1: 動物園φ ★ 2018/08/07(火) 09:10:47.00 ID:CAP_USER
2018年08月06日09時29分
[?韓国経済新聞/中央日報日本語版]

日本トヨタ自動車の2019年第1四半期(4-6月期)の連結決算で、営業利益は昨年同期に比べて19%近くアップした。同期間、韓国現代自動車の営業利益(4-6月期)は30%近く急減してトヨタとは対照的だった。韓国と日本を代表する二つの自動車メーカー間の悲喜が交錯した理由は何か。市場からは「ウォン高および円安現象」以外にトヨタのコスト削減努力が光ったという分析が出ている。

◆史上最大の純利益を記録したトヨタ

5日、業界によると、トヨタの4-6月期の売上は7兆3627億円で前年同期比4.5%の伸びとなった。営業利益は18.9%増となる6827億円を記録した。当初、6300億円台に達するだろうという市場の予想値をはるかに上回ったかたちだ。当期純利益(6573億円)は史上最大値だった。トヨタは今年、グローバル販売展望値を1050万台としていた。日本リサーチコンサルティング会社TIW(ティー・アイ・ダヴリュ)の高田悟アナリストは「トヨタは北米市場で相対的に良好な販売実績を示し、中国での販売も着実に伸びている」とし「競争会社に比べて優れた競争力を維持している」と評価した。

現代車はこれとは異なる状況だ。4-6月期の売上は24兆7118億ウォン(約2兆4480億円)、営業利益と純利益はそれぞれ9508億ウォン、8107億ウォンを記録した。4-6月期のグローバル自動車販売台量は119万2141台で、最悪の実績だった昨年同期に比べて10.6%増えて売上も1.7%伸びた。だが、営業利益と当期純利益はそれぞれ29.3%、11.3%急減した。営業利益は昨年10-12月期以降、3四半期連続で1兆ウォンを下回った。上半期(1~6月)で見れば営業利益と当期純利益が1兆6321億ウォン、1兆5424億ウォンで前年同期比それぞれ37.1%、33.5%減った。

トヨタは今年上半期(1~6月)に520万9000台の販売量を記録し、グローバル自動車メーカーで3位とした。ルノー・日産・三菱アライアンス(553万8000台)、フォルクスワーゲン(551万9000台)と「3強」構図を形成した。米国ゼネラルモーターズ(GM、415万6000台)が4位、現代・起亜車(359万台)は5位だった。

◆コスト削減・為替で悲喜分かれる

トヨタと現代車は販売実績から大きく差をつけた。トヨタは今年4~6月に261万6000台を販売した。昨年同期比2万6000台の伸びとなった。北米とアジア、欧州で販売量が一様に増加した。中国で高級車ブランド「レクサス」の販売台数が対前年比40%近く伸びたことで利益が急増した。

これとは対照的に、現代車は米国市場の長年の販売不振によって減らない在庫の影響が響いた。昨年の過剰生産および販売不振で在庫が一時4カ月分にもなり、その後遺症に苦しんだ。今年に入っても、在庫優先販売により新車と中古車価格が共に下落する悪循環が繰り返された。在庫をさばくために過度なインセンティブを与えながら収益性が悪化したという診断だ。中国市場の回復の遅さも利益減少の原因につながった。

トヨタのコスト削減努力が収益性の向上につながったという評価もある。ハイ投資証券リサーチセンターのコ・テボン・センター長は「トヨタは原価企画型生産方式を導入して設計段階からコストをおさえるノウハウを蓄積してきた」とし「今年に入って部品の材質まで変えて単価を大きくおさえた」と説明した。

今年に入り、円安が続いている点もトヨタにとって好材料となった。対ドル円相場は4-6月期平均1ドル=109円で、企業の予想値105円に比べて3.8%ほど円安となった。このような状況が続いたことでトヨタの価格競争力に翼がついたということだ。反面、現代車はウォン高で辛酸を嘗めた。現代車関係者は「ウォン高や主要新興国での通貨安が続き、新車中心の販売回復が売上および収益性の増大につながらなかった」と説明した。

http://japanese.joins.com/article/767/243767.html?servcode=800&sectcode=860&cloc=jp|main|top_news
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3: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:14:23.36 ID:VwnLjqmP
いいからこっち見んな馬鹿チョン

4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:14:51.15 ID:5mwbff7e
韓国車メーカーを傘下に加えたメーカーor連合は没落するだろうな

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:24:59.16 ID:5gBMu/XI
>>4
トヨタとヒャンダイが合弁すればさらに飛躍できるんじゃないか?

42: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:30:32.81 ID:5gBMu/XI
>>31
パートナーとしては三菱よりトヨタだろ
ヒャンダイトヨタ
なんだかしっくりくる

40: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:29:41.29 ID:5mwbff7e
>>28
Kの法則を舐めるな
必ず没落するよ

52: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:33:35.62 ID:5gBMu/XI
>>40
韓国の技術力はトヨタにとっても必要不可欠だよ
ヒャンダイが開発したGDIエンジン技術をトヨタは狙ってるだろう

56: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:35:41.61 ID:uHVakfZ0
>>52
トヨタにはその数倍優れたD4エンジンがあるの知ってるか?
GDIはハイオク必要だがD4はレギュラーでいいんだぜw

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:36:32.57 ID:5mwbff7e
>>52
三菱が技術供与したやつか
今となっては時代遅れ感が否めないが
それに替わる技術開発出来てないよな

63: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:37:26.28 ID:lVe/4JB5
>>52
お前バカじゃねえの、GDIはもともと三菱のものだろうが、作れないチョンコロにくれてやったんだよ、
それも一番古いバージョンな、アホ

59: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:36:35.71 ID:5gBMu/XI
>>44
ヒャンダイはレクサスより品のよいジェネシスなんかの高級車を手掛けるメーカーだよ
タタなんかと比較にすらならんよ

65: 河本はじめ=レス乞食のグズ 2018/08/07(火) 09:37:27.85 ID:JSfEnQzA
>>59
ならなんで在日は買わないの?親日派のパンチョッパリだから?

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:15:46.98 ID:F5i+XBBw
韓国企業は在庫も全部利益で計算するんだろ
利益がワンサカあって結構じゃないか

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:16:01.65 ID:vj0grsuL
だいたい、他国の会社の純利益が過去最高てどうでも良いだろう。

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:16:30.41 ID:L8qEATpn
ラリーでトヨタはヒュンダイに今期負けてる

10: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:16:49.18 ID:gMKD9aHW
今はウォン安だけど。
アルゼンチン・ペソに次ぐ通貨の暴落。

11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:17:45.93 ID:2DadpfKv
一台買ったらオマケにもう一台 まだぁー?

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:20:25.54 ID:lVe/4JB5
>>11
すぐにぶっ壊れる車2台あっても始末に困るだろう、(笑)

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:22:42.26 ID:D+uVJdss
>>14
やってるんじゃない?

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:18:40.66 ID:lVe/4JB5
いちいち日本と比較すんな、阿呆、キチガイ、バカ

13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:19:06.15 ID:hucNGLW7
為替のせいニダ
トヨタの安売りのせいニダ

15: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:20:34.01 ID:85Z5Qb0S
ヒュンダイのライバルはマツダかスバルやろ!

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:22:43.16 ID:lVe/4JB5
>>15
え、マツダ、スバルに失礼ですよ、キーアでしょ

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:22:44.33 ID:NO6YOXYs
>>15光岡自動車だぞ

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:26:30.39 ID:lVe/4JB5
>>23
いやいや光岡さんにも失礼です(笑) 日産ベースだから壊れないよ

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:20:42.68 ID:/FwoEeiK
ゴミ車と比較されんのは、トヨタにとって屈辱だろ

17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:20:49.37 ID:gGvW91ah
比べる相手を間違ってるだろ

18: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:21:37.67 ID:WupPCAum
それでもサムソン以下w

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:22:34.99 ID:hucNGLW7
トヨタよりサムスンの方が凄いニダ

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:23:53.58 ID:gygdQIES
現代自動車のこれからの地盤沈下理由

・各国が韓国人の無断コピーをシャットアウト
・三菱の低迷と撤退で技術力低下
・独自開発0点
・現地生産が少なく、韓国生産が多いのが特徴で韓国政府の財閥保護政策によって、安価で生産していたが、文在寅の最低時間給引き上げでダメージ大
・現代自動車は税金をほとんど払っておらず、電気代も無料に近いほど安かったが、法人税アップ、物価高騰で終わり

日本、欧州勢に五分五分だと勝ち目無し

26: Ikh ◆tiandrU0uo 2018/08/07(火) 09:24:40.93 ID:BvNAF+et
韓国にはサムスンがあるじゃん。

32: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:26:19.62 ID:A7C8qogh
>>26
サムスンの自動車部門は自社での開発を止めちゃったよ

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:25:30.83 ID:gMKD9aHW
ヒュンダイは研究開発費が、VWやトヨタの20%くらいらしいな。
まぁ、生産性が低く、従業員の給料は高い。
これでトヨタと価格で勝負するなら、研究開発費を決ズルしか無い。

45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:31:41.23 ID:zj8p0jti
>>30
そんなのでプリウスのパチモンとか作ってたのか
これからアラがどんどん出てくるかもしらんね

55: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:34:55.97 ID:lVe/4JB5
>>45
トヨタはプリウス開発するのにエライ金かかったというからな
現在の価格設定でも赤字に近いって話だ、バ韓国は何もわかっちゃいない、アホだから

62: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:37:25.83 ID:t64/7egK
>>55
プリウスの基幹コンポーネントを売れって言ってきた時には大笑いしたわw
自分もプリウス作れるとか思っているのが面白い

34: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:26:52.95 ID:lzUTeKgh
為替関係なくただでも要らないのが売れるわけ無いだろ

35: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:26:59.44 ID:GK4uw5o3
在庫4ヶ月分て終わってるだろ トヨタは80年代から在庫を出さないので有名でトヨタのカンバン方式とか持ち上げられていた

36: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:28:09.00 ID:/jcyDMkt
ブラックの総本山トヨタは国民の敵
賃金が上がらない
円安でガソリンや輸入品が高くなる
下請けが地獄の苦しみ
みんなトヨタのせいだろ

38: 八紘一宇は日本の国是 2018/08/07(火) 09:29:16.86 ID:Qn5ZEXAS
>>36
そうだけど
さらにひどいのが現代自動車だって知ってる?

37: 八紘一宇は日本の国是 2018/08/07(火) 09:28:09.53 ID:Qn5ZEXAS
トヨタと比べるなよ
ホンダだってトヨタと比較して経営指標を論わんぞ

39: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:29:21.36 ID:LwnOqzY2
自慢のプリウスキラーはどこ行ったんだよ

41: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:29:49.07 ID:MYuHrSkx
元も円も売られてるのにウォンは買われてるのか?w凄いね

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:30:33.99 ID:fGP0qL6L
中韓がいなかったら日本とんでもなくぼろ儲けしてただろうな

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:36:42.86 ID:ZW9AqsOi
>>43
そうなりそうだから、中韓が出来たんじゃねーの?

47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:31:54.41 ID:BZp2uFry
信頼性、耐久性、クレーム処理、燃費、故障率と品質全てじゃねえか
いくら下駄替わりに米国人が買うと言っても安物買いの銭失いを時間と不便さで実感するだろうに

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:32:29.60 ID:lVe/4JB5
自慢のなんちゃらスポーツカーはどうした、GTRがあっという間に米粒になったアホなあれ(笑)

50: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:33:08.21 ID:llffQ1NN
在日キムチメン 祖国のチョン車の危機だ、一台でも多く買ってやれ

57: 河本はじめ=レス乞食のグズ 2018/08/07(火) 09:35:51.18 ID:JSfEnQzA
なんで在日は買わないんだ?えっ?

61: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/07(火) 09:36:55.44 ID:A7C8qogh
初代プリウスの価格設定が安すぎて他社はハイブリッドの開発に踏み切れなかったらしいな