韓国航空業界「日本路線縮小で苦しいの、助けて」 [7/30]

運航中止・減便相次ぐ...「日本ショック」襲った航空業界

2019.07.30

低コスト航空会社（LCC）が一部の日本路線の運航を中断することにした中で、アシアナ航空などの
大手航空会社（FCC）も日本路線縮小に参加している。 LCC業界で始まった日本路線縮小が大型の航空会社まで拡散する形だ。
航空業界では、日韓間の正面対決の様相が早期に解決策を見つけられずに長期化すると、
日本行き路線の追加縮小が避けられないと見ている。夏休みが終わる9月以降、日本の旅行需要が垂直下落し、航空業界に「日本発ショック」が近づくという懸念も出ている。

30日、航空業界によると、アシアナ航空は、9月中旬から仁川?福岡・大阪・沖縄路線に投入されるいくつかの航空機を、既存のA330からB767、A321などに変更し、座席供給を縮小して運営することにした。中略

A330は最大290人を一度に乗せることができる機種である。アシアナ航空によると、投入機種がA321に変更されると、搭乗人数が174人となって従来よりも116人減り、B767も250席で搭乗人員がA330から40人減少している。中略

一部では、「日本発の実績ショックが来ることもありうる」という懸念も出ている。
LCC業界の場合、日本路線への依存度が非常に高い。 売上比率も大きいだけでなく、日本路線がマージンが最も良いからである。韓国投資証券によると、主なLCCの日本路線の売上の割合は25?30％に達し、利益の割合は50％に達している。

LCCの全国際線路線のうち、日本の路線が占める割合は平均40％に達している。
済州航空70路線のうち22個（31％）が日本路線で、ティーウェイ航空は53個のうち23個（43％）、イースター航空は34個のうち12個（35％）が日本路線である。大韓航空、アシアナ航空など大手航空会社の日本路線の割合が10％中盤であるのと対比される。
すでに日本発ショックが始まったという分析もある。ケープ投資証券が昨年7月と今年7月（30?31日を除く）の航空会社別の日本路線の輸送旅客の増減率を分析した結果、前年と比較して大韓航空が5.7％、アシアナ航空が9.2％、エアプサンが13.8 ％、ジンエアーが15.8％、それぞれ減少したことが分かった。

あるLCC業界関係者は、「LCC業界にとって韓日関係梗塞の長期化はショックに別のショックが重なった形」と吐露した。
この関係者は「日本路線の需要の伸びが鈍化するどころか逆に成長すると、代替需要を発掘するのは容易ではない」とし「中国や東南アジア路線を増やす競争の激化で収益性が悪化することが火を見るより明らかで、どうにもならない状態」と述べた。

LCC業界は、大規模の航空会社に先駆けて日本路線を縮小している。エアプサンは9月から大邱?大阪路線を1日2便から1便に削減運航し、大邱?東京路線の運航を中止する予定だ。

イースター航空も9月から釜山?大阪（週4回）・札幌（週3回）路線を運航中止することにした。
済州航空、ジンエアーなど、残りのLCCも日本路線をリストラするかどうかを検討している。

https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=009&aid=0004401430&date=20190730&type=1&rankingSeq=1&rankingSectionId=101

日本以外に活路を見出したほうがいいよ関わりなくそうよ

アシアナと大韓空港で日本にカミカゼすればいいニダよ。

日本と韓国を結ぶ路線の大半が韓国のLCCってことに今更気づいたのか？
貧乏人の旅行が多いからJALやANA便は多くないんだよな

パイロットも会社も信用ならんし韓国に航空会社なんて必要ないだろ

自国の国民に言えや

オイオイ、チョンの企業が、根を上げたぞ。
チョン企業、反日の煽りで、倒産。

朝鮮人の首を絞めるのは朝鮮人ニダ
解決策はガンビアに飛ばすことだな

＞日本路線がマージンが最も良いからである。

なんだよ。今まで、ぼったくりだったのかよ。

これ、最近やかましい韓国ブームなんて
やはり嘘っぱちである証明でもあるな。

何でもかんでも日本依存
日本の手のひらの上で踊るピエロ

旅行サイトからいま韓国激安でいけまっせメールがアホほど来て笑える

朝鮮人は生きるのを止めろ
それで何もかも全て解決する

親日航空会社は一族まで資産没収できるニダ
情緒が許さないニダ

一体どうしたいのよ(´･ω･`)

北朝鮮航路に活路を見いだすしかない。

正直なところ、
不買運動や観光拒否運動しているのは韓国側なので、
こっち向いていろいろ言われてもこちらでは何も対応できないので。

まぁ、ムンムンに
世界標準の事実を韓国国内に通達しましょう、
と働きかけるくらいしかないんじゃないのｗ

つーか今まで何回日本の空港で粗相やらかしてんだよ
もう来るな、迷惑だわ

減便休止した所で発着枠取り上げて再開できないようにしよう

そんなわけで徴用行像と慰安婦像、合わせて30体受注しましたとさ

ザイニチの帰国事業始めればいいんじゃないかな？仕方ないから財産は好きにしていいぞ

こんなので騒ぐネトウヨこそ無知を晒しているｗ
今回の経済戦争がなくても日韓LCCは供給過剰で、路線整理は既定路線だからな

申し訳ないけど韓国の民間のことだからそっちで解決してくれるかな

今さら泣き言ぬかすな
黙ってしね

日本と韓国の行き来なんてできなくていいだろ

何を言っているんだ。日韓はこれから断交するんだぞ。
縮小どころかなくなるんだぞ。

日韓がほんとうの意味で友好状態にあれば、
LCCもまっとうなビジネスとして成立し得たんだろうけどね

もうおしまいだね

日本は、もともと遊んでる無駄空港とか言われている空港を激安でというか
ほとんど無料で使わせただけだろ。批判回避目的でそれに乗ったのが韓国のLCCだったわけで

お盆に仁川往復1万円台なら、欧州行くのに使ったんだけど

ネトウヨも安倍チョンに働き方滅茶苦茶にされたんだろ韓国の産業も同じ事されてるのにそれでいいのか？

大阪のドンキには、まだまだチョンがたくさんいる。
はやく絶滅してほしい。

確かに近距離の航空路線は美味しいだろうな
回転が違うからな

LCCなんて客単価の低い韓国人しか連れてこないだろ。プライベートジェットの金持ち
一人で軽くそいつらの売り上げ上回っちゃうんじゃね？上客狙いましょ。

大丈夫だ
日本以外に活路を開け
中国とかロシアとか北朝鮮とか