JR東日本が利用客少ない鉄道路線の収支状況を公表　山形県内は6路線11区間が赤字　[11/2]

2024年10月29日 18:17

JR東日本は29日、利用客が少なかった鉄道路線の昨年度分の収支状況を公表しました。
山形県内の路線では6路線11区間が赤字で、羽越線の鶴岡・村上間はJR東日本管内で最大となる50億円近くなりました。

収支状況を区間別に見ると、

https://news.ntv.co.jp/n/ybc/category/society/yba855ca1f138d4a9c97b6f6f2f2c16046

村上や酒田あたりの日本海縦貫線とかもう要らないだろ
新幹線で出てくればいいのだから

>>4
貨物で必要

>>13
東海道-東北本線で解決

>>16
東北は東京口（小山近辺）ですでにパンクしている
常磐も水戸以南でパンク済み
結局、北海道・北東北－中部・関西・中国・四国・九州は日本海経由でなければダメなわけ
また、上越線の自然災害運休特に冬季がすさまじく、貨物すら大幅に減便したことも影響している

東京周辺で儲けての金で地方を維持するのは最初からの約束では

代わりにバスがあるとこなら問題ないと思うけど

自民党：
　分割民営化で、国鉄は元気になります！
　ローカル線はなくなりません！

10万円稼ぐのに
60万円の経費が...w

電車の本数減らせばいいだろ

一日5本くらいで十分だろ

>>15
昼間1時間に1本走らせたら赤字になる路線はもはや鉄道である必要性が全くない

左沢線も赤字なんか
伝説の通勤時間帯以外は閑散なんだろな

そもそも鉄道や郵便は、利益を上げる為の事業じゃないからね。

いなかったの人は電車なんぞ使わないからな
学生くらいか

利用客が多かった路線の収支も発表しないとフェアじゃないよね

現地人が使わないとこは廃線でいいと思うよ

中曽根　国鉄民営化で日本は元気になります。ローカル線はなくなりません
小泉　　郵政民営化で日本は元気になります。特定郵便局はなくなりません

ぶっちゃけ関東以外は赤字路線だらけだろう

曲がりなりにも中曽根が生きていた時には、沿線自治体の同意なくローカル線の廃止はしていないし、そんな風潮はすでに終わっている北海道以外起こさなかった

ただ、今ローカル線を廃止にするとバス運転手が完全不足しているし、一般道路に路線バスを走らせるしかないため自動運転にはできないことから、代替バス路線の設定がほとんどできない

これは「絶対に3セク鉄道か代替バス路線を設定しなければならない」整備新幹線でも発生する可能性が高まっており、
長万部－倶知安間は北海道庁がアテにしていた路線バス会社が早々に「できません」と逃げられてしまった

只見線を生き返らせただけでもまだ良心的だと思うぞ
JR西ならとっくに廃線になってる

>>35
只見線はダム工事線をそのまま国鉄線へ編入した区間があり、
そしてダムの緊急放流によりこのダム工事線区間の一部が流された
ダム管理会社は復旧工事費を出すと言ったにもかかわらず、JRは拒否してなぜか存廃問題へ
すったもんだ挙句に上下分離させ下を県が保有することで話がまとまり、ダム管理会社から福島県へ復旧工事費が渡されたのちに福島県から再拠出され、数年後再開通

>>35
東京でいくらでも稼げるJR東と違ってJR西は打ち出の小づちを持ってない

田舎の駅って朝にほんの数人とかであとほとんど利用されてないとか
山ほどあるんじゃないか? 俺が行く範囲でしかわからんが

基本赤字路線はディーゼルだからCO2削減には貢献してるな

バスの運転手が足りないって自分のとこで養成せんの?
タクシーですら免許取らせてくれるのに

地方分権なんて言っても本気じゃないし東北や山陰や四国なんか過疎化が進むだろう