カズワンの船底に穴　←クジラか？ [5/23]

sssp://img.5ch.net/ico/syodai_mona.gif
北海道の知床半島沖の観光船「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」の沈没事故は23日、発生から１か月…船体が海底から吊り上げられ、海面近くで白い船体が見えました。
一方、関係者によりますと、船底に“穴”が確認されているということです。

　船体は、作業船「海進」に、このまま海中で斜里沖まで運ばれた後、作業船上の台座に載せられ、船内の水が抜かれるとみられます。
　その後、網走港で陸揚げされ、本格的な沈没原因の調査が行われる見通しです。
　「ＫＡＺＵⅠ」の沈没から１か月、乗員・乗客26人のうち、14人の死亡し、未だに12人の行方がわからないままです。
　一方、関係者によりますと、今のところ沈没原因との関連は不明ですが、船底に“穴”があったことが確認されているということです。

速報　海面近くで白い“船体”見えた…沈没した観光船「ＫＡＺＵⅠ」を海底から吊り上げ、船底に“穴”も確認
https://news.yahoo.co.jp/articles/03a446c0b1196ace188d55ccad23709f708b8c19

社長「…」ﾆﾔﾘ

不発の魚雷じゃね？

鯨なら天災扱い？

座礁だな。エンジン停止で流されたんだろ。

鯨か
叩かれてた社長逆転満塁ホームランだな

>>12
本当に鯨なら逆転ホームランやけどさぁどうなるかw

>>182
社長は何回も土下座して謝罪して誠意みせたけど
鯨だったらどうやってあの誠意に応えるんだ？

意外と簡単に引き上げられたことに驚きなんだが
やっぱここの奴等が言ってることなんてこれっぽっちも信用ならないな

>>13
専門家がテレビで言ってた話では？

>>52
いろいろ言ってたな
引き上げに半年以上かかるかもとか10億超えるかもとか

>>13
上手くいったからいいものを作業者が死ぬ可能性があるんだから簡単ではないぞ

>>13
天候が落ち着くのをひたすら待つから、待って数ヶ月なんてのもあり得るんだが

>>13
この件に限らず年々酷くなってるよ
最近じゃ田口の件で法やマネロンの仕組みも知らずドヤってんのばっかだし

>>13
ほんとアレなんなんだろうな
いかにテレビに出てる人がいい加減かわかるわ
それに乗せられるネットもそう

数年前に空いた穴だったら嫌だな

はい、悪天候でも無理に船を出す悪徳遊覧会社って、

レッテル貼ったマスコミを許すな

事故当初から地元の船長がKAZU1の船首の下の修理箇所に穴が空いてて
水が垂れてたって証言してたよな

時化でコントロール失って岩礁にぶつけたんだろうよ。大波じゃクジラだって危なくて近寄らんｗ

座礁だろ
あんなとこに船に穴開けるレベルの鯨がいるわけないやろ

座礁で衝突した時に、前回座礁時の傷箇所が大きく破損したとみた。

>>38
浸水で機関停止して漂流中だったしね
脆くなってるところに暗礁がとどめを刺したか

着底したときの衝撃じゃないの？

クジラだとしても悪天候の中出航したのは良くない。

やっぱりクジラだったんじゃん
お前ら社長叩いてたけど社長の言うこと正しかったな

ｶﾞｯｽﾞｨーﾗ

船底に穴だと・・・
やはりヤツの仕業だったか (ゴクリ

そもそもあの海域でクジラの事故があったんかね。

クジラがそんなに岸に近寄るわけがない

一転してロシア軍の潜水艦ないし秘密工作員の仕業って言うんでね

水温2℃の海域にクジラ出るのか検証してか言え

近付きすぎて岩礁で穴が空いたのか

＞未だに12人の行方がわからないままです

痛ましい

海の主「ごめんなさい！娘がスービエに追いかけられていたの！」

陸に近づくのを売りにして以前も座礁してたわけだから鯨はねえだろ

近くで滝が見えますとかやってたわけだろ

これからその穴にクジラが突っ込んだ痕跡を作りに

エンジン停止で波風に煽られて暗礁に乗り上げ船体破損し沈没？

>>87
順番としちゃコントロール喪失からの岩礁衝突→船底破損→浸水によるエンジン停止って感じじゃねえかなあ。

事故当時は荒れ出したというから流されて座礁コースだろうな

波高3メートルの大時化で出港したせいで、本来なら避けられた筈の鯨との衝突が起こってしまったんだな
やはり、無理な運行のせいだ

>>90
出港した時は穏やかだからな…

エンジン停止して漂流中に座礁なのか、
座礁してエンジンが停止したのか、
時系列はよ

>>96
荒波の最中に、わざわざエンジンを止めて漂流する理由が無い
船長の最後の連絡で「エンジン停止で航行不能、船体が30度傾いてる」と言ってたから、
岩礁衝突による船体破損→浸水エンジン停止だろうな
ヘボ船長が自分のミスで座礁したとは言わなかっただけだろう

>>137
まぁ、傾いたのが先だろうな。つまり座礁だ

保険おりませんよとなる可能性あるのか知りたい

波にあおられて座礁、浸水沈没とか予想通りで草
大金かけて引き上げる必要無かったろこれ

>>111
まあ死者行方不明24人の大事故だ。検証は徹底的になるだろう。

この社長もある意味コミックボンボンの某編集長と同類なんだよな
主力の人間を全部リストラして新人で固める、新人は上司には逆らう事はないから好き放題な事をする
結果どうなったかはわかるよね

🐋「そうやって何でも俺のせいにすればいいクジ…」

岩場て座礁したんだろ？

>>117
それなら船長が悪で社長は完全に悪くないようになるな

>>126
なるわけねぇだろカス

>>117
クジラか座礁かは穴周辺を調べればわかるはず

くじらさん「痛かった～　頭打って死ぬかと思った。海にあんな硬いゴミ捨てやがって。ちゃんと謝ってほしい。」

船首から沈んでて、全員船尾側に避難してたと無線で言ってたんじゃなかった？

船首と船尾を間違えるとも思えないけど、言い間違えてたとしたら、マジで素人すぎる。

左側後方に穴ってことは修理箇所は関係なさそうじゃん

>>149
座礁なら前の
方に穴開くんじゃないの。

>>160
陸に近いところを走っても波の上下があるからねタイミング良く前があたり空くとはかぎらないよ
普通帰りは陸から少し離れて移動するからエンジン停止して漂流してからなら左後方穴空いてもおかしくないとおもうけどね

船長の判断ミスを唯一リカバリーできる知床岬先端にある避難港(文吉港)もスルーしてるんだよなぁ

出航前に今後急激に海が荒れるのは予想がついたのでほかの船は出航してない
社長の責任は重いな

>>159
いや同じ会社のカズ３だかも出てるよ
１時間コースだから荒れる前に戻ってきたけど

>>159
そもそも他の小型遊覧船は営業期間外
漁船は午前中は出漁してる

>>159
運行予定どおりならカズワンもギリで間に合って帰ってこれてた。
結果論だけど。

>>175
これ

予定通りかちょっと遅れたぐらいだと、海が荒れる前にウ●ロに戻れてるんだよな
で、座礁なら知床岬までの行きにやらかしてるはずなので、何で昼過ぎの連絡？って話
社長に怒られるのが怖かったのかもしれないが、船長何やってたんだろう？という疑問が残る

社長はボンクラって叩かれてるけど、意外と海知ってるんじゃないの？とも思ってしまう

穴が空いてる箇所からして岩礁の先端に当たったんだな
船の構造上そこが最も当たりやすい
先端が乗り上げるとかないからな

船長前にも事故を起こしてたってあったし座礁じゃね
無線アンテナ修理しなかったのとこの船長を使ったのと天気が悪いのに船を出させたあたりが社長の責任？