1： :2018/03/31(土) 10:24:43.64 ID:
沖縄本島を縦貫する鉄道導入に向けて沖縄県が設置した「沖縄鉄軌道計画検討委員会」（委員長＝森地茂・東大名誉教授）は３０日、那覇市から名護市までの約７０キロを結ぶルート案を決め、翁長おなが雄志たけし知事に答申した。

県はこのルート案を基に観光客の需要や費用対効果などを検討。近く県としての計画を策定し、政府に整備を要請するとみられる。

　県によると、総事業費は約６０００億円を想定。検討委は、政府などの予算で鉄道施設を整備した上で、民間企業などが運営する「上下分離方式」を採用すれば、開業後３０～４０年で黒字化すると判断した。実際の整備では、事業主体や財源調達が焦点となる。

　検討委が推奨したルートは、那覇市から米軍普天間飛行場のある宜野湾市や沖縄市、恩納村など７市町村を経由し、終点の名護市までを約１時間で結ぶ。利便性や環境への影響などに配慮し、那覇市などの市街地では国道５８号の地下を通すトンネル、恩納村などでは山岳トンネルを想定した。

http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20180331/20180331-OYT1I50004-1.jpg
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180331-OYT1T50025.html


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61： :2018/03/31(土) 10:44:23.02 ID:
>>1
戦前は沖縄にも鉄道あったんだよな
戦争で焼かれたけど
77： :2018/03/31(土) 10:49:53.13 ID:
>>1
スレタイのさ、「総事業費6000億円は日本政府負担」ってとこだけど

なんで国内の話なのに「日本政府」ってわざわざ『日本』を入れるの？
バカなの？　
分離独立でも狙ってるの？
83： :2018/03/31(土) 10:51:40.02 ID:
>>1
無い無い
赤字路線が増えるだけ
91： :2018/03/31(土) 10:53:29.06 ID:
>>1
長崎新幹線新鳥栖～武雄温泉のフル規格と同額か。長崎新幹線のほうがまし。
113： :2018/03/31(土) 10:59:07.14 ID:
>>1
何贅沢言ってるんだ？
西武みたいに踏切、単線でやれば
１００億円も掛からんぞ。
何が６０００億円だ。ふざけんな。
134： :2018/03/31(土) 11:04:20.53 ID:
>>1
土佐くろしお鉄道、ごめんなはり線が参考になる。
２００２年に全線開通したのに
踏切があるし、単線、非電化でコストを極力押さえている。

６０００億円どころか１００億円で済んでるよ。
147： :2018/03/31(土) 11:07:07.09 ID:
>>1
森地茂の需要予測とか昭和の遺物
こいつのせいで日本のインフラ整備はどこも大赤字
3： :2018/03/31(土) 10:25:23.95 ID:
沖縄土人はいい加減にしろよ
7： :2018/03/31(土) 10:26:44.26 ID:
>>3
翁長「基地認めてやるから払えよ」
13： :2018/03/31(土) 10:29:12.86 ID:
>>7
沖縄土人は韓国部族と同じく
トップが変われば前の約束は反故するから信用ならん
18： :2018/03/31(土) 10:29:58.87 ID:
>>13
そんなの日本政府もかわらん
72： :2018/03/31(土) 10:47:33.89 ID:
>>3
沖縄は中国にあげるか、アメリカにあげればいいね。
すっきりする。
79： :2018/03/31(土) 10:51:00.82 ID:
>>72
百万が一、米中どっちかに割譲したら、割譲を受けなかった側が黙っていません
新たな火種になります
6： :2018/03/31(土) 10:26:43.73 ID:
今さら需要あるの？車社会で別に困ってないよね？
12： :2018/03/31(土) 10:28:08.33 ID:
>>6
ゆいレールみたいな観光客向けじゃね
27： :2018/03/31(土) 10:34:25.98 ID:
>>6
観光客向け
9： :2018/03/31(土) 10:27:09.82 ID:
6000億もかけて黒字なわけないだろう
そもそも反政府なのに政府の金で大規模公共事業やって有権者釣るのかよ
20： :2018/03/31(土) 10:31:34.00 ID:
>>9
国の出した金は県の財政上は計上しないから黒字化は不可能ではない
30： :2018/03/31(土) 10:34:44.85 ID:
国鉄をもう一度作るってか？
沖縄の考えてることは
日本を破産させて破滅させることだ
37： :2018/03/31(土) 10:35:55.74 ID:
>>30
沖縄人はセックスの事しか頭ないからこう言う事考えるテクノクラートが居ないから仕方がないのかも知れん。。
32： :2018/03/31(土) 10:35:12.08 ID:
在日アメリカ軍の負債を一手に引き受けてる沖縄なんだから当然のこと
59： :2018/03/31(土) 10:43:08.38 ID:
6000億って新幹線でも作るつもりか
長崎新幹線のフル規格新幹線化と同じとか

>>32
神奈川にも作らないとな
影響ある人口比でいったら神奈川デカいぞ
41： :2018/03/31(土) 10:36:50.58 ID:
試算ですら30～40年は赤字出しますってことでOK?
52： :2018/03/31(土) 10:40:48.21 ID:
>>41
当たり前だろ。高速道路とか見てみろよ。３０年で黒字化とか試算しといて蓋を開けてみれば黒字化どころか改修費用で赤字積み上げてるのがジャップクオリティ。
6000億円をまともに回収なんかできるわけない。
44： :2018/03/31(土) 10:38:41.73 ID:
最近、北海道・東北や沖縄に対して国が甘すぎるとおもうんだ
55： :2018/03/31(土) 10:41:43.80 ID:
>>44
東の自民に西（下関まで）の民主だからな
僻地に優しい政権なんだよ
50： :2018/03/31(土) 10:40:09.45 ID:
鉄道を利用してないやつだけが沖縄を責めなさい
53： :2018/03/31(土) 10:40:58.69 ID:
>>50
那覇から名護近辺までバイパス作ったほうが安いだろ。
57： :2018/03/31(土) 10:42:44.95 ID:
米軍基地は沖縄だけじゃなく日本全国にあるのに、特別扱いしすぎやろ
94： :2018/03/31(土) 10:54:05.51 ID:
>>57
基地負担率が圧倒的に高いから

>>24
鉄道ないのに今までタバコ税で払ってたろ
108： :2018/03/31(土) 10:57:10.80 ID:
>>57
圧倒的に負担率が高いのが沖縄県。
123： :2018/03/31(土) 11:01:28.55 ID:
>>108
堕ちた米軍機の数なら神奈川県が圧倒している
65： :2018/03/31(土) 10:45:32.05 ID:
何百年もかかるか分からない鉄道なんかより名護に空港を作れ
125： :2018/03/31(土) 11:02:29.23 ID:
>>65
これ
名護に作るかはともかく、本島中北部にもう一つ空港作った方が利便性高い
129： :2018/03/31(土) 11:03:22.78 ID:
>>125 そういう話あったよね
66： :2018/03/31(土) 10:45:49.22 ID:
高速道路だってすいてるのに、人を大量輸送するための鉄道いらなくね。
144： :2018/03/31(土) 11:06:22.11 ID:
>>66
58と同じ速度で走ってる車ばかりの道路を高速道路と呼ぶのか？
67： :2018/03/31(土) 10:45:54.75 ID:
そんなもんいらん
ほしけりゃ中国様に作ってもらえよ
78： :2018/03/31(土) 10:50:18.52 ID:
>>67
中国資本が入って困るのは日本政府だけど本気か？
68： :2018/03/31(土) 10:46:54.84 ID:
ずっと思ってるが沖縄は乞食だな。要求ばかりで見返りを出せてない。
127： :2018/03/31(土) 11:02:47.57 ID:
>>68
>>118
ずっと基地負担しとるがな
県外に移転しようとしてもどこも手を上げないくせに
73： :2018/03/31(土) 10:48:08.26 ID:
だけど沖縄の海岸線を常にみられるように作ったら最高だけどなー
完全にテーマパーク感覚で。
76： :2018/03/31(土) 10:49:44.67 ID:
>>73
地下トンネルのとこは鍾乳洞とかあれば良いな
110： :2018/03/31(土) 10:58:30.32 ID:
>>73 58号の東シナ海沿いに高速か鉄道通したら最高だねえ～
ところで晴れた日の海中道路最高だけど、あっこまで行くのがなあ
ほんと沖縄はどこの道も混んでて嫌になる。自動車多すぎ
84： :2018/03/31(土) 10:51:41.22 ID:
やるんなら空港から美ら海水族館まで繋げれ
できないんなら空港から美ら海水族館までの高速作れ
97： :2018/03/31(土) 10:55:07.96 ID:
>>84
そんなことをしたら地域にカネが落ちないだろう・・・とすごく遠回しに言われるのがオチだな。
99： :2018/03/31(土) 10:55:49.29 ID:
>>97 それ絶対言うんだよね。池沼かよって思う
111： :2018/03/31(土) 10:58:35.79 ID:
>>84
始発は那覇のショッピングモールー美しい海岸線ーーちゅら海水族館ー海岸線ージャングルのある内陸部で終点

こういうルートでどうだろう。
観光客乗るでしょ。
96： :2018/03/31(土) 10:54:57.36 ID:
四国ですら
かなりの赤字なのにアホか
甘々夢想の試算だと猿でも分かる
101： :2018/03/31(土) 10:56:40.86 ID:
>>96
沖縄は人口密度高いんですよ
四国と違って
122： :2018/03/31(土) 11:01:20.84 ID:
>>101 中南部の人口密度は凄まじい
126： :2018/03/31(土) 11:02:36.04 ID:
神奈川だって基地負担してるんだよん。
既存の貨物線を活用した京浜湾岸線（田町ー羽田空港ー浜松町）の
国費による整備の方が先でしょ。
首都圏の方が投資効果もよっぽど高いよん。
瑞穂ふ頭のすぐ横を通るよん。
原潜の母港だよん。
横須賀ー厚木間は艦載ヘリがガンガン通ってるよん。
小学校の上とかも普通にとおってるよん。
133： :2018/03/31(土) 11:04:05.59 ID:
>>126
人口当たりにしたら他県に負担かけてる方だろ
141： :2018/03/31(土) 11:05:48.91 ID:
>>126 神奈川も小学校に米軍機落ちて子どもが10人以上死んだりしてんの？大変だね～
130： :2018/03/31(土) 11:03:41.28 ID:
あんなチンケなモノレールじゃなくてもっとまともな新交通システムでも作れば良かったのに


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