アメリカでEV販売失速、トヨタのHVがテスラのEVを逆転…値段手頃で燃費いいHVが見直される [3/4]

kokunanmonomousu
1: nita ★ 2024/03/04(月) 11:10:30.11 ID:hXyqIj8v9
3/4(月) 6:55配信
読売新聞オンライン

 【ニューヨーク=小林泰裕】米市場で電気自動車(EV)の販売が失速している。インフレ(物価上昇)や金利上昇で高額なEVを購入する負担が増す中、値段が手頃で燃費のいいハイブリッド車(HV)が見直されており、メーカーの戦略にも影響を及ぼしている。

「安心して遠出」

 2月下旬、ニューヨーク・マンハッタンの自動車販売店を訪れたエベニザー・オーラさん(38)は「HVなら安心して遠出できるし、燃料代も節約できる。次に買うならHVだ」と展示車両に目をこらしていた。

 販売店のジョン・アイアコーノ社長によると、HVの販売は、この1年で約3割増えた。「近いうちに、販売台数のほとんどがHVになるだろう」と話す。

 英調査会社JATOによると、米国では2023年4~6月期以降、3四半期連続でHVの販売台数がEVを上回った。23年10~12月には、トヨタ自動車の米国でのHVの販売台数が前年同期比49%増の約18万台と過去最多となり、20%増の約17万台だった米テスラのEVを逆転している。ホンダのHVも約4倍の約8万台と急伸した。

インフラ不安

 米メディアによると、米国でのEVの平均価格(23年)は約5万9000ドルなのに対し、HVは約4万2000ドルと3割ほど安い。米政府は23年、EV購入者に最大7500ドルの税額控除を導入したが、それでもEVの方が割高だ。米連邦準備制度理事会(FRB)の利上げで自動車ローンの金利も上昇している。

 内陸部などでは充電設備が少ないことも失速の要因とみられる。蓄電池は寒さに弱く、冬場に性能が低下しやすいことも消費者の不安につながっている。

 米調査会社アイシーカーズによると、米国でEV購入に関心を持つ層は7~8%とされる。急速にEVの普及が進み、米国の新車販売に占める割合は23年に7%を超えた。同社は「充電設備や価格の問題を解消しない限り、米国でEV販売を伸ばすのは難しいだろう」と指摘する。

 テスラも、24年のEV販売の伸び率は23年(38%増)を大幅に下回るとの見通しを示している。

続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/6cfa3886cdcd356aa8012e94ec64045fa5a9e6e7


EVシフトの危険な未来 間違いだらけの脱炭素政策 - 藤村俊夫
EVシフトの危険な未来 間違いだらけの脱炭素政策 - 藤村俊夫

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709518230/


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61: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:36:11.81 ID:xQQwNiPv0
>>1
EVなんて太陽光発電同様に環境詐欺に決まってんじゃん

112: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:53:40.88 ID:uttawC4/0
>>1
EVでもディーゼルでも好きな物を売り買いできるのが多様性で民主主義なのではないか

114: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:55:16.27 ID:sxcUIgmc0
>>112
好きを貫くにはリスクとコストが付きまとうね

121: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:57:57.43 ID:zt+iNrbY0
政治資金パーティは企業が金出してるし、参加者1人あたり20万円未満なら不記載でも良いと法的にもなってるから言われることはないんだけどね
検察は1人20万円以上の献金があったかもしれないと言われたから捜査してるが、それ言い出すと野党もやってるしな

野党の中には生活保護費を党費に回させたり直接税金を啜ってる連中いるが、そっちの方がはるかに問題やろ

共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲 民主党時のドン)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668

立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」

立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html

立民・辻元清美氏、寄付額不記載

131: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 12:01:11.91 ID:QQUUksMe0
>>1
というかEVって気温が0度になると一気にバッテリー容量が減るって聞いたけど雪国とか真冬は大丈夫になったの?
というか氷点下になるともっと激減するらしいけどマジ?

3: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:12:25.54 ID:H8Jsq7cM0
あかん流れやこれ
トヨタの社長さん公聴会に呼び出されることのないよう気をつけてー

4: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:12:26.18 ID:XWAnhvA/0
誰だよEV押ししてたアホはw

9: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:14:26.58 ID:wi00mFna0
>>4
テスラも20%販売台数を増やしてるんだからダメではないだろ

文盲かよ

5: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:12:52.64 ID:xQp1GZxR0
実際テスラ乗ってみると(10年前に)富士通のスマホ触ったあとにiPhone触ったときの感覚に似てるw
ああもうこれは追いつけないところまで引き離されちゃったなという気がする
シャーシとハンドリングはロータス、内装はメルセデス、
製造技術はスペースXのエンジニアがやった車だから大人と子供レベルでレベルが違うよ
今や日本でもポルシェより売れてるんだから認めた方がいい、認めないとただの老害になる

○EV厨
EVや世界の情勢について最新の情報を持ち
脱炭素抜きならHVが最適と理解しつつ
日本のEV出遅れを危惧してEV推し

○ガソリン厨
情報がかなり古く、脱炭素という視点に欠ける
現状HVが使いやすいからと視野が狭い
EVは頓挫してガソリンに戻ってくると信じている
ネトウヨが混ざる

○水素厨
水素の抱える化学的、物理的、経済的な問題が何一つ理解できない知的レベル
トヨタがやってるから次は水素だ!くらいの認識
情報ソースがYoutube
ネトウヨが混ざる

142: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 12:04:15.96 ID:NYpMywUF0
>>5
新車に二ヶ月で錆が浮くような製造技術はトヨタと雲泥の差だよな

148: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 12:07:16.64 ID:0hIqgSOg0
>>5
○EV厨
総じて周回遅れの知ったか君しかいないでしょw

10: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:14:31.61 ID:6QiuFdHk0
一部の意識高い連中がEVに飛びついたのだろうけど多くのアメリカ人は本当はV8エンジンが好きでしょ。

11: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:14:33.28 ID:5gHNGDQs0
実際EV推進を叫んでた奴でEVが良いものだと信じてた奴いないでしょ

15: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:17:50.72 ID:UGCq/ddd0
欧州の一々失敗して痛い目みないとわからん習性どうにかせいや

16: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:18:36.81 ID:TG9LhEK00
テスラは電動アシスト自転車でも作ってろよ

18: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:19:42.51 ID:YYVw9lS90
アメリカこそ航続距離が出ないと途中で立ち往生してしまうわな
EVだと供給施設もアメリカでも疎らだろうからね

20: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:21:43.65 ID:uw0Cn04P0
早速EV厨が発狂中w
余裕無いよねえ…

21: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:21:57.45 ID:6e8BcGNk0
EVはダメだとは思わないけど今はまだ早いんだと思う
新しい物を求める若者が買えないってのも関係あるだろうし

22: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:24:24.32 ID:73olIu3j0
アメリカでアクアやヤリスなんか軽自動車買うような感覚で格安

23: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:24:37.07 ID:znWPCbJF0
EVは構造が簡単だから有望って話だったが
複雑怪奇なHVより軽くならないのはなあ

25: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:26:34.14 ID:5ORNPrjw0
トヨタは全方位やれる体力がある
そこに尽きる

26: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:26:40.27 ID:kb2yfaQd0
わかったぞ!
EVのバッテリー切れ用に足踏みペダルつけるんや

27: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:27:28.24 ID:/8DVmxE70
アメリカ人はもう少し馬鹿だと思ってた
見直したよ

36: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:29:17.79 ID:znWPCbJF0
>>29
テスラみたいな高級路線でしか生き残れないんじゃないか

富裕層がポルシェからテスラに鞍替えするだけで終わりそう

32: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:28:46.98 ID:XZ0kEdtT0
日本は遅れてる、日本は終わりだと散々煽ってたマスゴミさん
今どんな気持ち?どうしてマスゴミってそんなに馬鹿なの?

34: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:28:54.70 ID:biKjRl4h0
さんざん日本は遅れてるって
記事書いてた反省はないのか

43: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:31:18.67 ID:znWPCbJF0
>>34
実際はいち早くEVに幻滅してただけだろうな

日産リーフでオーナーの悲鳴を散々聞いたし

60: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:36:01.30 ID:km1NE3TA0
>>43
日本は欧米の10年先を行ってたからね

86: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:45:13.00 ID:zEB54eX/0
>>43
バッテリー交換で相当費用がかかると言うのは聞いたけどね、やっぱりか…。

37: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:29:17.81 ID:rZICt3VQ0
車って結局リセールでしよ

50: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:33:06.17 ID:dzsiy7Yn0
>>37
アメリカは年に3万キロも走るからリース期間で過走行になるので下取りはゼロだよ

39: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:29:55.80 ID:rZICt3VQ0
テスラとかトヨタ中国帝国の中国メーカーは中古車価格を維持しようとしてるの?

41: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:30:29.43 ID:Sr+4TcdO0
グローバル投資家の「トヨタ」を見る目が変わった
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b7b5b7f4a72d20fe00f344026f15d3596591f16
トヨタ株の史上最高値更新が続いている

米国の機関投資家がトヨタを見直している。
テスラに代わり、HV好調のトヨタを買い増ししている。
EVばかり礼賛してきたグローバル投資家の一部に、
HV世界トップのトヨタを見直す動きがある。

79: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:41:44.80 ID:PJ7x/DgB0
>>41
さらに産油国のオイルマネーも日本株やトヨタを推し始めてるからな
そりゃ産油国はトヨタに頑張って貰わないとだわ

44: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:31:30.43 ID:gl5LVDXn0
温暖化が進んで自然災害が起きやすくなるだろ
異常気象が頻発する時代にEV車はリスキーだと思うぞ

45: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:31:44.75 ID:6rWtb8gP0

46: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:31:57.71 ID:ftB3NRXZ0
車の市場を日本から取り戻そうと海外の自動車メーカーが脱炭素という名目でEVを普及させようとしてただけ
ディーゼルの排ガス規制やハイブリッド車で昔に比べたら空気はきれいになってるよね
EVはまず電気を作らないといけないからな

47: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:32:16.85 ID:fLH0FwxW0
メディアというのはお金を貰ったら
いくらでも適当なことを言うというのが良く分かりました

48: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:32:40.82 ID:u5s8XmwR0
ただのハイブリッドではありません。
最先端情報技術を活用したHybrid IT Vehicle、
これからはHIVと呼んでください!

51: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:33:12.00 ID:VcL1+qzz0
EV信者の予想(願望)についてこれない現実がおかしいのであり、事実の方が間違っている
マスコミや信者の情報に対して現実はアップデートしろよw

53: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:34:10.09 ID:WEytICrM0
日本のメーカーでずっと付き合ってた部品メーカー売って
これからはEVだって全振りしようとした会社があったような

54: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:34:16.16 ID:dtko4GaG0
とりあえずプラグインハイブリッドから
初めてEV化した方が良かっただろうと
思う

日本はなんでも遅いと言われるけど
確実に進めるには一歩ずつ歩まないとね

57: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:34:46.95 ID:km1NE3TA0
買ってみないとEVの欠点がわからないアメリカ人ってwww

65: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:37:54.22 ID:TeFNzWn+0
>>57
まぁ日本も15年前にリーフでわかったんだし仕方ないでしょ

それくらい他の国は遅れてる

66: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:38:08.34 ID:yEl+ZkC10
自然エネルギーIPO詐欺の方が損失額が少ない と思えるほどのゴミガラクタ振りでw

67: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:38:09.48 ID:PJ7x/DgB0
日本は何でも最先端だからしょうがない
半導体もアメリカに潰されてなければ余裕でトップ
これが現実

68: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:38:33.14 ID:vSsnsKfB0
アメリカは広いから冬の豪雪とか砂漠地帯とか結構あるよな
いくら意識高い人でも実際にそういう場所でトラブったら命に係わるから
EVは選びにくいよな

73: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:40:10.78 ID:sTB0UN/70
今のトヨタのEVて、けっこう加速良かったりするからな
燃費一辺倒だけじゃなくなってる模様

74: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:40:17.81 ID:H4W0GanM0
便利って認識されれば勝手に売れるんだから

75: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:40:20.50 ID:RLGpIBcw0
>米国でEV購入に関心を持つ層は7~8%とされる

たとえば「境界知能」は
標準偏差の定義上14%だから
それより少ない

80: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:42:31.23 ID:bH4YpQnh0
日本にあるEVを米国に輸出してやれよって思ったけど25年経たないと無理なんだっけか。

81: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:43:05.35 ID:/oGBv46a0
イーロン・マスクの陣痛力が弱まっただけ
仮想通貨ハブルなのにイーロン砲も出ないし

110: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:52:49.46 ID:aTgkCGME0
>>81
現金で8兆円失ったんだぞw

84: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:44:47.80 ID:Co1ySBQu0
そら
アメリカの高卒は日本の中卒レベルやからな
公立行ってるアメリカ人はアホやで
私立行けるアメリカ人って一部
私立の高卒は賢い

85: アフターコロナの名無しさん 2024/03/04(月) 11:45:11.20 ID:3P2i0TJc0
例えばカリフォルニア州はどうするのかな
2035年までに100% EV化を目指すと言ってるけど
と思えば内20%はプラグインハイブリッドも認めてた




この記事へのコメント
  • 名無しさん 2024年03月05日 06:16

    F-1がEVになったら考えるわ
  • 名無しさん 2024年03月05日 06:28

    燃費はともかく、人類がいきのびれるように、あらゆる技術だけは残しておくべき