【業界再編？】三菱が日産・ホンダとの提携、来年3月までに内容をまとめたい考え　[11/2]

三菱自動車工業の加藤社長は日産自動車とホンダと進める協業について、来年3月までに内容をまとめたい考えを明らかにしました。

三菱自動車工業　加藤隆雄 社長
「いろんな形の協業の検討をしています。来年の3月ぐらいまでをめどにいろんなことをまとめていけたらなというふうには思います」

三菱自動車の加藤隆雄社長は新型のプラグインハイブリッド車「アウトランダーPHEV」の発表会で取材に応じ、日産とホンダと進める協業について、来年3月をめどに内容をまとめたい考えを明らかにしました。

日産とホンダは今年8月に、EV＝電気自動車関連の技術開発や部品の共通化などの提携で基本合意していて、三菱自動車もこの提携に合流することが明らかとなっています。

また、加藤社長はプラグインハイブリッド車について、ホンダへの供給を検討していると明らかにしました。

（続き）
https://news.yahoo.co.jp/articles/485f83859904bd56875a8df6bcdb401c716866b4

トヨタに負けるな連合

3社とも合併すれば？
そして負債だけ日産に集めて、ルノーに肩代わりさせたらよい

飛ぶには三菱の力が不可欠

トヨタはスバルでさえ吸収できないほど既にシェアがあるから
どのみち日産と三菱で組むしかない

ホンダと組んでどんなメリットが有るのやら。日産はトヨタに身売りした方が良いだろう。ホンダはそのまま立ち枯れすればいいだろう

EV仲間がわんさかわんさか

EV大気汚染につながって北欧でもうダメだって言われてなかった？

>>10
だからこそ協業でリスク分散

GTRを分離独立ブランドにしてほすい

合併かあ・・・

ホンダエンジン止めるとか言ってたが、開発部門縮小したのかな？
CEOアハなのか？

>>19
パワートレイン主力の栃木工場閉鎖だぞ

自動車メーカーをプラモデルメーカーに置き換えるとどうなるのかな
トヨタはタミヤなのは確定だけど他はどうだろうか

>>21
それならタミヤじゃなくてバンナムじゃないの？

三菱自動車に魅力はないけど
三菱自動車のもつ東南アジア市場はそれなりに価値があるかな

来年の3月なんて随分とのんびりだな

燃費重視の発電機開発して
省電力モーターやインバーター制御を中心に開発して
なにかしらのブレイクスルー技術が出来ないものかね？
クーラーとか毎年省電力で性能上げてんでしょ？

>>25
エアコンはここ10年もうあまり改善してない
車の燃費のほうが下がってる

>>25
REが将来発電機用で化そうだとトヨタはしっかり押さえたな
アトキンソンサイクルならいくらでこ対応できるがREが独走したら打つ手無いからな

TOYOTAよりHONDAが好きなんだよなあ

世間はやっぱりTOYOTAなんかな

>>27
世界一やからね。

>>27
ホンダユーザーの数考えたら珍しくもなんともない普通の一般人だよ君は

HONDAのプロローグ
かっこいいよな

三菱って、日産の子会社のはず。

こういう連合が上手くいったためしなし・・・

系列の部品メーカーの淘汰が始まる
部品メーカー大杉
生き残りをかけて吸収合併か？
株もそのときになったら大きく動くかも

ディーラーの店の数を考えたら、やっとトヨタ並みになるのかな

HVだとトヨタの一人勝ちだからな
でもEVだとBYDと価格競争する事になるけど勝てるのかね？

日産・三菱がCVTで採用してるジャトコってどうなん？
地元の中古車販売店に10年くらい前のワゴンRが入荷して
安いしそこそこ綺麗だし足代わりに良いかな？と検索したら
CVTがジャトコの副変速機付きでレビューとかで酷評されてるんだよね。
スズキも今はアイシンのCVTに替わってるし、やっぱりヤバいのかな。

三菱はもう日産と統合した方がいいんじゃないか