
14:2017/08/23(水) 09:49:37.43 ID:
世界一は誇らしいニダ
15:2017/08/23(水) 09:50:31.49 ID:
世界一おめ。
16:2017/08/23(水) 09:53:13.81 ID:
どうした?給与世界一、誇らしいニダはw?
17:2017/08/23(水) 09:53:29.41 ID:
アメリカに工場を作ればいいじゃん。
アメリカ人のほうが給料安くてストとかに対する規制も
ゆるいんだろ?
逆にアメリカに工場を作って韓国内の工場を閉鎖しないと
倒産するようなきがするけどね。
18:2017/08/23(水) 09:53:32.75 ID:
まだ足りないニダ
もっとよこすニダ
19:2017/08/23(水) 09:54:05.00 ID:
ネトウヨざまあw
20:2017/08/23(水) 09:55:16.08 ID:
>>19
あ、やっぱ誇らしいんだw
22:2017/08/23(水) 09:56:11.22 ID:
>>19
すまんが何がザマァ何だろう?
頭が弱いのか?
21:2017/08/23(水) 09:55:31.71 ID:
こうなることは分かってたんじゃないのかw
もう助けないぞw
23:2017/08/23(水) 09:56:49.92 ID:
起亜って日本で一台も売れなかったんだろ?20年近くw
25:2017/08/23(水) 10:00:09.46 ID:
>>23
今から考えると買っておけば良かった。
日本でただ1台の車になってたのに
24:2017/08/23(水) 09:59:20.29 ID:
それでも給料値上げが公約の大統領をデモで選びました
それが世界最高の民主主義ですニダ
26:2017/08/23(水) 10:00:55.23 ID:
その前に日本に借金返せや
27:2017/08/23(水) 10:03:16.21 ID:
平均収入が日本を超えた!とホルホルしてたよな?
当然の結果じゃないかwww
28:2017/08/23(水) 10:03:19.60 ID:
中国企業が逃げ出すほどひどいのに
日本であんなキチガイの国に出て行ってるところなんぞ
つぶれて良いよ
韓国なんて存在してることが世界の迷惑、全員死ねや
29:2017/08/23(水) 10:03:37.32 ID:
韓国の自動車メーカーって、自動運転や電気自動車の開発はどの程度進んでいるの?
半導体や二次電池はまだまだ強いはずだが
30:2017/08/23(水) 10:06:27.96 ID:
ウリナラは世界一ニダ ウェーハハハ
31:2017/08/23(水) 10:08:25.87 ID:
こんなんで利益出せる仕組みというのがあるらしい。
おそらく国民にしわ寄せが行っているのだろうが。
32:2017/08/23(水) 10:09:39.68 ID:
世界一?

日本も負けていないぞ
 派遣会社数は世界一、ピンハネ率も世界一
 公務員給与も世界一、議員報酬も世界一・・・・・・どうだ
33:2017/08/23(水) 10:11:18.04 ID:
起亜自動車なんてアメリカじゃ
自転車代わりの車でしょ?
34:2017/08/23(水) 10:12:20.92 ID:
労組が凄まじくホネるお陰だが、社員の給料が日本より高いなどとホルホルしていたのに、
やっぱりこんなオチきた
35:2017/08/23(水) 10:13:35.61 ID:
>>34
訂正
×:ホネる
○:ゴネる
36:2017/08/23(水) 10:19:15.80 ID:
労働者に優しい国じゃん
在日も帰ったら
37:2017/08/23(水) 10:26:17.13 ID:
もっともっと労働者貴族は賃上げ、子息の優先入社、年金の特別待遇を要求したらいいぞ
いっそその強欲で韓国経済吹っ飛ばせよな
38:2017/08/23(水) 10:29:38.46 ID:
時給安いのにねぇ


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