1: 蚤の市 ★ 2025/01/21(火) 07:59:35.43 ID:JV7LgDLk9
経営再建中の日産自動車が国内でリストラに着手する方針であることが20日、わかった。商用車などを製造する子会社「日産車体」の湘南工場(神奈川県平塚市)で生産体制を縮小し、数百人規模の人員を削減する見通しだ。日産は昨年11月、世界で9000人規模の削減を進めると発表したが、国内での具体策が明らかになるのは初めて。
湘南工場で製造する商用バン「AD」の生産を今年11月をメドに取りやめる。日産は今月に入り、こうした方針を取引先に通知した。近年はトヨタ自動車のライバル車に押され、販売が低迷していた。
同工場の生産能力は年15万台で、現在はADと「NV200」の2車種を生産している。NV200についても生産縮小を検討する。
日産は経営不振を受け、生産などの直接部門で3000人、事務系などの間接部門で6000人を世界で削減する計画。湘南工場の削減もこの中に含まれる。国内では本社部門も対象になるかが焦点となる。
日産は昨年12月、ホンダと経営統合に向けた協議を進めると公表。ただ、実現には「日産のリストラ策の実行が絶対条件」(三部敏宏ホンダ社長)で、具体化の作業を急いでいる。
読売新聞 2025/01/21 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250120-OYT1T50147/
湘南工場で製造する商用バン「AD」の生産を今年11月をメドに取りやめる。日産は今月に入り、こうした方針を取引先に通知した。近年はトヨタ自動車のライバル車に押され、販売が低迷していた。
同工場の生産能力は年15万台で、現在はADと「NV200」の2車種を生産している。NV200についても生産縮小を検討する。
日産は経営不振を受け、生産などの直接部門で3000人、事務系などの間接部門で6000人を世界で削減する計画。湘南工場の削減もこの中に含まれる。国内では本社部門も対象になるかが焦点となる。
日産は昨年12月、ホンダと経営統合に向けた協議を進めると公表。ただ、実現には「日産のリストラ策の実行が絶対条件」(三部敏宏ホンダ社長)で、具体化の作業を急いでいる。
読売新聞 2025/01/21 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250120-OYT1T50147/
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1737413975/
181: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 09:21:25.30 ID:nkLdPYZC0
>>1
あれだけゴーンがリストラしたのにまだ足りないってか…
あれだけゴーンがリストラしたのにまだ足りないってか…
187: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 09:23:55.54 ID:5R3nu2kO0
>>181
ここまで来るとたぶん役員も多すぎる
ここまで来るとたぶん役員も多すぎる
6: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:02:42.29 ID:aZUVM3f80
プロボックスやフィールダーが乗りやすい
16: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:09:05.58 ID:wH0oVug90
>>6
フィールダーの後部シート倒すと貨物室つらいちになるギミック優秀だな
会社の外回り車がツーリングに切り替わって積める荷物減ったわ
フィールダーの後部シート倒すと貨物室つらいちになるギミック優秀だな
会社の外回り車がツーリングに切り替わって積める荷物減ったわ
28: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:11:46.21 ID:aZUVM3f80
>>16
庶民的な実用で良い車やー
庶民的な実用で良い車やー
9: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:05:31.11 ID:a+JvzhYK0
63人もいる役員はw
普通6人じゃねw
普通6人じゃねw
34: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:15:04.32 ID:T13j0A0f0
>>9
なんで63人もいるんだよ
なんで63人もいるんだよ
165: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 09:13:48.17 ID:1t32/inv0
18: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:09:07.60 ID:JsuRvwtQ0
ドル箱すてるのか…
19: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:09:15.56 ID:FSMGd/l70
もう日産車に魅力がない
まともなエンジン作る気もない
まともなエンジン作る気もない
21: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:09:32.63 ID:6L2M4z2E0
ディーゼルのADバン復活はよ
22: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:10:09.01 ID:ecgoXeXW0
GHQとNTCもリストラしないとホンダに怒られるよ
23: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:10:18.40 ID:HA2KcECk0
まともな会社ならADバン買わずにプロボックスを買うからな。
24: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:10:51.06 ID:a+JvzhYK0
お願いだからリストラ済ませて上向いてる三菱自動車に迷惑かけないで
139: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:56:39.74 ID:uj03BDEp0
>>24
だよな
だよな
32: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:14:30.15 ID:QAFmNUvW0
ADは34年
NV200は15年前の技術
流石技術の日産
NV200は15年前の技術
流石技術の日産
58: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:27:37.09 ID:eVw9xAki0
>>32
ADが34年前って何基準の話なん?
ベース車のウイングロードが2005年のようだが
ADが34年前って何基準の話なん?
ベース車のウイングロードが2005年のようだが
110: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:46:53.07 ID:Rjv7ao8U0
MTのADバンで運転を練習した身としては悲しいニュースだ
教習所のセダンより遥かに乗りやすい車だったよ
>>58
現行のAD以前に「ADバン」というのがあった
教習所のセダンより遥かに乗りやすい車だったよ
>>58
現行のAD以前に「ADバン」というのがあった
126: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:52:39.95 ID:eVw9xAki0
>>110
それは知ってるけど、
それは「34年前の技術」とは言わないでしょ
それが通るなら今売ってるトヨタクラウンも70年前の技術ってことになる
それは知ってるけど、
それは「34年前の技術」とは言わないでしょ
それが通るなら今売ってるトヨタクラウンも70年前の技術ってことになる
35: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:15:12.81 ID:8hiyyfcn0
湘南工場ってまだあったんだ
九州に移転したと思ってた
横須賀にあったトヨタはとっくに東北に移転して無くなったのに
九州に移転したと思ってた
横須賀にあったトヨタはとっくに東北に移転して無くなったのに
37: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:15:53.98 ID:LbuLtXEy0
プロボックスとハイエース相手じゃ勝てんわ
39: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:16:52.42 ID:Aner0IVe0
e-power
自前のHVパワートレーンがあったのになに考えてるの
自前のHVパワートレーンがあったのになに考えてるの
51: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:25:08.90 ID:5BzO+ww/0
>>39
(翻訳)「オートマチックから乗り換えた人は、テスラのワンペダル運転に非常に苦労しています。彼らは、動き出すためだけにアクセルを踏み込み、スロットルを完全に戻して惰性走行することに慣れています。
これらの車では、1ミリの入力が重要になります。EVの後部座席で車酔いする人がいるのはこれが原因で、基本的にスロットルコントロールスキルが非常に低い人です。」
(翻訳)「オートマチックから乗り換えた人は、テスラのワンペダル運転に非常に苦労しています。彼らは、動き出すためだけにアクセルを踏み込み、スロットルを完全に戻して惰性走行することに慣れています。
これらの車では、1ミリの入力が重要になります。EVの後部座席で車酔いする人がいるのはこれが原因で、基本的にスロットルコントロールスキルが非常に低い人です。」
107: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:45:47.87 ID:iRGM9B4P0
>>51
テスラの場合は回生ブレーキの強度を幅広く変更できるからその感想は持ってない人の想像だな
テスラの場合は回生ブレーキの強度を幅広く変更できるからその感想は持ってない人の想像だな
41: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:18:29.88 ID:3RXKIlsK0
マツダファミリアはどうなんだろう
79: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:34:56.90 ID:jRZOR6jr0
>>41
今はマツダエンブレム付けたプロボックスとハイエース
今はマツダエンブレム付けたプロボックスとハイエース
59: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:27:43.80 ID:o5z9Pxua0
ただでさえ不足してる商用バンの生産を終えるって、どういう判断なんだろうな
66: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:30:01.31 ID:zNtnODG10
もう日産は車生産する気は無いんだな。
ホンダと統合とか云いながらも、貨物系を手放す様な感じにしてるし
ホンダ日産経営統合のシナジーってなんなの??一体??
やられちゃってるね日産!
ホンダと統合とか云いながらも、貨物系を手放す様な感じにしてるし
ホンダ日産経営統合のシナジーってなんなの??一体??
やられちゃってるね日産!
81: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:35:38.19 ID:k1rqC/0P0
>>66
経営陣や役員が自分が助かる方法しか考えてないんだから仕方ない
経営陣や役員が自分が助かる方法しか考えてないんだから仕方ない
119: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:48:52.20 ID:1osvn1sA0
>>66
逆だろ。赤字体質改善しなきゃホンダは見捨てるって言って来てるから不採算部門の廃止に向かってる。
逆だろ。赤字体質改善しなきゃホンダは見捨てるって言って来てるから不採算部門の廃止に向かってる。
72: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:33:35.28 ID:VdxENoDA0
クラウン乗ってるけど高速でかっ飛ばすプロボックス見たら道を譲ってる
91: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:37:11.08 ID:6cVq8QHh0
日産のごく僅かな優秀な社員を引き取るだけで他は全部切られそうだね
共倒れ防ぐためには仕方ないな
共倒れ防ぐためには仕方ないな
94: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:38:34.90 ID:058SJtRP0
あーあ、逆行しちゃってるなあ
利益を切り崩してでも、
人は確保しとかなきゃならないフェーズに入ってるのに
忙しくなって、人募集しても
日産は切るから、で来なくなるぜw
利益を切り崩してでも、
人は確保しとかなきゃならないフェーズに入ってるのに
忙しくなって、人募集しても
日産は切るから、で来なくなるぜw
101: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:42:46.75 ID:6cVq8QHh0
>>94
上の背広組を温存して現場を軽視するのは日産に限らず日本企業の伝統芸だからな
上の背広組を温存して現場を軽視するのは日産に限らず日本企業の伝統芸だからな
95: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:38:47.54 ID:LbuLtXEy0
日産の商用車全般に言えるんだけど、現場のニーズに微妙に応えてないのよね。
130: 警備員[Lv.4][新芽] 2025/01/21(火) 08:53:53.11 ID:sTaR3Trj0
>>95
トヨタだってタウンエースは大胆に変えちゃったけどな
商用車で稼ぐのは大変なんだろう
トヨタだってタウンエースは大胆に変えちゃったけどな
商用車で稼ぐのは大変なんだろう
103: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:43:14.66 ID:LusPfpha0
プロボックス相手じゃ値引きしか対抗手段がないもんな、不採算必至で製造する理由はない
104: 名無しどんぶらこ 2025/01/21(火) 08:43:38.97 ID:3pI1UZXT0
正直ホンダよりトヨタが鍛え直してあげた方がいいと思いましまる
色々事情があっただろうから実現しなかったんだろうけど
色々事情があっただろうから実現しなかったんだろうけど
名無しさん 2025年01月21日 21:34