永久磁石で動く中国製懸垂式リニアの試験路線が始動 [8/16]

kokunanmonomousu
1: きつねうどん ★ 2022/08/16(火) 09:05:23.47 ID:CAP_USER

no title



日本では東京と大阪を約1時間で運行する高速路線としてリニア中央新幹線の工事が進んでいます。リニア中央新幹線では車両を浮上させるために超電導磁石を用いているのですが、中国では永久磁石を用いた懸垂式の磁気浮上式鉄道の開発が進められています。

中国の江西省興国県で2022年8月9日に開通した磁気浮上式鉄道のテスト路線の写真が以下。テスト路線は「红轨」と呼ばれており、日本のリニアモーターカーと異なりレールにつり下がる懸垂式の見た目が特徴的です。

テスト路線の長さは約800mで、88人の乗客を乗せて時速80kmでの走行が可能とのこと。また、複数回のテストを繰り返した後にテスト路線は約7.5kmまで延長され、時速120kmでの高速走行を目指すとされています。

「红轨」の大きな特徴は車両を超電導磁石ではなく永久磁石で浮上させている点です。永久磁石を用いた磁気浮上式鉄道は安全性や安定性の面で課題があるとされていますが、「红轨」ではAI技術を用いることで安定走行を実現しているとのこと。AIを用いた走行安定化によって、「红轨」は中国国内の地下鉄の一般的な速度である時速80kmを大きく上回るスピードで運行可能で、建設費用は地下鉄の10分の1におさまるとアピールされています。

なお、中国は世界の永久磁石生産能力の約80%を保有しているとのことで、永久磁石を用いた磁気浮上式鉄道が実用化されることによって中国の輸送技術が大きく発達することが期待されています。

https://gigazine.net/news/20220815-maglev-sky-train/



引用元: ・https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1660608323/



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21: Ψ 2022/08/16(火) 10:14:02.11 ID:VhaA0x4z
>>1
浮上間隔の制御は10CMなのだろうか??
電磁石ならやりやすい、浮上間隔制御に約0.1Tから6Tの荷重は
どう影響する、更には磁石の磁力強度と電磁波嵐の磁力抜けの問題はどう解決する!!
多数難問が有りそうだ

鉄粉含有量の多い中国PM2,5の大吸着が起きるかもしれない
大気は綺麗になるが設備はああーホットドッグ砂鉄の塊という可能性も有りそうだ!!
リニアは瞬間磁界、これは永久磁界 人が磁石つければレールのしたで空中浮遊も可能かもしれない・・・・
ブラツクジョークです。

23: Ψ 2022/08/16(火) 10:19:00.69 ID:VhaA0x4z
>>1
そうか浮き上がりすぎないように発電しながら走るのか??
永久磁石はぶら下がった車体側に付けて於けば
バッテリーだけで運行可能という事か

でなきゃ上のレールの建設にも苦労するだろう
工具が張り付く作業員がぶら下がっても落ちない君になりそうだ、
中身は日本のリニアと同じ違うのは車体に永久磁石が付くだけなのだろう、

5: Ψ 2022/08/16(火) 09:09:41.56 ID:iDqs+8pb
中国は、国土の砂漠化と黄砂の国だから
運用して何年かすると鉄道の方がましだったと言い始める。

8: Ψ 2022/08/16(火) 09:13:50.51 ID:mWjyadQG
リニアは電気を使いすぎるから止めた方がいいですよ

10: Ψ 2022/08/16(火) 09:17:11.17 ID:iDqs+8pb
>中国の輸送技術が大きく発達することが期待されています。
これはないんだよ。


懸垂式でこれを大量に作れるか?ってところ
www.youtube.com/watch?v=G7391wMcqy8

13: Ψ 2022/08/16(火) 09:18:28.35 ID:Lu5+AYAf
事故ったらマントルまで掘り進んで埋めていいぞ

15: Ψ 2022/08/16(火) 09:28:34.16 ID:ecmfmBN1
僕の痔力も永久ですか?

16: Ψ 2022/08/16(火) 09:31:10.20 ID:iDqs+8pb
>>15
恒久的だと思いますが
どのような理由で永久であると認識したのですか?

17: Ψ 2022/08/16(火) 09:39:32.85 ID:xOiKLY6c
まあ、永久磁石なら維持費もかからないし
でも、それなりの磁力があるんだろうから
レアアースとか使うわけだろ
あるな、中国

18: Ψ 2022/08/16(火) 09:45:40.73 ID:Dye/dDN8
乗客が増えると浮力面が接触する恐れ、そもそも磁力のコントロールが出来ないんじゃないの、わからんけど

19: Ψ 2022/08/16(火) 10:02:07.16 ID:PsGzAL6m
懸垂だと汚れによる磁力低下を抑えられるんだろうけど磁力面積が少ないのと安定性が疑問だな
カーブとかで故障しそう

22: Ψ 2022/08/16(火) 10:14:51.08 ID:9kAZp73B
ほほう、懸垂式モノレールのリニア版か。
よく考えたのぅ~
勾配無しならいけるんじゃね

24: Ψ 2022/08/16(火) 10:34:41.19 ID:9kAZp73B
モーター駆動のモノレールと比べて消費電力は如何程なんだろう

31: Ψ 2022/08/16(火) 11:22:32.44 ID:VhaA0x4z
>>24
双方固定磁石なら固着動かないだけ
事故が起きても安全だろう、

どう動かすかは、磁石を陽動させるか回転出せるしか無い
そこに何らのモーターが居る
もしかしたら、乗客が車内で全員ジャンプダンスしないと
進まない仕組みなのかもしれない??

25: Ψ 2022/08/16(火) 10:39:04.29 ID:09j+BxMa
モノレールって街の景観や環境を破壊するよ。
千葉市の懸垂式モノレールは、当初は未来的な景観に見えたらしいが、
今では、空も見えず、上から押し付けられるようなストレスがある。
ノイズで車のAMラジオを聞こえない。

27: Ψ 2022/08/16(火) 10:59:36.61 ID:QOfitXbW
ドイツ式の技術は懸垂式の方が利点が多い。ドイツがなぜ平面軌道抗力支持にしたかというと、
同じ路盤に軌道を敷いて高速列車と下部構造と共有できるように考えたからである。
そもそも高速鉄道に自律振り子機能を持たすことが出来る懸垂鉄道は1950代には未来の鉄道モデルだと
期待されていた。サンダーバードにも懸垂振り子式の高速列車が登場するのはその頃の未来技術だから。

これは良い組み合わせだと思います。私は運輸省規格の跨座式モノレールは嫌いです。

28: Ψ 2022/08/16(火) 11:05:18.87 ID:QOfitXbW
設備的に第三軌条の線路と空間を共有できる。
市内交通としては、車体を短くすることで施設の耐久力と曲線に対応できる。
大きな欠点はメンテナンスであろう。吊り下げ籠式の専用保線車が必要。これは普通の懸垂モノレールより費用がかかる。

32: Ψ 2022/08/16(火) 11:39:08.47 ID:LmPIuVMp
>安全性や安定性の面で課題があるとされていますが
>建設費用は地下鉄の10分の1におさまるとアピール

いつもの中国で安心したw

36: Ψ 2022/08/16(火) 14:15:31.80 ID:cAgUZZE8
剥がれ落ちた鉄片や砂鉄で二進も三進も動かなくなる未来が見えるよパトラッシュ

37: Ψ 2022/08/16(火) 15:09:17.46 ID:3h/eXhvC
>>36
無限軌道という裏ワザがあるかもしれんぞw。

38: Ψ 2022/08/16(火) 15:11:41.87 ID:R1KdCAoL
古臭いなー

41: Ψ 2022/08/16(火) 17:11:10.16 ID:gXT88UQB
永久磁石…?
安直な

42: Ψ 2022/08/16(火) 17:39:36.56 ID:YfxUaUeP
上野動物園から移設したのかな?





この記事へのコメント
  • 名無しさん 2022年08月17日 01:11

    AIの仕事は制御の他に何かあったら自動で埋める事が出来るんでしょ?
  • 名無しさん 2022年08月17日 03:20

    また懸垂式を選ぶってのがいかにも見栄っ張りな中国らしいな
    どうせ世界的にも珍しいなんて言われてるから取り入れた、かな
    5年も経たないうちに日本では想像もつかんような事故起こしそうな気がするが
  • 名無しさん 2022年08月17日 13:18

    磁石だけ永久でもねえ…