韓国代表選手から日本代表への称賛続々…どれだけ違うのか [12/20]

【NEWSIS】サッカー韓国代表たちが相次いで日本のサッカーを高く評価する発言をしている。2022国際サッカー連盟（FIFA）ワールドカップ（W杯）カタール大会でそろって決勝トーナメント1回戦で敗退したものの、プレーした当の選手たちは韓日間の実力差を感じ、認めたものと受け止められている。

　韓国代表チームのDFの柱であるキム・ミンジェ（26）は15日、所属チームSSCナポリの練習に合流するため韓国を出発する前、仁川国際空港で日本のサッカーを評価した。

　キム・ミンジェは今大会について「欧州組が多い日本代表チームがうらやましかった」と語った。

　今大会で日本代表最終メンバー26人のうち欧州組は19人だった。一方、韓国代表のうち欧州組は8人だった。

　日本がグループリーグでドイツに2－1で勝った時、ゴールを決めた堂安律と浅野拓磨は2人ともドイツのプロサッカーリーグでプレーしている。グループリーグのスペイン戦で2－1となる逆転決勝ゴールを決めた田中碧も独デュッセルドルフ所属だ。

　キム・ミンジェはKリーグのチームが選手たちの欧州進出を妨げていると指摘した。欧州のチームが選手の移籍をオファーしても、Kリーグのチームが高い移籍料を要求して妨げている、というのがキム・ミンジェの指摘だ。

　キム・ミンジェの発言より前に、韓国代表MFの中心選手である黄仁範（ファン・インボム、26）も日本のサッカーを高く評価した。

　黄仁範は6日、今大会でブラジルとの決勝トーナメント1回戦を終えた後、記者らに「日本に比べてサッカーの環境が劣悪だ」「韓国のサッカーはかなり変わらなければならない」と苦言を呈した。

　黄仁範は欧州リーグに日本の選手たちが数多く進出している点を挙げ、大韓サッカー協会やKリーグのチームが選手たちの欧州進出に消極的であることを遠回しに指摘した。

　兵役の義務のほか、日本のＪリーグに比べて高い移籍料などが障害になっていると言われている。

　Jリーグのチームに比べて稼ぎが少ないKリーグのチームは、選手を移籍させる際に移籍料を日本より多く取り、チーム運営に使おうとする。そのため、欧州のチームは移籍料が少ない日本の選手の方に目を向けるしかない。

　韓国代表たちがこのような状況を批判している中、Kリーグのチームの姿勢が変わるのか、注目される。

　このため、グループリーグのガーナ戦で2ゴールを決めて一躍スターになったチョ・ギュソンが欧州リーグに進出する過程で、所属チームの全北現代がどのような姿勢を見せるのかに関心が寄せられている。

パク・テ口記者

NEWSIS／朝鮮日報日本語版
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/12/16/2022121680002.html

何で常に日本と比較するのか
普通、世界のトップを見習うもんじゃないか

(=ﾟωﾟ)ﾉ　まずは年棒300万から始めようかラグビートップリーグ大卒
ああ、保険と税金年金はそっち持ちな

不思議だ。そんなことあるのか。

>Kリーグのチームが高い移籍料を要求して妨げている

日本の邪魔してダンピングで選手を送り出しす不安。

むしろJリーグの選手の安売りの方が異常でKリーグの方が正常

兵役に女性含めて期間を半分にするか兵役辞めればいいだろ。

一番の理由は韓国人に良い選手が少ないから　現実を受け入れましょう

海外移籍したい韓国人選手はまずJにきて無双すればすぐ欧州や中東行けると思うよ
そこは日本人選手と一緒
「海外からのオファーがあって本人が納得するなら契約期間内でも現チームは引き留めない」
いわゆる海外特約を契約に入れてる選手もいる

お金の問題じゃなくて技術の問題だと思うんだが・・・

Kリーグの１試合あたりの観客数がJリーグに並ぶようになってからにしてください
なにもせず文句ばかり言うな！

JリーグのチームもKリーグに高い移籍金払ってるんか、
すげぇー無駄金じゃん日本人選手使えよ

日本を褒めることで海外移籍のハードル下げたいだけだよね
日本絡めたら動いてくれると思ってる
ほんとやることが嫌ったらしい

国営やから言わば公務員やでこいつら

Kリーグはクラブ数少なすぎね？
FIFAやったときビビったんだが

Jリーグも最初にプロ契約持った選手のサラリーは低く抑えられてるからな
Kリーグがどうなのかは分からないが
Jクラブはサラリー低く抑えるかわりに欧州移籍なりの希望を受け入れてるだけだろ

こっち見んな

単に実力不足で欧州から呼ばれないだけ
誤魔化すな

猿貼っときます🐒

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記録的な大雪の影響で渋滞や立往生が発生した国道８号と１７号の通行止めは、２１日朝、解除されました。
東日本高速道路は１８日、積雪のため高速道路上で事故が多発していたため通行止めにしたということで、
結果として国道に多くの車が流れ込み、渋滞や立往生が起きたとみられています。

記録的な大雪による渋滞や立往生が発生した長岡市などの国道８号と１７号の通行止めは、２１日午前８時、およそ２６時間ぶりに解除されました。
これについて、高速道路を所管する東日本高速道路は、ＮＨＫの取材に対し、１８日になって降雪が増え、
北陸自動車道や関越自動車道で事故が相次いだことから通行止めにしたということです。
結果として、高速道路と並走するように走る国道８号と１７号にトラックなど多くの車が流れ込み、渋滞や立往生が起きたとみられています。
一方、東日本高速道路によりますと、関係機関が情報を共有するための「情報連絡本部」が、１９日の午後に立ち上がったということです。
関越自動車道では、おととしにも大雪によって国道が通行止めになったことから、　多くの車が関越自動車道に流れ込み立往生が発生していて、解消まで２日以上かかっていました。
その教訓から、国土交通省や東日本高速道路などは人命を最優先にするという方針のもと、
場合によっては、高速道路と、それに並走する国道の両方を同時に通行止めにすることも辞さないとする対策を打ち出していました。
こうして迎えた今シーズンですが、渋滞や立往生が再び起きたことで、
東日本高速道路などは連携に課題がなかったか検証することにしています。

大雪 国道の渋滞・立往生 高速道路からの流入が原因か
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20221221/1030023664.html