北陸新幹線延伸で特急「しらさぎ」利用が大幅減　中京圏とのつながり低下か [1/8]

主旨

特急「しらさぎ」の需要減少により、北陸地方と中京圏の交通需要や利便性が見直されている。高速バスや新幹線の利用が増え、地域間の連携や観光における影響が議論される中、利用者の移動手段の多様化が進む一方で、乗り換えの不便さや在来線沿線地域の衰退も懸念されている。

要点

• 「しらさぎ」の需要減少は移動手段の変化に起因しており、中京圏との連携が低下している。
• 高速バスや北陸新幹線の利用が増加し、特急の必要性が低下。
• 一部利用者は、乗り換えの不便さや料金の高さを理由に鉄道から離れる傾向がある。
• 自家用車やバスが手頃で利便性が高いため、観光や出張でも選ばれることが多い。
• 北陸地方は、首都圏や関西圏との接続が重視され、中京圏の役割が薄れている。
• 地域間輸送の利便性向上のため、敦賀～米原間の改善が提案される。
• 在来線沿線地域の衰退や鉄道利用の減少が懸念されている。
• 福井～名古屋間の需要減少により、一部の特急が廃止される可能性が指摘されている。
• 観光や移動のための新しい輸送手段や料金設定の必要性が議論される。