【スウェーデン】車載電池のノースボルト、米国で破産法を申請 [11/29]

　車載用電池を手掛けるスウェーデンの新興企業ノースボルトは２１日（現地時間）、日本の民事再生法にあたる米国連邦破産法第１１条（チャプター１１）の適用を申請したと発表した。電気自動車（ＥＶ）向け電池では、中国勢との競争激化や量産体制の遅れなどにより資金繰りが悪化していた。破産法申請により、約２億４５００万㌦（約３７８億円）の新規資金調達が可能となる見通しで、事業継続へのめどをつけた格好だ。

　同社は、２０１６年１０月に米テスラの元幹部であるピーター・カールソン氏が創業した欧州発の新興電池メーカー。中国メーカーが車載電池市場でシェアを高めていく中で、欧州発のサプライチェーン（供給網）の構築により、中国勢の依存度を低減できることが期待されていた。

　ただ、自社工場の量産体制の遅れや中国勢の安価な電池の台頭、加えて近年のＥＶ需要の低迷なども影響して資金繰りが悪化。今回の破産法申請に至った。同社の本社はスウェーデンだが、米国に子会社や資産があるため申請要件を満たすという。

　今後、ノースボルトは調達可能な資金約２億４５００万㌦を経営再建に充てる考え。同資金には、同社の既存顧客で商用車メーカーのスカニアが企業の事業運営を支援する「ＤＩＰファイナンス」という形で拠出する１億㌦（１５４億円）も含まれる。

　ノースボルトのトム・ジョンストン会長は「（更生会社として）電池生産のための欧州域内における産業基盤を確立するという使命は継続する」とコメントした。

日刊自動車新聞
2024.11.25
https://www.netdenjd.com/articles/-/310015

>>1
何で世界中でEV推進なんかしちゃったんや
日本はよくぞ逃げ切ったもんだ

>>12
日本も2050年でガソリン車廃止方針だから逃げ切ってないで

>>17
2050年の心配して10年持たないEVを2024年に買う？

>>58
リーフは発売して10年経ってるぞ

>>99
リーフの電池の耐用年数は8年らしい
電池交換してまで乗っている人がいるかもしれんけど
初代リーフはまず見かけないな

>>101
耐用年数ではなく8年で70%程度までの劣化に収まることを保証してるんだぞ

ノースボルトから電池を買う契約の丸紅も潰れるだろうな

>>13
とにかく中国資本と韓国資本以外で、それらに十分に対抗可能な充電電池メーカを、何とか育成しないとな。
パナソニックなど日本勢は価格面で敗北してるようだし。

売れずに終わってくれた方がええわ
安価な電池は分解リサイクルが絶望的だから環境汚染まっしぐら
車体が歪めば電池は燃えるし高速チャージで液体が沸騰すると爆発するし

>>23
スマートフォンでも、１Ａ程度の標準充電のほうが、急速充電するよりも電池の寿命が長くなるそうだね。

宇都宮でEVバスが走ってるけど、正直どうなんだろ
鉄道も、烏山線は次の車両置き換え時にはEV車両導入のうわさが・・・

>>30
市街地限定で時間もルートも固定ならEVも悪くないのでは

>>30
一定路線を走って、定期的なダイヤに従って運航する鉄道やバスには向いてると思う

>>43
航続距離、充電の問題だけは解決されるだろうね、走行エリアの決まった、鉄道、バス、タクシーに限定するなら。
ただし、それ以外の問題点は解決されないのが残念。

電池素材採掘時の汚染、廃棄や放置時の汚染、アスファルトやタイヤ汚染、リサイクルせず使い捨による資源枯渇、採掘～素材輸送～製造～商品輸送～廃棄、という一連の過程での炭酸ガス排出など。

この秋新車買ったけど色々真剣に考えた結果ディーゼル車になった本当はPHEVとかハイブリッドあたりの電子制御バリバリの車乗りたかったけど
バッテリーがいまの性能じゃとてもじゃないけど買えない

本気でエコを世界が考えてるなら小型車、軽自動車を普及させてるわな

なんていうか電池業者もバッテリー切れか

>>49
ここは、いろんな日本メーカのバッテリ事業から、ずいぶん技術者をヘッドハンティングしてたらしい。

電池だけでなく、保証もない爆発する危険性のあるものを、何で安いってだけで買う人多いのかな？
安くて質が良いものならわかるが、安くて質が悪かったら、買い直ししないといけないから、金の無駄だし、みんな大好きコスパ比較見ても悪いじゃん。
安いからってゴミを買ってる人たちの考えがわからんわ。
数千円高くてもきちんとした保証書が付いてる実績ある企業の製品買った方が長持ちするし危険ないのにな。
金が無いと言う人ほどゴミを買ってる現状が理解できないわ。

作りまくって後は知りませんだとやべーぞ

EVが主流になることは多分無い
燃料の選択肢は無数にある中
その全部が廃れて電気になるなんてありえない

普通に考えたら当たり前の話

1回の充電時間が5分以下で、満充電で500km走るなら売れる
そのレベルまでは売れない
ガソリンを辞めるなら、既に民生品のあるバイオマス燃料でいい
ガソリンよりも安く済むぞ

給電の問題が解決されたEVってつまり電車だわな
バッテリー方式はものすごい技術的ブレイクスルーがおきない限り、当分無理よ

>>78
つ トロリーバス

>>80
そうそれも給電用の配線から逃れられない
軌道が電車の本質ではないから

ノースボルトはナトリウム電池を実用化してたのに
どこが引き取るんだろ
日本企業が引き取ってあげて

バッテリースタンドでバッテリー交換3分以下
航続距離はエアコン無し500km、エアコン稼働300km
車体購入はコミコミ200万ならEV買っても良い

充電待ち行列30分+急速充電60分とかありえねぇからな

いや、うん
EVは10年が寿命じゃんという話なんだけど
7年とか言われてもなあ

>>112
君は8年が耐用年数だ！
ディーラーで実質交換か乗り換えを迫られるんだ

とか妄想垂れ流してるんだけど言い訳しないのww

10年とか主張変えて逃げないで

でかいバッテリーのゴミがどうなるか考えりゃもう終わりの始まり確実に進行中
ほんと内燃機関が一番地球に優しかったで終わるわ賭けてもいい

夏と冬にエアコン付けて遠出したら、電欠気になりまくりで観光とかも楽しめないってな
自宅充電できて街乗りなら快適だろ