立憲・亀井氏　山陰新幹線は「すごく疑問」…新幹線より現代版SLを走らせるべきと持論　[5/23]

立憲民主党の亀井亜紀子衆院議員が2024年5月22日、東京・丸の内の日本外国特派員協会で開いた記者会見で、大阪-鳥取-松江-下関を結ぶ「山陰新幹線」の構想について、「すごく疑問がある」と述べた。

理由のひとつとして挙げたのが、新幹線の開通にともなってJRから経営が切り離されることが多い「並行在来線」の問題。沿線住民にとって「毎日新幹線に乗るわけではないので、ローカル線がなくなることの方が困る」などと指摘した。新幹線の代わりに、現代版の蒸気機関車（SL）を走らせるなどして山陰本線を活用した方が「かえって地方振興になるのでは」などと持論を展開した。

実は亀井氏は鉄道開業150周年の「鉄道の日」にあたる22年10月14日、市民団体「山陰本線にSLを走らせる会」を立ち上げている。英国では鉄道愛好家が資金を集めて08年にSL「トルネード」が製造され、最高時速約160キロを記録している。亀井氏のウェブサイトによると、「走らせる会」は、「トルネード」をモデルに新山口駅から米子駅まで次世代SLを導入することが目的だ。

記者会見でも、

「こういう現代のSLですとか、違う発想で、（山陰）本線を生かした方が、かえって地方振興になるのでは」
などと話した。


詳しくはこちら（抜粋）
https://news.livedoor.com/article/detail/26457451/

>>1
新幹線できるとローカル線の接続が悪くなるからな
わざとやってるんですけどね

>>1
>>現代版の蒸気機関車（SL）を走らせるなどして山陰本線を活用した方が「かえって地方振興になるのでは

観光バス的な、乗り鉄用の観光列車を運行させればいいのに（ハイブリッド鉄道車両：ディーゼル・電気両用で！）

こいつの安価版
↓
「トワイライトエクスプレス瑞風」
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1067.html

イギリスが21世紀にＳＬ作ったから対抗しよう

>>2
バクトゥーザ・フューチャーも結局3では、汽車だからね。

山陽新幹線があるから山陰新幹線は絶対にいらないのは同意

>>3
それ
ほんと日本の政治は無駄金使いたい流したいしか考えてない

>>3
いや、山陰新幹線は必要だよ。その理由は、中国地方は日本国だからだ。

高知の私鉄の0系タイプ新幹線でいいだろ

>>4
あれ意外と速いんだぞ

時速100kmで走るＳＬならいいんでない？
特急よりは早く走って欲しい

蒸気機関車は本物だから見に行く・乗るわけで、ニセモノなんかほぼ見向きされない
それなら、まだいわゆるキハ82系の外観で下回りはキハ189系にした車両を走らせた方がマシ

北陸新幹線がついに開通しつつあるのに。
立憲共産は山陰にトドメを刺す。

>>17
山陰に新幹線なんか作ってどうする
在来線の車両を新幹線の設備で走らせるスーパー特急で十分なんだよ

>>17
山陰新幹線はまだまだ構想の段階で開通は２２世紀という話だぞ
その頃には人口は半減していて乗る人がいない

まあ、心配しなくても山陰新幹線は実現せんやろ

それなりに速いものが欲しいんだろ？
SLってどんくらいなんよ

公私混同の切り分けだな
これは言っても良いが政治家じゃなくてSL愛好家として言うべき

2009-2011の「民主党恥と悪夢の３年間」から何も変わっていない。
お花畑でキャッキャウフフしながら日本を破壊する。

>>26
自民党は金持ち優遇で庶民を地獄に叩き落としたけどスルーか？
民主党時代より生活がよくなったか？ネトウヨ氏ねよ！

列車ですらガラすきやからね～
新幹線通ったところでどれだけの人が利用するんだろ。四国も同じだけど
広島や岡山から新幹線にのるのと大きな差はないよね

いま普通に走らせたらトンネルでよくて酸欠か顔真っ黒
最悪一酸化炭素中どくになる人が続出しそう

貨物は残さなきゃならんので在来線のみで行くべきだわな
北海道もそうだろ

新幹線って人口流出装置でしかないわな
それなら予算の出るうちに観光資源作った方がいい

>>39
それな、みんな東京や大阪に行っちゃうもんな

出雲大社にケンカ売ってて笑えるｗ

>>43
石破も山陰新幹線は必要ないと言ってるよ

新幹線作る金で在来線の線形改良したほうが三方よし

「そもそも亀井静香しか思い浮かばないし、そうでなくても亀井静香の娘としか思えない！」

そんな人いませんか。

>>48
姫亀こと亀井亜紀子は、殿亀こと亀井久興の娘

泥亀こと亀井静香とは、一応同じ一族の出だと伝えられていて
400～500年くらいさかのぼれば親戚だった可能性もあるとは伝えられているが
実際のところはよくわからんほど離れているという

現代の蒸気機関は原子力なんだよな原発と火力発電は基本原理は同じ
燃料の違いだけ大昔原子力機関車とかアメリカで研究したけどすぐ中止になった
事故時の被害が天文学的になるから

2両編成のガラガラ特急
しかも指定席を取ろうとすると、年末年始GW盆でもない限りは
係員から自由席で大丈夫ですよと勧められるという

島根の人でしょ
新幹線クレクレって我田引鉄する政治家よりよっぽどマトモ

ローカル線を主張するのはいいが、なんでSLなんだよ……。
とため息しかでない野党議員。

与野党問わず、低知能Ｂ層が選ぶ政治家はみんなこう。

今の特急でも、山陰を縦断する列車は
2～3時間に1本程度しか需要がないのに、
どうよ(´･ω･｀)

珍しいからSLはありがたがられるわけで
毎日定期運航したらありがたくもなんともないだろ

新幹線通したら建設費も運営赤字も国費負担になるしな
今後は地元行政負担にさせるべきだな
逆に黒字なら自治体もホクホクになるわけだし

山陰は、国道（しかも片側１車線のみ）の所が都市近郊でも多く、渋滞が慢性化。
山陰本線だって本数 少ないだろ？
しかも山口はともかく、鳥取 島根は山陽側に出るのも時間が掛かって大変。

西九州みたいに、在来線が便利な所は 新幹線と並行在来線の問題あるけど
鳥取 島根みたいな所は、新幹線が通らないと陸の孤島どころか、民族自治区みたいに完全分断への道だよ。

日本列島改造で東京に出やすくなって過疎
瀬戸内海にいくつも橋を作って借金まみれ
新幹線が無駄になるかもね

伯備線の新見－伯耆溝口間を貨物列車対応の新幹線規格で作り直せば十分
勾配25‰に半径300mカーブはこの区間だけ

標準軌（伯備線含）に改修が合理的
土木事業で活性化するし速度も早くなる

基本的には亀井さんに賛成だが、
別にSLでなくてよいのであって、機関車が牽引する客車列車を復活させてほしいな。

列車は移動手段なのではなく、乗ること自体が目的。

ついでに北陸新幹線も廃止して、電気機関車が牽引する標準軌(1435mm)の客車列車を
走らせてほしいんだけどね。そのほうが北陸にはぴったりだよ。

亀井亜紀子の先祖は津和野藩主で明治に伯爵になった旧華族というやつだ
世が世ならお姫様というわけだ
そのせいか亀井亜紀子も父の久興も学習院大学を出ている

小渕娘や加藤娘と同類のお人形さんと思ってたら、結構やるね

山陰新幹線は実現する会トップの石破がブレブレで、一向に実現の目が見えてこないから、次世代SLへの発想転換はなかなか興味深い