1: シャチ ★ 2019/02/10(日) 02:21:43.33 ID:VmnWfG459
2/10(日) 2:00配信 共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190210-00000012-kyodonews-soci
 日本の交通網に変革を促す巨大プロジェクトが、首都の玄関口で本格始動する。JR東日本は、羽田空港と東京都心のターミナル駅を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」の建設に向け、近く環境影響評価(アセスメント)に着手する方針を固めた。2月中にも表明し、今春に作業を始める。関係者への取材で9日、明らかになった。

 羽田空港の新駅と東京駅は約18分、新宿駅は約23分で直結する計画だ。アセスに3年、建設に7年を要し、2029年ごろの完成を見込む。羽田では20年東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線の発着枠が拡大し、今後も利用者は増加傾向の見通し。

引用元: ・【鉄道】羽田と都心、JRで直結へ 巨大事業、2029年ごろ完成見通し



40: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:37:14.07 ID:noG5626c0
>>1
もう東京に公共投資するな。
一極集中化の歯車を逆転しないといけない。


AIが予測する2万通りの日本の未来 分岐点はすぐそこ
https://digital.asahi.com/articles/ASLDX51JCLDXULZU00K.html

2050年まで日本は持つのか?AIが示す「破綻と存続のシナリオ」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55695

2: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:22:19.53 ID:hWbZ9uFM0
京急つぶしだな

3: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:22:59.86 ID:nllcH85Y0
京急倒産待った無し

4: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:23:23.70 ID:aYJq/Ay6O
そのまえに、まず、ヘイトスピーチ関連法の 緊急な修正が必要だ。
当然のことだが、日本や日本人へのヘイトを、徹底的に取り締まるための修正
である。

物的証拠は不要。少なくとも、被害者が日本人である限り、
被害者の申告を全面的に採用する法体系は 当然の前提だ。

その上で、警察諸氏に向けても、日本や日本人へのヘイトは即時逮捕のむね 指示を徹底しておこう。

これらが嫌なら、特定の方々には、日本から出ていっていただきたい。

この国は、アナタたちの国ではないからだ。

5: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:23:34.43 ID:ENfKESdP0
成田空港使ったときに滑走路にあると言われている不退去物件探したけど見当たらなかった
成田闘争の方々は可哀想だな

14: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:27:08.42 ID:fJyfGlN30
>>5
空にあるんだよ
日米地位協定破棄してアメリカから奪い返せ

6: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:23:57.40 ID:JPl/F6W10

7: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:24:16.41 ID:4Ho4ayNg0
大田区民が勝ち組すぎる

8: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:25:23.14 ID:l5Ve/+240
モノレールさんの立場が

62: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:53:22.28 ID:8gL5ORV50
>>8
これ開業したら大規模修繕するか廃線だろうね
海水つかってる橋脚とか老朽化相当らしいから

9: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:26:33.25 ID:IcXW7KLj0
エイトライナーは?

10: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:26:38.11 ID:nllcH85Y0
地下鉄なの?
地上だと買収が大変だから2029年なんて絶対無理よね

16: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:28:17.72 ID:+UVcDEmR0
>>10
既にあるガタが来てる貨物専用線を通す

11: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:26:47.84 ID:vdR1hAJY0
大阪人ざまぁ

12: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:26:48.18 ID:T9Ii8M2C0
10年も掛かるのか

18: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:29:28.73 ID:z/k/O+Ip0
>>12
かかりまする

15: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:28:14.57 ID:hDnSpql00
だからさっさと蒲蒲線を作れとあれほど…

17: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:28:28.87 ID:vwuwf7lb0
羽田~東京~成田の新幹線作れよ

19: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:29:32.56 ID:G8YDTop+0
>>17
ほんとはコレなんだよな。

20: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:29:44.99 ID:xXMbsJnW0
>>17
いつまで死んだ子の話をしてるんだ?

22: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:30:49.72 ID:IcXW7KLj0
>>17
埋め立ててる羽田の横に成田空港移転

21: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:30:39.85 ID:iA6H31pI0
アセスってなんだよ。日本語を使えよ

23: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:30:57.88 ID:8MTXbjNQ0
その前に国がもたんw
予算つけるのに必死だな

24: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:32:13.88 ID:FujFzQHJ0
京急どうす?のこれ

25: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:32:37.93 ID:hJwc7oz70
羽田スカイゲートウェイ駅の誕生である

27: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:32:53.34 ID:8MTXbjNQ0
(実質)民業圧迫

28: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:32:59.43 ID:yd51/9Uq0
京急より東京モノレール死亡じゃね? JR東日本グループだから面倒見てやるのかもしれんけど

65: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:56:43.42 ID:61luwHyf0
>>28
まさにそれだと思う
京急は利用する人はいてもモノレール使う人がいなくなるよな
モノレールをやめるんかね?

29: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:33:03.87 ID:xXMbsJnW0
最近は永遠にペイできない計画立てすぎだろ
誰が査定やってんだよ?

33: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:33:46.74 ID:8MTXbjNQ0
>>29
リニアの頃からです

森元みたいな化け物老害多すぎ

30: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:33:13.38 ID:onLi9Fpx0
もう俺余裕で死んでるよ。

44: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:40:08.97 ID:IcXW7KLj0
>>32
東急はエイトライナー京急直通じゃね?
>>31
老朽化

32: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:33:42.60 ID:T9Ii8M2C0

42: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:39:17.62 ID:cLTN9+2I0
>>32
この簡略化された図じゃなんとも言えないけれど、この図の通りのルートなら既存の貨物線では無く、首都高湾岸線に沿うように新線作るの?

34: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:33:47.56 ID:nlsUyb+O0
東京ー横浜間の混雑率がもっとも高いのに横浜まで延長しないのはなぜ?

35: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:34:02.84 ID:Zq5zcAh00
成田空港と羽田空港ではどっちが格上なの?

38: 死神 2019/02/10(日) 02:34:43.26 ID:hZawnGvB0
>>35
圧倒的に羽田。

56: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:48:14.58 ID:Zq5zcAh00
>>38
なんで?

36: 死神 2019/02/10(日) 02:34:14.22 ID:hZawnGvB0
蒲蒲線は?

37: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:34:42.32 ID:/P7/M+8F0
豪気やね

39: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:36:06.34 ID:iSYjICdk0
多摩から羽田エクスプレスを1時間に1本で

41: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:37:29.54 ID:noG5626c0
2050年、より多くの人々が幸せに暮らせるように──AIが描き出す2万通りの未来シナリオから、持続可能な社会の形を模索する
http://social-innovation.hitachi/jp/case_studies/hitachi_kyodai_labo/

43: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:39:48.56 ID:e3jZpXXo0
もうカートレイン復活できなくなるじゃん

45: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:41:22.33 ID:wBGg2sQs0
京急どうなってしまうん?(´・ω・`)



というか、こんなのできたら、京急使って羽田なんてほとんど行かないでしょ?

61: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:50:10.66 ID:eWfs1dwm0
>>45
この計画では品川に駅が出来ないのよ
上手い事と外してるが効果は分からない

46: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:41:33.90 ID:Rd7Sdpx30
シャトルバスで事足りてる

47: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:41:35.93 ID:3eK5pkQw0
人口減るのに
今更感

48: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:41:44.46 ID:plGd2SU10
JR東と東海は金使いたくて仕方ないってのがよく分かる

49: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:42:45.60 ID:gokhKlnt0
またカタカナ珍名駅が誕生して日本全国の笑いを取るのか
胸が熱くなるな

53: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:45:19.80 ID:Dtzo2HZO0
>>49
どうせ羽田空港国内線ターミナルみたいな変な横文字の駅名にするんだろうな

50: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:43:35.81 ID:2zpwaZ7M0
団塊糞左翼は何故成田に反対していたの?
意味不明

54: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:46:26.06 ID:xXMbsJnW0
>>50
お前んち火葬場にするからどっか行けよ

57: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:48:59.17 ID:rrc4P2wF0
>>50
元御料牧場や農場があったので右翼も反対してたんだよ

52: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:45:16.99 ID:rrc4P2wF0
蒲蒲線という悪ふざけもこれで終わるな
京急も同時に終わる

55: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:48:07.22 ID:ZULNtXQ/0
新線を検討するほど輸送力が逼迫しているわけではないと思うが

ただでさえ点検に手間がかかる+海上区間もあるでメンテが面倒なモノレールを
老朽化名目で体よく置き換えるつもりなのか

58: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:49:16.92 ID:8MTXbjNQ0
そもそも成田羽田関空を加えてもハブとして香港に負けてる時点で価値もクソもねえ

59: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:49:43.78 ID:szVVP4VU0
横浜行くなら東急がやってほしい。

60: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:49:56.65 ID:p5F0WK8t0
すでに鉄道網有るところに
重ねて線路作るなよ
もっと別の所につくれ

63: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:55:20.18 ID:vmWboZU80
>>60
だよな。

64: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:55:46.94 ID:8MTXbjNQ0
て言うか今や成田羽田合わせても上海に負けるのね

66: 名無しさん@1周年 2019/02/10(日) 02:56:59.71 ID:vmWboZU80
長崎空港も鉄路が欲しいな。