1:2017/11/15(水) 08:00:29.22 ID:
韓国が先に量産した水素自動車、日本に逆転喫す
朝鮮日報

 日本の安部晋三首相は今年4月、水素エネルギーを使った燃料電池自動車を2020年までに4万台普及させるという目標を掲げた。今年8月末時点で日本全土に91カ所ある水素ステーションを東京五輪が開かれる20年までに160カ所に増やす計画も立てた。そのため、水素ステーションの設置費用の半額、ステーション運営補助金などを支援し、インフラ拡充に力を入れている。

 韓国も15年12月、政府合同で水素自動車の普及ロードマップを作成した。20年までに水素自動車1万台を普及させるとの内容だった。当時韓国の自動車業界は将来の水素自動車市場を主導できると確信していた。13年時点で現代自動車が世界で初めて「ツーソンix35」の水素仕様車の量産に成功していたからだ。しかし、水素自動車の普及は計画通りには進まなかった。韓国を走る水素自動車は現在、政府のロードマップが定める目標(500台)の26%の132台(累計)にすぎない。韓国企業が水素自動車を世界で初めて量産し、欧州にまで輸出したが、政府の積極的支援がなく、市場の主導権を日本に奪われている。

■究極のエコカー

 水素自動車は通常の電気自動車と並ぶ代表的なエコカーだ。車体内部のタンクの水素を大気中の酸素と結合させ、発電を行い、モーターを回して推進力を得る。一度の充電で電気自動車よりも長い500キロメートル以上を走行可能で、排出物質は水蒸気だけだ。水素自動車はフィルターを介して空気をろ過し、酸素を集めるが、その過程で大気中の微小粒子状物質は99.9%が除去される。水素自動車が「走る空気清浄機」と言われるゆえんだ。

 水素自動車はガソリンを給油するのと同様、充てん時間が3-5分と短い。化学プラントで副産物として生成され捨てられる水素(副生水素)や天然ガスから生成した水素(改質水素)を活用できるため、「規模の経済」が実現すれば、燃料の供給価格が電気自動車の充電費用より割安になる可能性が高い。韓国で生産される副生水素は約10万トンで、年間40万-50万台の水素自動車の需要に対応できる。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/11/10/2017111001671.html


応援よろしくお願いいたします!→


最近の人気記事 アンテナサイトを通ります



114:2017/11/15(水) 08:37:53.42 ID:
>>1
日本に負けまいと試作車みたいな段階で見切り販売して
韓国が世界初の量産と言ってるだけ
日本は初めから朝鮮人など相手にしてない
2:2017/11/15(水) 08:00:46.35 ID:
このため、専門家の多くが現在は電気自動車優勢だが、究極的には水素自動車が大勢になると予想している。現在の価格はツーソンix35の場合、8500万ウォン(約870万円)で、補助金の適用を受ければ5000万ウォンだ。技術開発と量産が本格化すれば、補助金を含め、3000万ウォン台まで値下がりが見込める。ただ、水素ステーション1カ所の建設費に30億-40億ウォンを要するなどインフラ構築費用がかさみ、政府の支援なしでは市場は成長できない。

■韓国政府の支援不足

 市場調査会社フロスト&サリバンによると、今年1万8000台規模の水素自動車の世界市場は、22年には10万6000台に拡大が予想される。現代自は06年から実証作業を進め、13年に世界で初めて水素自動車の量産に成功した。それを見たトヨタ、ホンダ、メルセデス・ベンツなどが追随し、水素自動車の開発を急いだ。トヨタは14年にMIRAI(ミライ)を発売し、15年には全世界での販売台数で現代自を抜いた。現代自のツーソンix35は13年の発売から今年9月まで834台を販売したにすぎないが、MIRAIは4368台を売り上げた。日本政府の積極的支援があったからだ。

 韓国も15年以降、毎年エコカー普及ロードマップを修正し、水素自動車の普及計画を立てた。22年までに韓国国内で水素自動車1万5000台を普及させ、水素ステーションを310カ所に拡充するとした。しかし、推進意思が足りないと指摘されている。政府が今年までに整備を予定していた水素ステーション24カ所のうち、完成したのは12カ所にとどまる。大林大の金必洙(キム・ピルス)教授は「政府の思い切った支援がなければ、韓国企業が先に量産に成功しながら、全てを失う状況になりかねない」と警告した。

金城敏(キム・ソンミン)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
4:2017/11/15(水) 08:02:43.13 ID:
日本から技術をパクって不完全なクズ車を量産しただけだろ。
7:2017/11/15(水) 08:04:19.51 ID:
日本への先端技術流失がこのようなことになったと分析されている
11:2017/11/15(水) 08:07:09.14 ID:
この記者は日本がどんだけ昔からこれ研究してたか知らんのか。
まるで2013年からあわてて後追い開発したみたいに書きやがって。
35:2017/11/15(水) 08:19:49.80 ID:
>>11
少なくとも1990年代には来たるべき無公害車の本命は水素自動車!つって開発始めてたわなw
14:2017/11/15(水) 08:08:11.00 ID:
は?
ミライが水素初なんだが(´・ω・`)何言ってんの
37:2017/11/15(水) 08:20:02.58 ID:
>>14
一応分かってるから世界で最初に「量産した」なんだろう
まあそのうちいつものように水素自動車の起源は韓国!言い出すだろうけど
19:2017/11/15(水) 08:11:06.94 ID:
航空産業も随分早く先行してたのに逆転されちゃったね。
30:2017/11/15(水) 08:17:08.87 ID:
>>19
韓国はパリパリでやってるから、明らかな構造欠陥があるヘリを正式採用しちゃうんだよな
20:2017/11/15(水) 08:11:26.56 ID:
こういう負けたことにして起源主張とか最近多いね
タチ悪いわ
25:2017/11/15(水) 08:15:24.21 ID:
>>20
韓国は世界初とか世界唯一とか大好きだから、日本が安全性を精査してる最中のモノでも直ぐに製品化して市場に出しちゃうからな
ソレでちょくちょくトンデモナイ事故を起こしてる

ポスコもそうだし電池もそう
21:2017/11/15(水) 08:12:02.38 ID:
インフラどうすんだろ?
まさかLPGのタンクをそのまま使うつもりか?
23:2017/11/15(水) 08:13:04.92 ID:
>>21
水素大爆発の起源は、朝鮮ってことに…www
40:2017/11/15(水) 08:20:50.40 ID:
>>23
韓国はガス車が多いんだよ
当然スタンドも多い
どうすんだろwww
48:2017/11/15(水) 08:22:32.82 ID:
>>40
爆発の起源は、中国なのに、下鮮が十八番を奪っちゃいそうですね。www
51:2017/11/15(水) 08:23:41.60 ID:
>>48
大型は宗主国にまかせて、属国はスマホとか小さいことからコツコツと……
58:2017/11/15(水) 08:26:37.13 ID:
>>51
いずれ一緒になるからな
肩慣らしだな
136:2017/11/15(水) 08:44:59.64 ID:
>>21
一番の問題は国際インフラの統一規格なのに、大馬鹿者ですよねえ。
24:2017/11/15(水) 08:13:20.07 ID:
韓国は政経癒着が激しく大企業側の都合で法律ができるため
規正法が極めて緩い
特に自動車業界は顕著で現代の都合の良いように法規制がされている
そのため、クオリティの低い車でも平気で市場に乗せることができる

現代は北米で販売している車よりも質の悪い車を韓国内で販売しているし
輸入車に問題があった際は韓国の法基準が適用されるため海外では補償が受けられても
韓国内では基準値以内ということで補償が受けられない
31:2017/11/15(水) 08:17:17.88 ID:
量産型水素自動車の起源は大韓
39:2017/11/15(水) 08:20:26.12 ID:
世界初をうたいたくて急造で出しただけだろw
43:2017/11/15(水) 08:21:14.09 ID:
>>39
何であれ世界初、すなわち起源は大韓
46:2017/11/15(水) 08:21:48.87 ID:
そのうち水素自動車の自生地が見つかるな
49:2017/11/15(水) 08:22:47.07 ID:
中国も、FCVに舵を切ったとのニュースがあったな。
EVとの使い分けだろうが。
174:2017/11/15(水) 08:56:36.99 ID:
>>49
EVで重いモノ積んで長距離走ると電池の劣化激しくなるから長距離貨物輸送に向かない事にやっと気が付いたんじゃないかな?
59:2017/11/15(水) 08:27:06.34 ID:
飛行機に次いで水素自動車まで韓国起源が
確定した。イノベーション大国だな
62:2017/11/15(水) 08:27:47.42 ID:
>>59
オマエ、しばらく見ない間につまらなくなったな。
63:2017/11/15(水) 08:27:48.24 ID:
>>59
割る。決定!
72:2017/11/15(水) 08:29:36.23 ID:
>>63
ちゃんと予告されれば、その前に変更を
宣言するから問題ない無駄にCPUパワーと
電力を無駄にすればいいじゃないw
75:2017/11/15(水) 08:30:33.37 ID:
>>72
割られるの恐いんだね。m9(^Д^)プギャー
80:2017/11/15(水) 08:31:24.46 ID:
>>72
それは割ってもいいよという事だな。
では遠慮なく割らせてもらおうw
87:2017/11/15(水) 08:32:44.64 ID:
>>80
変更
93:2017/11/15(水) 08:33:31.38 ID:
>>87
はい、それも割りますw
96:2017/11/15(水) 08:33:51.65 ID:
>>93
変更する
110:2017/11/15(水) 08:36:19.06 ID:
>>96
まとめて出してくれてありがとうw
解析ソフト使えばたいして時間は掛からないよw
70:2017/11/15(水) 08:29:26.71 ID:
>>59
飛車のことかあw
でも猫車は水素自動車じゃないぞw
78:2017/11/15(水) 08:31:16.73 ID:
>>70
飛行機の起源は飛車だよ!
ライト兄弟なんかより、かなり早いぜ
昔なら水素自動車は水車って呼ばれた
ことだろうね
145:2017/11/15(水) 08:47:02.06 ID:
>>59
ションベン大国の間違いだろw
65:2017/11/15(水) 08:28:05.32 ID:
全てが水素自動車になると、空気がきれいになる代わりにジメジメするの?洗濯物が乾かないとか。
73:2017/11/15(水) 08:30:00.75 ID:
>>65
実は、水素自動車からも公害の原因の一つである窒素酸化物は、出るんです。
きちんと、処理しないと公害の元になりますから、フィルターを使うことになるでしょう。
空気がジメジメするかどうかは…分かりませんwww
77:2017/11/15(水) 08:30:57.71 ID:
>>73
海よりは蒸発しないだろうし
大した影響なさそう
85:2017/11/15(水) 08:32:12.47 ID:
>>73
水素と酸素なら水しかできないじゃん
日本の技術がヘボいんでしょw
94:2017/11/15(水) 08:33:35.12 ID:
>>85
オマエラの脳内では、地球大気に酸素しか無いのか?
95:2017/11/15(水) 08:33:44.39 ID:
>>85
反応させるのは水素と「空気」だから当然窒素も燃える。
97:2017/11/15(水) 08:34:02.15 ID:
>>85
燃料電池でぐぐってね。
つかよ、水素自動車はともかく、水素補充どーするの?
105:2017/11/15(水) 08:35:59.20 ID:
>>97
日本は土人なので素直に空気中の
不純物を除去する能力がありませんと
言えよ
115:2017/11/15(水) 08:38:15.51 ID:
>>105
南朝鮮のフィルターが日本より高性能と言うならソース出せカス無職
119:2017/11/15(水) 08:39:21.93 ID:
>>115
つーか完全に酸素と水素だけで動かしたいなら酸素ボンベまで積まにゃどうしようもないわな
123:2017/11/15(水) 08:40:25.71 ID:
>>119
そんな設計やったらわろてまうわ
124:2017/11/15(水) 08:40:28.25 ID:
>>119
高圧水素と高圧酸素で動かすとか
何処のロケットエンジン?
126:2017/11/15(水) 08:41:32.06 ID:
>>124
繰り返すようですがGalaxyとのコラボで最大のパフォーマンスを発揮
129:2017/11/15(水) 08:42:50.47 ID:
>>126
自爆テロ用自動車かな?
132:2017/11/15(水) 08:43:08.57 ID:
>>126
パフォーマンス
攻 撃 力 ですねわかります
117:2017/11/15(水) 08:38:24.12 ID:
>>105
あのさあ、空気から窒素を取り出す手間って結構かかるけど。
つか空気ってどんな成分か知ってる?
158:2017/11/15(水) 08:51:47.65 ID:
>>117
窒素が78.08%、酸素が20.95%、アルゴンが0.93%、二酸化炭素が0.03%
161:2017/11/15(水) 08:53:13.02 ID:
>>158
はい御苦労さん。
でだ空気からフィルターで窒素を取り出す方法を教えてくれないかな。
167:2017/11/15(水) 08:54:37.56 ID:
>>161
韓国には秘伝の技術があるんだろ
102:2017/11/15(水) 08:35:08.72 ID:
>>85
お前・・・・小学生の理科が出来ないとか・・・・
空気に何が含まれてる?
108:2017/11/15(水) 08:36:11.54 ID:
>>102
もしかしたら、酸素100%の大気の惑星から来た異星人の可能性
142:2017/11/15(水) 08:46:13.80 ID:
>>65
ラジエーターで水にして貯めるとか?
あ、外燃機関だ。
67:2017/11/15(水) 08:28:47.15 ID:
しかしチョン製70M Paの水素貯蔵タンクか
胸熱だなあ。
76:2017/11/15(水) 08:30:34.22 ID:
>>67
Galaxyとのコラボで最大限の威力を発揮
89:2017/11/15(水) 08:32:53.94 ID:
本来、燃料電池の開発目的ってエコだっけ?
101:2017/11/15(水) 08:35:03.98 ID:
>>89
宇宙船の電源でその後の水は飲料水になるので。
90:2017/11/15(水) 08:33:03.94 ID:
最近河本の頭悪くなったな
いや元から悪いけどさ
先週から脳みそ無くしたみたいに酷くなってるぞ
103:2017/11/15(水) 08:35:17.67 ID:
HYUNDAI自動車のHV車アイオニックは、加速性能と燃費でプリウス超えを達成している上に、プリウスより安い
欧州ではプリウスよりもアイオニックが売れている
すでに技術で韓国が勝っている時代となっているのが現実
112:2017/11/15(水) 08:36:45.96 ID:
>>103
じゃあ日本や北米の自動車市場なんて不要だね。
とこで支那市場どーなった?
104:2017/11/15(水) 08:35:56.06 ID:
まあプリウスが売れていないのはデザインが酷すぎるってのが1番大きいと思うけど
120:2017/11/15(水) 08:39:40.07 ID:
>>104
それがね。
世間がプリプリ言い出した途端に、あれがカッコイイとか言うやつが出てくるんですよ。
ブランドオタクの多いのが日本の欠点。
俗物根性がデザインを破壊してるのです。
118:2017/11/15(水) 08:38:58.73 ID:
ちなみにBMWやメルセデスベンツの販売台数で、韓国は日本を抜いた
いまや韓国の方が金持ち国家なんだよね
君たちが何行使って負け惜しみレスを書いてもこれは現実
日本人は軽自動車しか買えない
125:2017/11/15(水) 08:41:28.10 ID:
>>118
朝鮮人は見栄っ張りだから無理して高級外車を買ってるだけ
家計の赤字がすごいんだろ南朝鮮は
いつ徳政令出るかな
130:2017/11/15(水) 08:42:54.86 ID:
>>125
既に外資系にまで借金チャラにして欲しいって頼んでるレベルになってなかったっけ?
131:2017/11/15(水) 08:43:04.89 ID:
普通の車の付いてるエアーフィルターじゃ駄目なんです?
135:2017/11/15(水) 08:44:40.45 ID:
>>131
エアフィルターがダメなら
エンジン動かんよ、割りとマジに
134:2017/11/15(水) 08:44:24.86 ID:
かつて世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー、衰退しまくって今や欧米メーカーは展示すらしなくなったね
一方で上海・香港・広州が、日本に変わって巨大モーターショーに成長した
落ち目の日本と、飛躍する中国韓国
明暗くっきり、分かりやすい
138:2017/11/15(水) 08:45:31.47 ID:
>>134
中国の飛躍はわかるが、どこに韓国成分があった?
139:2017/11/15(水) 08:45:46.46 ID:
「世界初」がほしくて出した欠陥車でしょう?
先進国はそんなもの売りません
146:2017/11/15(水) 08:47:20.28 ID:
>>139
知財権関連法規をまるっと無視して出したMP3プレイヤーで味を占めてんですよ。
141:2017/11/15(水) 08:46:10.40 ID:
いまや日本のエンゲル係数は25.8%もあるからね
貧しすぎて自動車どころではない
147:2017/11/15(水) 08:48:25.71 ID:
>>141
在日に生活保護をあげてる場合じゃないよね、ね。
150:2017/11/15(水) 08:49:14.18 ID:
>>147
あいつの家はかなり貧しいから必死みたい
175:2017/11/15(水) 08:56:42.56 ID:
>>150
帰国したらいいのに。
144:2017/11/15(水) 08:46:57.66 ID:
日本人には負け惜しみが本当によく似合う
149:2017/11/15(水) 08:49:07.81 ID:
水素使用か


韓国技術の粋を集めた開発は良いとして

使用には実用化されて 少なくとも2~3年は見ないと おっかなくて乗れないw
153:2017/11/15(水) 08:50:17.76 ID:
水素の貯蔵が難しいなら
水から水素作ればいいだろ
156:2017/11/15(水) 08:51:17.42 ID:
>>153
水から水素作るとか効率最も悪いの知らんの・・・?
165:2017/11/15(水) 08:53:57.41 ID:
>>156
安全第一だろ!水は爆発しないうえに
低コストで調達可能だからな
自動車のタンクに水道水入れるだけなんて
最高の未来だよ
170:2017/11/15(水) 08:55:17.82 ID:
>>165
見てください
これが韓国の教育レベルで育った人間?の末路です
177:2017/11/15(水) 08:57:51.18 ID:
>>170
水を電気分解して水素を取り出して
その水素で発電してモーターを回す
モーターの力で発電する
これを繰り返せば実現可能じゃないか!
まぁ、かなりのロスが発生するが
そこはガソリンエンジンで発電すれば
いいだろう
173:2017/11/15(水) 08:56:23.42 ID:
>>156
問題ない!

大型のバッテリーを積むか発電用のガソリンエンジンを搭載し、その電力で積み込んだ水を電気分解して水素を取り出せば、水素貯蔵の問題を回避できるのだっ!

もちろんこの技術を応用して燃料電池車にすれば排出するのは水と発電用ガソリンエンジンの排気ガスだけのクリーンなエコカーにもなるぞ!!!
176:2017/11/15(水) 08:57:03.44 ID:
>>173
本末転倒とはこのこと
178:2017/11/15(水) 08:58:32.04 ID:
>>173
やっぱり天才は同じ意見だった
154:2017/11/15(水) 08:50:20.26 ID:
まがりなりにも先行して量産車を完成させた事は評価しないといけない。
後は性能だが、そこらへんはどーなんだろうな。
160:2017/11/15(水) 08:53:02.36 ID:
世界的にEV化が進むなかで、韓国サムスン電子が自動車産業に参入したから、まあ日本のアドバンテージは薄れてるのは間違いないね
ちなみにサムスン電子は売上と営業利益でApple超えを達成して絶好調、2018年から配当2倍にするそうだ
落ち目の日本企業とはえらい違いだよね
162:2017/11/15(水) 08:53:28.56 ID:
研究レベルのものを無理やり量産・市販したニダ!とやればそりゃ続かない。

それ以前に、今度は最終的に水素自動車に行く設定にしたのか。まあ日本の関連情報を見て脊髄反射で書いたんだろうけど。

HVがダメだから韓国は直接純EVに行く!とか、燃料電池車で世界最先端!とか、燃料電池車は過渡期で最終的に水素自動車に行く!とか、コロコロコロコロ変わるよねぇ。言うことが。実績は伴わず。

KFXも実際の話がないまま想像図だけが毎年アップデートされてたっけな。初期はカナード付きで翼のウエポンラックに山ほど外付け武装吊り下げた超重装備のステルス機だったっけw
171:2017/11/15(水) 08:55:56.76 ID:
>>162
KTXに空目した。
だが、おんなじ様なものか。
水平駆動方式実現した?


応援よろしくお願いいたします!→


最近の人気記事 アンテナサイトを通ります