「ヘッドライトが“まぶしいクルマ”」に困惑の声多数！ 「イラつく」「どうにかして」[11/13]

夜にクルマを運転していると、対向車や後続車のヘッドライトがまぶしいと感じることが増えています。
LEDライトなどが普及したことにより、ヘッドライト自体が明るくなったこともひとつの要因としてありますが、法規制の変更や技術が進化したことでヘッドライトの使い方も以前とは変わってきているようです。

2017年3月に施行された改正道路交通法では、クルマの走行中のヘッドライトは原則としてハイビームが基本となり、前方にクルマがいる場合はすれ違い灯（ロービーム）に切り替えることが明確化されました。
対向車のヘッドライトがまぶしく感じられるのは、ハイビームで走行するクルマが増加し、すれ違う際にロービームに切り替え忘れたということも増えていることもあるでしょう。
さらに、「オートハイビーム機能」や「アダプティブヘッドライト」を搭載するクルマが多くなっていることもライトが眩しく感じられる要因として挙げられます。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/93f3990b7a8e00dee54178472c4ce56e54996871

ロービームでも眩しいの居るよな

>>2
光軸調整していない

白いLEDを発明したのは日本人だぞ。
まじでこれは誇りに思おうよ

青いLEDも日本人が発明した。信号の青のLEDに使われてる。しかも世界中でな。

車もLEDライトが増えてるのか
車乗らないから知らなかった

そもそも対向車が来そうな道でハイビームを有効にしない

後ろからハイビームで照らされるのも嫌だよ

ダイハツのトールワゴンや軽バンは何故か高確率で眩しい

>>11
上位グレード以外は今でもハロゲンライトだったような？
それを個人で激安中華キットで改造するのが多いのかも。

背の高いワゴンが増えたからな
光軸も上がるから背の低い車は眩しいだろうな

あのオートでハイビーム切り替えるやつ止めたほうがいい
トラブルの元になる

>>21
さらに暗くなるとオートで点灯する機能とのコラボはヤバいw

うちの車は前期型／後期型でヘッドライトのレベル調整機能が違ってて
前期は車内のダイヤルで調整なのが
後期はリアダンパーの伸び縮みで自動調整。
前期より後期のほうが売れなくて、中古部品でも
前期は左右セットで一万円もしないのが
後期は片側だけで一万円でも安い方。
うちのは後期型なんでたまに中古部品チェックしてる。
新品だと在庫なしか有っても数十万だろうな。

なにげにチャリも眩しい
明らかに上向いてる

いつもローで走ってる。ハイにすると手前が見えなくて怖いから。

オートビーム車だが、信号などで停車中には手動で いちいちライトを落としてるよ。

懐中電灯もだいぶ明るくなったからな。
一定以上の明るさを他人に向ける事を犯罪にしろ！

猪や狸が怖くてずっとハイビームにしてる

最近はLEDだから眩しいのか

>>38
LEDよりオートライトのせいが大きいでしょ
ハイロー切り替えがオートだが
ハイなんて遠くからでも眩しいし
ローへの切り替えが圧倒的に遅い

地元は明るさ的にはロービームで十分なんだけど、前方にクルマがいない時に
ハイビームを使うと人や自転車が見えて慌てるケースが結構あるんだよな。
ロシアの動画だけどロービームで夜道走ってて、いきなり目の前に故障車が
現れて追突事故になるのがあって、結構怖いから積極的に使うようになった。

白色LEDって広い可視光波長を万遍なくカバーしてるんじゃないので、眩しい割に照らした所の視認性はイマイチなんだよな
ハロゲンプロジェクターの方が見やすい

街灯減らした道路管理者が悪い

LEDより球切れしないハロゲン開発しろよ
ハロゲンの欠点は寿命の短さだけ
あとは完璧