日産、EVに全力注入した結果、利益が予想を大きく下振れ [4/20]

日産自動車は19日、前期（2024年３月期）の営業利益が5300億円になったようだと発表した。従来予想の6200億円を約15％下回る。
日産によると、通期の販売台数が見通しを下回ったことと、インフレなどサプライヤーのコスト負担を軽減する取り組みなどの影響によるものとしている。

　　日産の発表資料によると、従来355万台としていた世界販売台数見通しが344万台に減少。
純利益速報値は従来予想の3900億円から3700億円、売上高速報値は同13兆円から12兆6000億円にそれぞれ減額されるとしている。
営業利益ベースでは前の期比で41％増の水準となる計算だ。

　　ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは電話取材で、今回の発表は「タイミングと中身の２つの点でネガティブな印象」と話した。
３月25日に新たな中期経営計画を発表した時点で台数の下振れやサプライヤーのコスト軽減などは分かっていたはずだとし、同中計そのものへの信頼を損なう恐れがあると指摘した。

　　日産は中計で、27年３月期までに30の新車を投入して年間の世界販売台数を24年３月期から100万台上乗せする計画を示している。
ただ、新型コロナウイルス感染拡大や世界的な半導体不足の影響に加え、主力とする中国市場での現地企業の台頭などで同社の販売台数は減少傾向が続いており、
販売拡大と収益性の向上の二兎を追うとする同計画が達成できるかには不透明感が漂う。

　　日産の内田誠社長は、台数減の背景には能登半島地震や紅海の物流混乱といった外的要因のほか、
市場環境の悪化や米国市場で日産が販売していないハイブリッド車の販売が想定以上に増えていることなどがあるとした上で、
これまで掲げてきた「販売の質の向上、これは着実に続いている」と強調した。
さらに「見通しが甘かったのかと言われると、その点に関してはわれわれが見通しを達成できていないという点はその通りであるが、
われわれのプレゼンスは徐々に増えていく」と述べた。

日産の前期営業益従来予想比15％減、取引先の負担軽減で－速報値
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-19/SC6F8XT0G1KW00

ホンダさん…😰

>>3
ホンダは過去最高益を達成したけどな
国内販売が不振なだけ

>>38
日産と同じ道を歩んでいるぞ

>>80
ホンダの場合、内燃機関は車以外の用途でも開発してるからな
バイク、飛行機、船、発電機とか
ニッサンは車しか無いけど

>>136
日産もかつては船作ってたのにな
ボートショーの担当したことあるけど
なんかやる気が感じられなくてヤマハと比べるとどうしても見劣りしてたんだよな

>>80
情報が半年遅い
とっくにEVオンリーは撤回。内燃エンジンも開発を始めてる
持続可能燃料(e-fuel)の開発が急ピッチで進んでおり
EUも持続可能燃料のエンジン車を認可している

ホンダ2026年からF1にエンジン供給で改めて参入する
F1は2026年から、燃料に100％e-fuelの使用が決まっており
それによってF1はe-fuelの巨大な実験場になるわけだ

メルセデスとBMWやステランティスもEVシフトから方針転換した

EV需要は世界的にも一巡した感じか
サービスエリアで充電してるの見るとこの人たち今日中に家に帰れるのかと余計な心配をしてしまう

日産はもう無理だろ
ガソリン車は10年同じプラットフォームのままだしEVはもう終わった

>>12
17年だぞ。セレナな
エルグランドは14年同じ車売ってるし

>>50
古い中古車買っても現行モデルとか最高じゃん

でも現在EV量販車としての1番出来が良いのは日産なんだよな
どうしてもEV乗らなきゃならないのてあれば日産一択

親会社にハイブリッド作ってもらえｗ

>>24
ルノーとは対等やぞ

趣味車でS15、普段乗りでE13のE-Power乗ってる俺としては日産には頑張ってもらいたいけどなぁ

当然だろ
もともとＥＶは日本を潰すために仕掛けられたからな

日産サクラは良かったと思うけど
いかんせん
今の日本じゃ100万ぐらいの車しか売れない

>>31
今時軽自動車だって乗り上げ250万

new ｚって本当にあるのか?
一度も見たことないんだが

>>47
たま〜に見かける

普通に考えてごらんよ
内燃機関の決定的な代替になるわけねーじゃんw
(空売りしとけば良かった…)

間抜けな日産w
日本しかシェアが無いのに原発動かせないこの日本でBEVとか
経営陣営はどれだけアホなんだ？？

どこで充電するんだよ馬鹿だろ

>>55
その通り
普通に考えて
充電インフラ整備されてから
クルマが売れる
何で増やさないのかな

自社開発やめたのかね？
もうメーカーから商社に業態変えようとしてるように見える

なんでみんなev嫌いなの？
あんなに宣伝して補助金もすごいのに

>>61
補助金というインセンティブが無いと誰も買わないということでしょ

>>61
その補助金って誰が出してるんだい？

>>61
とんちんかんだから

>>61
充電どこでするんだよ！日常的に。

リーフ、アクセルレスポンス良いしワンペダルで運転楽だけど
古さ隠せないし、もっとバッテリー進化しないとEVは無理

３月25日に新たな中期経営計画を発表した時点で台数の下振れやサプライヤーのコスト軽減などは分かっていたはずだとし、同中計そのものへの信頼を損なう恐れがあると指摘した。


たし蟹
３月末で分かってたよな
株主は怒っていいんじゃね？

まさにリーフを買おうと思ってた時、世界中で極寒のゴミと報道されてやめた
持ってないよねNISSAN

しかしEVってメッキ剥がれるの早杉だろ・・
電動アシストチャリとかは値段はともあれそこそこ上手くいってるのにな

>>88
電動アシスト自転車なんてハイブリッドが最適解って言ってる様はもんだし

>>88
電アシチャリは用途が近距離だし、電池切れても漕げば良いだけだし。

え？
日産ってev全力だったっけ？ちゃうだろ？

もうさあ。。。。にゅーかすってまじでガイジなの？大丈夫？あたま大丈夫おまえら？なあ？
障がい者なの？障がい者なら謝るよ？自動車のこと、全くわかってないやんオッサンのくせに？ちゃんとはたらけてる？なあ？自立できてる？