ダイハツ製トヨタ・タウンエース、国交省「型式認定取り消す」←公道走れません [1/16]

国交省、3車種の型式指定取り消しへ　ダイハツ試験不正で

https://mainichi.jp/articles/20240116/k00/00m/040/052000c


ダイハツ工業が自動車の大量生産に必要な「型式指定」の認証申請で不正をしていた問題で、国土交通省は16日、特に悪質な不正を確認したとしてダイハツ・グランマックス、トヨタ・タウンエース、マツダ・ボンゴの3車種の型式指定を取り消す方針を固めた。道路運送車両法に基づく、異例の措置となる。関係者への取材で判明した。

さらに同省は、ダイハツの組織体制の抜本的な改善を求める「是正命令」を出すことも決めた。長年の不正横行の背景には、同社の企業体質に問題があると判断した。16日午後、ダイハツの奥平総一郎社長に対し、是正命令書を手渡す方針だ。

　国交省は2023年12月、大阪府池田市のダイハツ本社に立ち入り検査を行い、不正行為があった試験のデータが記録された書類の収集や関係者への聞き取りを実施していた。

https://mainichi.jp/articles/20240116/k00/00m/020/082000c?inb=ys

＞型式指定を取り消されても、すでに販売済みの車両はそのまま乗っても問題はない。
＞ただ、型式指定を取り消されれば、再取得するまで事実上生産できなくなる。
＞再取得には2カ月程度かかるとされ、経営への打撃は甚大だ。
＞国交省は企業体質も問題視しており、経営責任に発展するのは必至となる。


>>1 アウトな

>>27
そのまま乗っても問題ないのは安全性含めてなのか
生産車は問題なく認証レベルってこと？

中古を仕入れて新品と交換？

こんなん前代未聞だろ
保証してたら会社やばいぞ

マツダもOEM供給受けてたんか

公道は走れるはず
日野自動車のときと同じやろ

>>12
車検切れにならない内は公道走れるね
ただ車検どうやって通すんだろうか。
型式取り消しだからわざわざ陸運局に持ち込んで検査？
現実的じゃないよな。車検切れで廃車が妥当か(´・ω・｀)

型式認定取り消しなんて本当にあるんだな
オソロシス

>>14
国交省がまともに思えた
そんな事は起こり得ないなんて高をくくっていたから
こんな結果になったのだろうな

タウンエースっていい車だったけどダイハツだったのか
デリカと２台あってデリカは三菱に持っていって何度修理しても斜めに走る
タウンエースはデリカより積載量は小さいけど走りが良かった

取り消し前に登録販売した車両はリコール扱いかな？
現在乗っているなら乗れなくなることは無いかもね

今試験というか追試してるんでしょ？
ダメそうなのかな

リコールするより金がかかるんだろうか

プロボックス取消とかなったらどうなっちゃうんだ

公道走れないんじゃなくて新車の生産が出来ないんだろ

>>28
名変もじゃない？

タウンエースって屋根に脚立積んでメチャクチャ走ってるの見るんだが
まさに社用車って感じで

ジャニーズ潰してKポップが出て来たように日本車潰してHYUNDAIやらが出て来るんじゃねえのか？

20年前に乗っててもう引き払ったけど金返せよ
右手が覚えてる

これって一部で、まだまだ出てくるんかな
それとも打ち止め？
とりあえずダイハツだけじゃなくて
トヨタも立ち入り検査すべきだと思う

タウンエース・ボンゴをベースにしたキャンピングカー安くなる？？？

>>45
衝突試験のときに、タイマーでエアバッグ開くようにしてたゴミやし、安くなっても乗らんほうがええやろ…

ダイハツやトヨタが自分で調べたけどOKだから安心してと言ってたのは何だったのか

>>51
ダイハツの社長はトヨタからの出向

プロボックスはどうなるの？
あれもダイハツOEMだろ。
ADバンが漁夫の利の展開？

>>58
プロボックスはトヨタ設計だから大丈夫じゃね？しらんけど

タウンエースやルーミーはダイハツ設計

商用車ばっかりだからお仕事で使ってる人は大混乱だな

ダイハツ市場は、株で言うなら監理銘柄だろ
1円で売買したい人達が荒らす感じ
もうまともには戻れないだろうから、トヨタも清算の仕方を考えてるんじゃないかな
軽自動車で安全性能(笑)とか、あるわけないだろ物理的に

ボロクソワーゲンですら買取り対応したんだからダイハツができない訳ない
クレーマーがボロクソワーゲンの例を出すから応じるしかない