1: 昆虫図鑑 ★ 2021/08/01(日) 18:01:43.80 ID:CAP_USER
先月韓国国内で一斉に掲載された記事がありました。現代・起亜自が日本車の地盤である東南アジアで日本車を抜いたという内容だった。ベトナムを取り上げた記事でした。「現代自が1-5月に2万4420台を販売し、トヨタ(2万4112台)を抜き、前年に続いて1位を守った。起亜自は2万3440台で3位だった。現代・起亜自を合わせると4万7860台でトヨタの2倍近い」という内容でした。

 しかし、若干疑問があります。「東南アジア全体ではどうか。東南アジアでベトナムが占める割合はどれほどだろうか」といった疑問です。

■韓国車、東南アジア全体ではランク外

 結論から言えば、ベトナムで現代・起亜自が1位になったことには意味はありますが、「東南アジアで日本車を抜いた」というのは事実とかけ離れています。

 コロナ以前の2019年の東南アジア市場を見ると、日本車の販売台数は263万台でシェアは74.3%でした。韓国車は18万6000台でシェアは5.2%だった。特にインドネシアとともに東南アジアで最大の市場であるタイの場合、年200万台以上を生産する日本車の生産拠点があり、日本車のシェアは88%(2020年)に達しています。

そして、東南アジアで売れた韓国車の59%がベトナムで売れました。韓国車の販売がベトナムに集中していることが分かります。

 ちなみに東南アジア主要国の新車市場の規模を2019年現在で見てみましょう。

 インドネシアは104万3000台で東南アジアトップ(世界15位)、タイは100万8000台で2位(世界17位)でした。マレーシアは60万4000台で3位(世界21位)、フィリピンは41万6000台(世界27位)。そして、ベトナムは32万台で5位です。まだ規模は小さいが成長性は高いのが特徴です。

 特にタイは日本車の東南アジアにおける生産拠点でもあります。タイは19年、201万4000台を生産し、自国での生産台数ベースでは世界11位でした。大半が日本車の現地生産ですが、生産台数で見れば、フランス(202万3000台、世界10位)に近く、韓国(395万1000台、世界7位)の半分に達する規模です。

■韓国車と日本車の東南アジアでの販売割合は5対75…内燃機関車時代には逆転ほぼ不可能

 繰り返しますが、「韓国車が東南アジアで日本車を抑え始めた」というのは、ベトナムに限れば正しいが、東南アジア全体では正しくありません。ただ、成長性が目立つ市場1カ所で主導権をつかんだということ自体には意味があるでしょう。

 では、ベトナムだけでなく、東南アジア全体で現代・起亜自が日本車の販売を上回ることが可能でしょうか。可能性はゼロではないが、内燃機関車の時代が続く限りは難しいと思います。現在のシェアは日本車が75%、韓国車が5%で、その差は販売網だけでなく、部品供給、整備網も日本が掌握していることを示しています。

 では方法は全くないのでしょうか。そうではありません。内燃機関車が主流の間は可能性が低いが、時が流れて東南アジア市場でも電気自動車(EV)の需要が高まれば、韓国車のシェアが現在よりはかなり高まる可能性はありそうです。それが現代・起亜自だけによるものか、これから登場するかもしれない韓国第2、第3のEVメーカーの力が加わるかはまだ分かりません。ただ、はっきりしていることは内燃機関車時代に東南アジアで日本車を逆転できる確率はほぼゼロだということです。EV時代に移行した場合にのみ、チャンスをうかがうことができるという話です。

続きはソースで
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/07/30/2021073080104.html

引用元: ・https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1627808503/

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11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:09:51.52 ID:nmu8K+pt
>>1

>チャンスをうかがうことができるという話です。


チャンスがあるではなく うかがう事が出来る。
思いだけかいww

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:11:06.80 ID:h/SxahrA
>>1
今のうちにやめれば被害は無いぞ。台湾みたいに車作らなくても立派にやってるとこを見習え。

169: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:40:34.51 ID:UWxYCjJO
>>13
そういや台湾の車って聞いたとき無いね
有れば韓国よりマシだろうな
韓国は全て日本の後追いだしなw

172: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:50:08.33 ID:Xjny/qFa
>>169
台湾の自動車メーカーは確か5社位あったはず。ほとんどが日本の現地メーカーをやってるよ

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:11:25.91 ID:kUkc5KNw
>>1
いやいやEVも日本が世界の先端だよ。
時代が来るまでは、今現在最も現実的なHVやPHEVを主力にして「待ってる」訳だし。
爆発するようなEVに喜んで乗って死んでるような大陸人も相手にならんし、マネーゲームで株価の総額がトヨタを超えたとか言って台数ではお話にならない米国EVメーカーも、結局金持ちのお遊びだしな。

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:18:32.12 ID:ZvSMJop6
>>1
なんでベトナムでだけ韓国車が人気なのか、むしろそこが気になるわ

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:26:46.80 ID:ceXjVDlb
>>30
人気じゃ無くて、指導層に韓国が人気なんだろ、、来年は同じ手を中国が使うから、韓国の3日天下やろ

116: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:35:09.09 ID:OPg4ejjR
>>1
これは韓国内向けに奮起を促す記事なので油断してはならない

日本のメディアだと「東南アジアで日本車が大人気」、ネトウヨ歓喜「日本すごい、俺すごい」

128: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:50:42.05 ID:GoMymhjs
>>1
> 東南アジアで日本の相手にならない韓国車、EV時代には逆転可能か

何しろ韓国製ってのが恥ずかしくてダメなんで、たぶん逆転はないな。
でもそんなことより、中国に品質でも価格でも抜かれつつあることのほうが問題なんじゃない?

158: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:24:35.16 ID:twRrFlNu
>>1
EVへのパラダイムシフトは確かにチャンスではあるんだけどな
で、チャンスをものにするためにEV時代に必要とされるだろうモーター(磁石)・バッテリー・電子制御系の技術に投資して開発してるのかね?
水素燃料が云々って話はたまに出てきても、その辺の話がとんと聞こえて来ないんだよね

174: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 21:01:14.63 ID:D7u519zg
>>1
部品供給、整備網を日本が掌握してるなら電気でも韓国はダメだな

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:03:10.55 ID:QFMYF+h9
ベトナム人てアホなのか

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:17:37.31 ID:U7LT5H1u
>>2
在コが買ってんじゃね?
日本の在コには耳に痛い話だがw

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:11:27.52 ID:5P2Vd5WJ
>>2
庶民はまだまだ貧しいんだよ
それにいまだ社会主義国だ

109: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:30:00.10 ID:qDmHM1RF
>>2
起亜がめっちゃ安売りしてるんだと思うw
何年か前にホーチミンに行ったとき、結構ベンツとか走ってた
そのもうちょい前はあんまり無かったらしい眼中

155: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:20:39.09 ID:TdrxkPGO
>>2
日本車も中古車とか人気だったが、最近のエコ対応だと精錬技術の低い国だとすぐ壊れて不人気らしい
工事用車両だと古いのは人気だけど新しいのは買っていかない

もしくは、車自体ろくになかった国だと安いのが人気でそのうち思い知って日本車に流れる可能性も

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:06:41.01 ID:zxJwTku/
内燃機関車時代に東南アジアで日本車を逆転できる確率はないねん

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:41:35.49 ID:es0Dm0RG
>>4は接韓部屋行きな

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:07:36.48 ID:LoLoIbk0
電力事情が厳しいんだから、東南アジアのほうがEVで苦戦するだろ

67: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:48:55.32 ID:D+MiUnqw
>>5
電気は無料で湧いてくるという人の発想だよね

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:07:49.04 ID:tHstPcrH
爆発する燃えるで勝てるのか(笑)走行距離も嘘だらけ

123: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:42:53.39 ID:Jp5nfvmc
>>6
安さでも中古や厨獄には勝てんしヒュンダイ終わったな

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:09:41.60 ID:13khx8vj
悪路にも耐える密閉性と高い放熱性さらに耐久性と整備性能を有した電動ユニットは内製可能か?

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:11:09.96 ID:tKsahMgO
現代自動車は1台買うとオマケでもう1台もらえるんだろ?

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:21:43.86 ID:ceXjVDlb
>>14
> 現代自動車は1台買うとオマケでもう1台もらえるんだろ?

この場合は販売台数は1台なの2台になるの?…オマケは販売台数じゃ無いよな

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:22:37.56 ID:xEvNp8qw
>>34
販売台数とシェアは増えるんじゃないかな
なお利益

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:28:13.79 ID:AfPoP9VE
>>34
日本でも公表されるのは登録台数では

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:11:18.63 ID:y1FQz5K8
そもそも朝鮮人は車の作り方をすべて一から日本の会社に教えてもらった
ということを自覚しなさい。

181: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 21:09:23.73 ID:InUheaQL
>>15
 現代は後●国では強い
 日本ほどの品質は必要ない

三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
 現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
 現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長
日本に大打撃を与える 
 三菱は実質倒産日産の子会社になる

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:12:19.31 ID:lkG4zpjV
EVにすると事故原因が増えるだけだな。

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:16:40.83 ID:2r+V22js
韓国には真面な技術がないからEVでも日本には勝てないよ

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:16:57.21 ID:0zKoocty
爆発しちゃう韓国EV

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:38:29.56 ID:RrEg1ieG
>>25
これな
いきなり炎上するHYUNDAIの動画見ると怖くて乗れない

78: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:59:58.21 ID:aebQ8qj5
>>54
じゃあお前は現代EVと中華EVのどちらかに乗れ!と言われたらどうするんだ?
俺は躊躇なく現代EVにするわ。

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:17:06.01 ID:NKvD4Pir
固定電話網が未整備だったがために
逆に携帯電話の普及が早かったという事例もあった
オフグリッドの小型水力、太陽光、風力とかで安価に地域発電して
それを利用する安価な小型EV(軽量で省電力だが安全性は低い)は普及しそう

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:17:58.98 ID:uuJsCNGM
中華EVみたいにメチャ安いの売ろうとしてんじゃね?

146: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:14:03.69 ID:sz2b56tq
>>28
中国は、スタンドでバッテリーを交換するタイプのEVじゃない。
これ、効率が良いと思う。

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:21:41.07 ID:SSho9wVp
収入が増えると見向きもされなくなる韓国車。
今、街で見かけることが多い国、ネパール、バングラ(多分)パキスタン インド その他走ってる車の比率でその国の所得レベルが分かる韓国車

38: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:26:04.51 ID:U7LT5H1u
EV車ってむっちゃコスパ悪そうだけどな

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:26:29.67 ID:+v6v6g2a
いつもの願望記事か
まあ望みは持っていた方が良い
現実を直視して絶望するよりはマシかも知れない

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:27:30.33 ID:Y8QMnT8+
爆発炎上機能付きには負けた

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:28:50.61 ID:cnmhhZue
貧しい国で安い車が売れるのは
理由があるからだ
韓国みたいに見栄晴ではない
w

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:30:59.41 ID:snE0NEfE
まず燃えないEV作ってから言えよ

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:34:39.02 ID:jZdzREt5
EVっつっても彼の国は
半導体大国と豪語してる割に
大電力半導体素子は未だ作れないし
希土類金属の精製出来ないから
モータに使うネオジム磁石すら作れんだろ?

基幹部品が他国頼りな上に
あちこちに喧嘩売りまくってて
果たして勝負になるのかね?

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:39:13.35 ID:nu21O5vn
>>49
バッテリーを作って覇権を握るみたいな記事を読んだが素材鉱山の権利を二束三文で売却しまくってるとも読んだ
理由は今が負債にしかならんからだそうだが将来的に絶対必要な素材だから権利を買ってたんじゃないのかと小一時間

65: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:48:28.03 ID:es0Dm0RG
>>55
なんかあまりにも韓国らしくて納得してしまう話だw

52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:35:32.75 ID:nu21O5vn
東南アジアというかアジアユーラシアでみても韓国車は日本車には勝ててない
インド市場で売れてきてるのは事実だけどパキスタンじゃ多分0.0数%くらいしか売れてない
それ以外のユーラシアじゃ韓国車なんかメンテナンス維持すら困難だろうと思う
そんくらい日本車のあの辺向けの車種はタフで壊れにくい枯れた堅実な技術で対応してる
中近東とかアフリカ辺りでトヨタが万能信仰されてるようなもん

59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:43:39.31 ID:izxlitOg
韓国車の技術って、三菱自動車の技術だから、どうこねくっても、トヨタに勝てないわ。

70: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:53:59.02 ID:68hwDqXO
今までだって日本製エンジン使って相手にならなかったじゃん
というか普通の人はエンジンで選ばないからな

73: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:57:04.78 ID:Xjny/qFa
>>70
90年代まで車のパンフの最初のページがエンジン紹介だったんだがなぁ。

71: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:54:25.05 ID:+u2oggFA
途上国で簡単に電力インフラの整備ができるかね

74: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:57:41.82 ID:ZZG5wOhe
タイとかベトナムとかのevは万が一水没しても動くのが前提だけどな

76: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:58:25.72 ID:zX2b/EvS
大容量のバッテリーと、ロスが少ない高出力モーターなんて余計難しいのに、なんで逆転できると思ったの?

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 18:59:21.86 ID:SPOAuqZk
ベトナムはASEANの自由貿易協定では
車は無関税で取り引きが原則だが
非関税障壁で外国製造の車を事実上
排除している
日系メーカーはインドネシアやフィリピン
の様にタイの工場からベトナムに輸出出来無い
ベトナムに工場作ってもASEAN内へは
対抗でおそらくは輸出出来ない
現地工場ある現代も輸出先は国内向けで
効率悪いはず

130: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:59:14.94 ID:aFMKFdrU
>>77
なるほど

86: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:08:16.85 ID:Eb27HogP
EVならワンチャンあると考えるのがまずおかしい
なぜ単純なEVよりもより複雑で高度な制御が必要なHVをバンバン作ってる日本メーカーに勝てると思えるのか不思議でたまらん
低価格帯では多分中国にやられるだろうし韓国メーカーは厳しいと思うよ

89: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:12:16.81 ID:dpnOf4HU
ディーラー網や部品供給ルートがしっかりと確立されてる日本メーカーの牙城はそう簡単には崩せないんじゃないか

90: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:12:44.80 ID:BWeyTPtD
タイは
いろんな日本車メーカーの工場があるんだから
そりゃ日本車は売れるだろ

91: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:13:31.21 ID:vJk0Up1+
まぁ日本の家電、スマフォは韓国に駆逐されたから、可能性は高いね

92: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:13:57.97 ID:zX2b/EvS
>>91
あほの妄想がきたな

95: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:15:38.44 ID:cHvIChlV
EVの特許、ほぼ日本勢なのにどうやって勝利するつもりなんだろう

97: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:17:53.94 ID:Xjny/qFa
>>95
いつものパクリ多売攻勢以外に何が?

101: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:20:35.49 ID:CcMBHc0y
まず自国民が買うような車を作れるようになってから言えや。それから海外で売れや。世界中に迷惑だ。

103: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:24:19.91 ID:uNNY7HPw
ヒュンダイ車を買えば今ならもう2台ついてくるニダwww

これで販売台数3倍ニダよwww

104: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:24:23.52 ID:LKZqObxb
インドでもスズキに勝ったんでしょ? EVの時代になればケータイみたいに
日本車を駆逐できるかも?

108: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:28:48.03 ID:1xPzOoak
走る産業廃棄物を実際に廃棄しようとしたらバッテリーとかかなり問題があるので、売れれば売れるほど評判悪くなるよ。

112: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:31:39.91 ID:stPpqfYr
EVは高性能なバッテリーさえあれば後は簡単だからね、ガソリン車よりもはるかに
小さなメーカーでも車を作ることができる

115: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:34:17.15 ID:zYfQCX1z
貧乏人は買って2、3か月して後悔してももう遅いんだよね。可哀想だけど。
安物買いの銭失い って言う諺は貧乏国には酷いもんな。

119: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:38:22.45 ID:T2gH+OST
ベトナムもいつまでも社会主義的な因習が抜けないからな
全体主義国家の南鮮と相性がいいんだろう

121: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 19:39:02.19 ID:yQ7jvhXl
これは酷いフェイクニュースですね
盗難アジアでは日本車を見かけますが
東南アジアでは韓国車しか見かけませんね

132: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:00:23.10 ID:XH6ZO4Uf
劇的に売れるかも知れませんが、その分爆発もしますよ?

134: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:05:38.23 ID:ceXjVDlb
エンジンがイラネっても、雨漏りしたり、ブレーキが効かなくなったりする車は売れないよ

139: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:08:17.45 ID:FBZ8C71D
EVってトヨタ以外で世界と戦えるメーカーある?
ホンダやスズキはどう?

141: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:09:19.17 ID:lIW8hbus
>>139
既存メーカーなら楽勝でしょ

161: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:30:28.22 ID:tX99y7fM
選手村のバス。
EVでしかも自動運転。
作ったのはトヨタ。

163: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:31:17.68 ID:IPqu7guP
中東持って行けよ 自爆テロ用に丁度いいんじゃね?
薄利多売なら尚宜し

168: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:38:49.26 ID:1xPzOoak
EVはトヨタがやってるような公共交通機関向きなんだよね。
同じところをグルグル回りつつ、定期的に充電もするっていう。
行動が読めない私有車向きじゃないんだわ。

中国も都市部にはそういう感じで導入してるし。

173: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 20:54:43.66 ID:NKITf5WM
東南アジアには日本で廃車になった車が沢山輸出されている
日本で廃車になったと言っても、余裕で動くもので、欧州車などよりも遥かに故障も少なく
燃費も良いのが認知されている
そういう部分からして日本車の信頼性、堅牢性が東南アジアの国々で日本車任期になってるのかもな

175: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/08/01(日) 21:03:16.20 ID:InUheaQL
日本は韓国に負けています
お勉強はできても他は全くダメ無能  
高偏差値 高学歴だけで登用 重用はもう終わりにしよう

「リーダに必要なのは未来創造力」プロ野球野村ノートより

せめて韓国には勝とうぜ
半導体 サムスン一人勝ち 日本全滅
家電  サムスン LGの勝 日本全滅
造船  現代の圧勝  
スマホ サムスンの勝(中国には負け 日本には圧勝)
鉄鋼  ポスコの勝
自動車 トヨタ以外年産700万台の現代の勝
EV電池 LG化学の完勝 真似下電器負け
プラント 韓国ゼネコンの勝 世界一長い橋を受注
兵器   現代の圧勝 ガラパゴス兵器輸出実績ぜろの大惨敗

日本はもうすぐアジアの最貧国

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