中国人「EVを買って後悔した」54%　中国でEV人気が急落、ハイブリッドを求め殺到 [5/19]

sssp://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
2024年3月、マッキンゼー・アンド・カンパニーが公表した報告書「2024年中国自動車消費者インサイト」がちょっとした話題となった。

NEV（新エネルギー車。EVとプラグインハイブリッド車を合わせた中国独自のカテゴリー）オーナーに「次に買う車は内燃車とEV、どちらにしますか？」との質問をしたところ、
2022年は「次もEV！」との回答は98％と圧倒的だったのに、2023年は78％にまで急落しているのだ。

この結果を見ると「中国人がEVを嫌いになり始めたのでは!?」と反射的に結論を出したくなるが、どうもそうではなさそうだ。
「EVを買って後悔しましたか？」との設問に対し、「後悔した」との回答は大都市では10％にとどまるが、地方都市では54％と過半数を超えた。

その不満は主に充電にある。公共充電ステーション設置の遅れが不満につながっているようだ。
EV普及に大盤振る舞いの中国とはいえ、広い国土の津々浦々に充電インフラを広めるのは容易ではない。
地方政府の財政難が問題となっている中、大都市以外でも快適にEVを使えるようにできるかは悩ましい問題だ。

そうした中、悩みを解決してくれる選択肢として注目されているのがプラグインハイブリッド車。
2024年4月、プラグインハイブリッド車の販売台数（輸出を含む）は前年同月比95.7％増の33万1000台と爆増している。

特に電力切れのときに補助的に使える発電用モーターを積んでおくレンジエクステンダーEVの人気が高い。
一方、純粋なEVの販売台数は11.1％増の51.9万台。このペースが続けば来年には販売台数が逆転しそうだ。

地方の充電インフラ以外にも課題がある。それは中古車価格。
中国での3年落ちの中古車価格を見ると、日系やドイツ系の内燃車は新車の65％程度の価格を保っているのに対し、EVは50％弱にとどまっている。
これは単にEVの寿命が短いからというだけではないのだとか。

EVにとって、最も痛みやすくかつ値がはるパーツはバッテリーだが、中古車のバッテリーがどういう状況にあるのか、良好なのか痛んでいるのかを客観的に評価する手法が確立されていない。
そのため、消費者が疑心暗鬼になってなかなか買い手が見つからないのだという。

中国の地方都市で「EVを買って後悔した」が過半数に。充電インフラだけじゃない、先行する中国から見えるEV完全普及への壁
https://news.yahoo.co.jp/articles/2fe5eec7433a8f3e8f0125e2f3667025b588d2c6

>>1
時代はEV
日本は遅れてる

ってずっと連呼してた専門家()をとっ捕まえて意見聞こうぜ

やっぱりEVは下取に出すと価格安くなっちゃうの？

>>4
バッテリーが劣化してるんだぞ
明らかに航続距離が減るんだぞ

>>4
それどころか廃棄するのに数十万とかになるぞ
下取りは二束三文
なんせバッテリー交換に200万とかかるし
買うやつはアホ
プリウスのバッテリー交換とかなら50万くらいらしい
しかもなかなか劣化しないし買うならHV

>>158
50万はガセ

大体20万もあったら余裕でお釣り来る

ジャーナリスト・田原総一朗と国際政治学者・舛添要一が対談！「最先端のEVに乗る中国人」と「時代遅れのガソリン車に乗る日本人」、失われた30年でステータスが逆転【読めば国内外の問題が多視点で見れるようになる！】

バッテリー劣化は必ず影響する
ディーラー下取りの残価買取ローンや
リース車とかなら普及するんじゃねえの?
数年で新車買い替えなんで、それでもコストかかるけど

EVメーカーが乱立して粗悪品が増えてるのも品質を下げてる理由らしいな
そのうちスマホみたいにパチモンEVが出回るんじゃね

中国のプロパガンダに騙されるアホってのは本当に救いようがねえからなあ当の中国人ですら見抜いてるというのに

>>42
大阪じゃガンガン走ってるで
よほど補助金&値引き大きかったんだろ

>>42
月2～3000台しか売れてないのにそんなにかかるわけねーだろ、嘘ついてんじゃねーよ

現在のサクラの最短納期は1ヶ月です。 納車までの期間は先月と変化はありません。2024/05/01

中国で中華製EV炎上で死亡→家族がメーカーを訴える→訴えた家族が謝罪に追い込まれる
って事件が最近話題になってたな

充電のことも考えずに車買う奴がそんなにいるのか

EV買った層でこれじゃな
逆に無理にも普及させたたとして電力とかスタンド待ちとかどう解消させる気なのか気になる

>>16
普及すれば設備は増えてくるだろうが、まず普及が上手く行ってないんだぞ？w

中国の皆さん、これからは環境にやさしいBEVの時代だよ
ハイブリッドなんかつなぎのおもちゃだから、やめておいた方がいいよ
あるいはクリーンディーゼルの方が燃費も良くパワーあって良いよ

あれあれ？パがEVに乗り遅れた日本は
滅びるしかないって言ってなかったっけ？

この記事遅過ぎじゃね？
もう中国の主流HVとPHEVに移ってる
全開のシャンハイモーターショウ一番の見物はBYDのHVだぞ

>>23
不良在庫を当該買いに引き取ってもらうかキャンペーンだから
廃棄に手間かかるからただてもいいので海外に売って廃棄したくないなだろう
馬鹿だから作れば作るだけ金になると思ってるから
何も考えずに作りまくるんだとよ
そんな自動車会社が数十社とか数百社ある

中国車以外を買ったら非国民だってぶん殴られて
車破壊されるんじゃないの

ガソリン車でよくね？

>>25
なんも困ってないな
枯渇するする詐欺も最近誰も言わんしな

>>34
産油国周辺と海路が落ち着けば嬉しいのだが

大都市で後悔したのが１０％の方が問題だと思うんだが
中国では中国メーカー以外の車はもう本当に売れてない

ぼこぼこの道しかない田舎なのに
ランボルギーニやフェラーリ買って後悔するのと
同じだな

田舎はせめて水素燃料電池の車じゃないと不便だろう

日本も意識高い馬鹿に行き渡ったからオワコン

それだけ頭が悪い人が多いってことだよな
そしてまんまと騙されたってこと

・すぐ充填出来ない
・インフラ整備
・リチウムイオンの危険性
・重量
・電力
・走行距離
・寒冷地での利用
電気自動車最初期からの問題が20年ぐらい前から全く解消されてないのに
後悔以外の何があるのか

ダボスユダヤが仕掛けた脱炭素詐欺えんがちょ

日本は都会でも不満が多いが
中国はたった１０％しかない

中国みたいなだだっ広い国でEV乗るのって怖くないんかな
日本ですらアレなのに

本当に日本人必死過ぎる、まあ自動車産業死んだら日本オワコンだからな、でもなこれからはEVなんやで

まさみもチャンコロ車のCMとか受けるなよ

中国車なんて何買おうが後悔しかないだろう
アホか

世界中でこうやな
やっぱり電池でブレイクスルーがおこらんとEV無理や

燃えたらドアロックして脱出出来ない生き地獄火葬場仕様

電池ってなんだかんだ10年くらい前からなんの進歩も無いよな

>>53
多少は進化してるけどね
電池がブレイクスルーしても今度は発電や送電が追いつかない

>>53
充電池は10年どころか数十年も根本的には変わってないよ。
素材の改良やら急速充電に対応とか所謂マイナーアップデートは何度も行われてるけど技術革新ではない。
EVそのものの否定しないけれど、今の価格帯のままなら充電池の技術革新があと2・3回ぐらい必要だと思う。
現実的には数十年も変わってない物がたかが10年程度で何度も変えられるはずがないので、
LED電球の様にコストダウンしてガソリン車並みの価格に落ち着けるしかないのが現実だろう。
実際、補助金なしでガソリン車と競合すれば買う人も相当増えるだろうしね。

>>95
しばらくは運用で対応するんでない？

バッテリーを規格化したサイズのパッケージにして、給電ステーションでは充電済みのを交換するとか

EVの中古なんて
売り値で二束三文付けば良い方
普通に産業廃棄物だからなｗ

踊らされた情弱養分層　ワロ

電動チャリって敢えて速度出過ぎないように規制してるの何とかして

水素は22世紀の大本命だからね
まだまだ時間は掛かるだろうけど
将来的に社会のあり方まで変えていくよ

インフラ整備はお金がかかるからやらないｱﾙ

まぁテスラ買うやつもどうかと思うが
EVに夢見すぎだろ

未開人が何の背景も知らぬまま持たぬまま安易に文明に飛び付いたからですよ
自明の理です

EVは充電に4、5時間かかる時点で旅行には使えない
仕事をリタイアした後とか不労所得者で時間がたっぷりある奴なら話は別だろうが
でも普通はそんなに待ちたくないしさっさと目的地に行きたいだろう
最低でも30分くらいで充電できるようにならないと使いにくいと思う

リーフですら下取り価格壊滅だからな
日産はePowerにシフトしたな

中国企業もプラグインハイブリッドにシフトするだろ
そこからが正念場だが
EVは電池が駄目って最初から皆言ってたのにな

先走って出口戦略自ら塞いだEUは
シレッとレギュレーション変えるだろうし
中国企業が入れ替わり立ち替わりするだけだったりして

中華製のクルマはデカい市場の日欧米では売れないから、中国国内販売で頑張れ

>>94
アメリカの新車販売台数は1700万台、日本は400万台で中国は2400万台だから日米合わせたのより中国市場の方が大きいのだよ

>>107
中国は中古車市場が出来上がって無いだろう
中国の全保有台数見ても
日本もアメリカも新車市場と同等の中古車市場がある
単純に比べられない