1: ペラミビル(静岡県) [US] 2021/03/04(木) 20:41:18.21 ID:pwL6z+np0● BE:789862737-2BP(2000)

トヨタ自動車の「ヤリス」が、2021年の欧州「カー・オブ・ザ・イヤー」に午後7:00 · 2021年3月3日
https://twitter.com/ReutersJapan/status/1367052127403581443

動画(ロイター通信)
・アナリスト(ピーター・ヒルヒースト氏) 私が試したのは狭く、曲がりくねったデコボコ道
・サスペンションをテストするには最適だ
・運転するのが楽しかった、ステアリングやハンドリングも良い
・多様な性能を備えているのも強み
https://video.twimg.com/amplify_video/1366628595389501440/vid/1280x720/SkW5Xi2t81C_9sHO.mp4

【フランクフルト=深尾幸生】自動車評論家などで構成する欧州の「カー・オブ・ザ・イヤー」運営団体は1日、最優秀賞にあたる「カー・オブ・ザ・イヤー2021」にトヨタ自動車の小型車「ヤリス」を選んだと発表した。日本車の受賞は10年ぶり。有力視された独フォルクスワーゲン(VW)の電気自動車(EV)を退けた。
トヨタ車の受賞は2005年のプリウス以来で、ヤリスは2000年にも初代モデルで同賞を獲得している。最終選考に残った7車種で投票し、ヤリスは266ポイントを獲得、次点は欧州ステランティスのEV「フィアット500」の240ポイントだった。ヤリスと並んで前評判の高かったVWの「ID.3」は224ポイントだった。
20年に第4世代が発売されたヤリスは、欧州ではフランス工場で生産。調査会社の英JATOダイナミクスによると、21年1月にはVWや仏ルノーの小型車をおさえ欧州27カ国で最も売れた車種となった。
同賞は1964年に始まった歴史ある自動車賞。今回は22カ国の59人の自動車ジャーナリストが審査にあたった。

2021/3/2
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01COQ0R00C21A3000000/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1614858078/

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185: ペンシクロビル(愛知県) [ニダ] 2021/03/05(金) 12:12:15.39 ID:2tUTT5tL0
>>1
猿が作ったポンコツに乗るなんて自殺行為だろ

EUはジャップと共に滅べ

2: ガンシクロビル(茸) [US] 2021/03/04(木) 20:42:06.94 ID:PfdAsTiM0
日本ヤリスと欧州ヤリス値段違うし内外装も微妙にあっちの方がいいからな

4: エトラビリン(ジパング) [ニダ] 2021/03/04(木) 20:46:33.43 ID:t0nWp7UY0
>>2
それVWなんかもそうだろ
しかも値段は向こうのがずっと安いという
まぁ、これはただの日本人価格だろうがな

レクサスでもベンツでも、ヨーロッパは凄い安いから

114: プロストラチン(茸) [US] 2021/03/04(木) 21:59:23.92 ID:oavFhtMu0
>>4
いや欧州ヤリスの方が高くて日本のハンドブレーキ仕様軽自動車内装の安もんヤリスとは格が違うってこと

124: バルガンシクロビル(茸) [US] 2021/03/04(木) 22:11:59.51 ID:ADy4+Mnq0
>>4
凄く安いのはアメリカじゃね?
レクサスはしらんけど

149: ペラミビル(ジパング) [ニダ] 2021/03/05(金) 00:01:42.98 ID:AsfZdLZ70
>>4
ドイツ住んでたけどvwも本国価格と大差ないが
安いグレードやオプションレス設定があるというだけ

48: ソホスブビル(ジパング) [CA] 2021/03/04(木) 21:13:27.72 ID:E10j08xw0
>>2
欧州といっても国によって全然違うがな
値段もドイツは安いがデンマークとかだとクソ高いし

56: ラミブジン(奈良県) [CN] 2021/03/04(木) 21:17:10.65 ID:BiZj0dBv0
>>2
このヤリスは日本のが良いぞ
欧州のは国の規制で日本のより性能が悪い
このヤリスはトヨタのラリーチューニングカーで世界が大絶賛してる
3気筒ながら270馬力でコーナリングが抜群に良いと文句が出てない
34GTRよりタイムが早いという化け物ぶり
500万はするけどね

7: イスラトラビル(茸) [JP] 2021/03/04(木) 20:47:27.76 ID:t/iAQRPC0
世界一まで評価されてるのはいいけど
名前がだっさいから絶対に恥ずかしくて乗れない
センスのないアホが上にいるんだろうな

9: ザナミビル(岐阜県) [MX] 2021/03/04(木) 20:48:37.60 ID:41ci7l8G0
でも狭いんだよなあ
コンパクトカテゴリーのHVならヤリスで良いと思うけど
ノーマルガソリン同士の選択ならデザインはイマイチだがサイズの割には中が広いフィットに1票

10: ホスカルネット(茸) [US] 2021/03/04(木) 20:48:40.74 ID:pVKUaMfm0
電気自動車ではないから25年以降30年以降も取れるように気を引き締めないとな

13: コビシスタット(愛媛県) [US] 2021/03/04(木) 20:51:14.26 ID:sUNArbpR0
日本のドメスティックバカヒョンカはこれどーすんの?
トヨタバカにしてれば良いって風潮だろ、特に雑誌X

14: アタザナビル(北海道) [ニダ] 2021/03/04(木) 20:51:34.34 ID:fzQy/owf0
唯一の問題はトヨタは電気自動車遅れてることだな
向こうは法律で無理矢理電気自動車に移住させるし

15: ザナミビル(岐阜県) [MX] 2021/03/04(木) 20:51:35.41 ID:41ci7l8G0
日本の庶民的には、ヤリスクロスHVを買っておけば間違いない! キリリッ

16: ザナミビル(神奈川県) [US] 2021/03/04(木) 20:51:35.61 ID:VR8HBK1c0
ドイツでもBMW ベンツは高かったな
volvoが安いのには驚愕した

33: メシル酸ネルフィナビル(東京都) [US] 2021/03/04(木) 21:02:19.35 ID:9nhVb0Qh0
>>16
ボルボは今は中国で作ってるからな

てか、アメ車の現地過客が安くてビックリした

17: バロキサビルマルボキシル(神奈川県) [JP] 2021/03/04(木) 20:52:57.57 ID:pZV5SnwE0
ヤリスってハイブリッド車よりも
ガソリン車が売れ筋なんだっけ?
(´・_・`)
1,000CCのが安いし売れ筋かなぁ
軽自動車と同じ価格帯だし
多少税金高いけど軽嫌だって人向けイメージ

20: ガンシクロビル(神奈川県) [PA] 2021/03/04(木) 20:54:11.18 ID:01kRWF7b0
>>17
1000ccってなんだ?
軽自動車か?

21: ラミブジン(神奈川県) [US] 2021/03/04(木) 20:54:41.83 ID:GHA8D6QZ0
ドイツもEVの先がないことを見越して水素に力入れ始めているし
ヨーロッパの掌返しを見越して次世代自動車開発をしている日本メーカーは本当ご苦労さま

57: アタザナビル(東京都) [US] 2021/03/04(木) 21:17:12.00 ID:WLgKm3W10
>>21
というか欧州勢はディーゼルに全賭けして盛大にコケたから今更EVやろうとしても
もう周回遅れも甚だしい
だから水素とか言い出したんだろうけど水素こそトヨタが圧倒的だからもう欧州どん詰まりだよ

71: ラミブジン(神奈川県) [US] 2021/03/04(木) 21:24:32.72 ID:GHA8D6QZ0
>>57
ルールを変えて有利に立とうとするのはいつものヨーロッパだな
とにかく日本が先に立つことをヨシとしない人種なんだよな

126: ドルテグラビルナトリウム(東京都) [US] 2021/03/04(木) 22:13:51.43 ID:2NofQhbF0
>>57
EVに出遅れたおかげでモーターと電池で稼げないのがはっきりしてるからな
今CO2規制クリアのために必死でラインナップしてる48VマイルドHVもモーターは日本製ばかり
ベンツが三菱電機製使ってたり
電池もほぼ日中韓しかない

水素ならまだ統一規格が無いから『ルール』を作る方になれると踏んでいるんだろう

164: エルビテグラビル(埼玉県) [JP] 2021/03/05(金) 02:11:47.96 ID:/lGHqUyC0
>>57
>欧州勢はディーゼルに全賭けして盛大にコケたから

欧州は長年うまく騙してディーゼル車を大量に売った。大成功といえる。
しかも今も売り続けてるし。

24: コビシスタット(愛媛県) [US] 2021/03/04(木) 20:55:23.18 ID:sUNArbpR0
ヴォルボックスもジャギュアもランドロも、資本が支那カスや淫乱土●になってから、CM戦略と販売店の拡大で
割と性交してるんだよね
スエーデンもそうだけど、特にブリカス、あいつら売れてないのに上から目線で商売バカにしすぎだなと思ったわ
ほんと今、ジャギュアはよく見る様になった

37: ラルテグラビルカリウム(東京都) [US] 2021/03/04(木) 21:07:36.04 ID:+DhdK5Yy0
ストロングHVやPHVは日本勢圧倒的だし
EVの要の全個体電池の特許もトヨタ始め日本勢だけで50%以上占めてる。

今欧州や中国がやってるEVなんかオモチャでしか無い。
HVやPHVだってEV駆動してるんだから日本メーカーにEVの技術が無いわけじゃない。

非効率的だし環境に優しくも無いから、やる意味無いのでやってないだけ。

44: ラミブジン(神奈川県) [US] 2021/03/04(木) 21:10:47.06 ID:GHA8D6QZ0
>>37
EVに必須なインバータも日本企業が圧倒的だな

46: アマンタジン(ジパング) [JP] 2021/03/04(木) 21:11:50.57 ID:c2d1Tenm0
>>37
それな
PHVは基本電気で走れるんたがら
エンジン部分を取り除けば即EVとして成り立つ
取り除いても航続距離が落ちるだけでメリットが無いからついてるんだし

52: イドクスウリジン(鳥取県) [PL] 2021/03/04(木) 21:15:37.94 ID:NggxP3II0
そんなに運転するのがたのしいのか

61: エムトリシタビン(秋と紅葉の楼閣) [ヌコ] 2021/03/04(木) 21:19:50.61 ID:9zREAbWV0
>>52
楽しいときは楽しい。

54: エムトリシタビン(茸) [ニダ] 2021/03/04(木) 21:16:35.77 ID:UG92rXlh0
欧州はアメリカと違って小回りの利く車がちゃんと評価されるなあ
ヴィッツの名前が馴染むんだが
街乗りとかあの駐車場で悩む人たちには手ごろなんだろうな

55: ガンシクロビル(東京都) [GB] 2021/03/04(木) 21:17:10.28 ID:AXUVCvl+0
日本仕様のヤリスは5ナンバーサイズにするためにスペック落としてるからな
欧州仕様のヤリスが本物のヤリス

60: エムトリシタビン(秋と紅葉の楼閣) [ヌコ] 2021/03/04(木) 21:19:29.33 ID:9zREAbWV0
EVなんてエネルギー改革と電池の革命起こらないと乗りたくない。

いきなり東京で突然大雪降って、命からがら帰ったの思い出すとな。ヨーロッパも雪あるし事故で大渋滞もあるから、そうそうEVには移行しないと思う。雪の中エンジンかからなかったら死ぬもんね。

63: ソホスブビル(兵庫県) [US] 2021/03/04(木) 21:20:23.43 ID:b+ehz7VJ0
>>60
冷えれば冷えるほどバッテリー容量ガンガン減っちゃうもんなぁ

67: エムトリシタビン(秋と紅葉の楼閣) [ヌコ] 2021/03/04(木) 21:22:49.84 ID:9zREAbWV0
>>63
な、バッテリーのこと考えたら、
現状無理。

65: アタザナビル(東京都) [US] 2021/03/04(木) 21:21:28.57 ID:WLgKm3W10
ていうかトヨタの本命って水素で
EVは全然やる気なくないか

70: バルガンシクロビル(庭) [HK] 2021/03/04(木) 21:24:07.31 ID:Je3J9to00
意識高い自動車会社「これからはEV!エンジン車なんて時代遅れ!」
ヨーロッパ人「ほんならトヨタ買うわ。さいなら~」

72: アデホビル(福岡県) [ニダ] 2021/03/04(木) 21:25:00.91 ID:4R1EbwJa0
モバイルバッテリーだけで言えば欧州が身売りした中華アンカーはむちゃくちゃ軽い、大容量、耐久性に優れた高品質

81: ビダラビン(東京都) [VE] 2021/03/04(木) 21:28:05.63 ID:Fb3WYqgF0
既存の欧州モータージャーナリストでも
政治的ゴリ押しEVに食傷気味だから
EV以外の車で
残ってたのがYARISだった。
EV vs. ガソリン車の2択で
ガソリン車が欧州カーオブザイヤーを受賞した。

84: エムトリシタビン(秋と紅葉の楼閣) [ヌコ] 2021/03/04(木) 21:30:35.54 ID:9zREAbWV0
>>81
そういう事情ありそうだね。

86: アデホビル(福岡県) [ニダ] 2021/03/04(木) 21:31:18.78 ID:4R1EbwJa0
>>81
そもそも欧州車は排ガス規制もクリアしてないだろ

91: ラミブジン(神奈川県) [JP] 2021/03/04(木) 21:32:27.42 ID:0a7Bzlkx0
今はまだ日本が勝つこともある
だがこの先EVが主流となった時、バッテリー等の先端部材を含め自国で殆ど安価に賄える韓国が勢力図を塗り替えるものと見られている
バッテリーはもちろんだが、近年ではタイヤや自動車部品の数々の品質が大幅に向上し、欧州や日本のメーカーでも多く採用されている
アップルカーのリリースはその流れの決定打となることは間違いない

92: アデホビル(福岡県) [ニダ] 2021/03/04(木) 21:32:53.64 ID:4R1EbwJa0
欧州と中華がこのままではガソリン車では
TOYOTAに絶対に勝てないと確信したからの
EV車移行やろ

97: アデホビル(福岡県) [ニダ] 2021/03/04(木) 21:35:35.87 ID:4R1EbwJa0
中華は大気汚染がシャレにならないくらい酷くて切実なのは分かるわ

98: ホスアンプレナビルカルシウム(新日本) [ニダ] 2021/03/04(木) 21:36:06.71 ID:5kP+1vF00
正直EVなんてバッテリー性能だけだろ?
それ以前のシャーシ性能や制御系は一朝一夕でできるはずもなし
トヨタにEV作れないって思ってる奴は頭おかしい

100: ジドブジン(SB-Android) [JP] 2021/03/04(木) 21:41:28.63 ID:0hc4TSFM0
欧米はスポーツでも何でも負けがこむとレギュレーション変えるよね?何でよ?

102: アデホビル(福岡県) [ニダ] 2021/03/04(木) 21:42:58.05 ID:4R1EbwJa0
>>100
消費者がどうしてもTOYOTA選ぶからどうしようも無くのEV移行レギュレーションやろ

116: バルガンシクロビル(東京都) [US] 2021/03/04(木) 22:01:18.28 ID:XIT4IyCa0
審査員が内燃車信者ばっかりだろ

120: アシクロビル(茨城県) [FR] 2021/03/04(木) 22:03:18.84 ID:0m3659y60
>>116
EUって電気自動車推し(HVも可だけど)で有名なんだが
その欧州のカーオブザイヤーだけど内燃機信者ってどこ情報?

145: ペンシクロビル(大阪府) [AR] 2021/03/04(木) 22:59:43.22 ID:/Jd+RR0p0
>>120
審査員になるって事は自動車業界に詳しいんだろ
そいつらは10年やそこらでEVなんて使い物になるわけ無い事が分かってるんだろ

あとドイツメーカーのEVゴリ押しはディーゼルの偽装発覚とHVに出遅れた欺瞞なのも

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