日航ジャンボ墜落事故御巣鷹40年　520人が犠牲になった修理ミス　墜落機内で残した言葉と事故原因 [8/10]

※朝日新聞
2025/8/10 4:59

連載：日航ジャンボ墜落事故　御巣鷹40年
第1回
520人が犠牲になった修理ミス　墜落機内で残した言葉と事故原因

　1985年8月12日、日本航空のジャンボ機123便が群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落し、520人が犠牲となった。機体後部の圧力隔壁の修理ミスが、単独機のﾀﾋ者数としては今も世界最悪である事故につながった。

　あれから40年。事故を知らない世代が増える中、航空史上、未曽有の大事故を国の調査報告書や、犠牲者が機内で残した「最期の言葉」からたどる。

機内に響いた「爆発音」

　午後6時24分ごろ、爆発音とともに機体は大きく揺れ、操縦が利かなくなった。客室では天井から酸素マスクが落下し、機体は乱高下しながら飛行を続ける。

　この爆発音は、尾部にある「圧力隔壁」が破断した音だった。隔壁が壊れたことで、客室の空気が2～3平方メートルの穴から一気に吹き出し、内側から爆風のような力が働いた。その衝撃で、垂直尾翼や操縦に必要な油圧配管が同時に破壊された。

続きは↓
https://www.asahi.com/articles/AST86265KT86UTIL024M.html

>>1
俺、この事故の真実知ってる…

マスゴミ「事故は金になる」

ワシ中学の合宿で御巣鷹山の手前の方の山にいたんやけど飛行機が物凄く低く飛んでて大丈夫か？っておもった
次の日家に帰って新聞見たら飛行機墜落してたからあの飛行機かなぁーって今でも考える

>>7
ワシもみた
他に2機の飛行機飛んでたよね

>>7
御巣鷹山と御巣鷹の尾根は別物だから多分気のせい

じゃあなんで修理ミスなのにボーイングは謝罪も賠償もせず、それに対して日本政府も日本マスコミも批判せずに容認して、ボーイングを買い続けてんだよ

このタイミングでボーイング100機買わされるのか…
闇深過ぎ

このあと、圧力隔壁とダッチロールという言葉が少し流行ったのを覚えてる。

>>22
金属疲労も

なぜかすぐに圧力隔壁が原因と決められた事故

>>24
なぜかって言っても、事故機は以前にも尻もち事故やらかしてた機体だからな
その時に圧力隔壁の損傷があったので、その修理がちゃんと出来てたか疑われるのは当然だろう

>>24
アメが1枚ものを溶接で継ぎ足したんだ
事故も修復履歴もちゃんと残ってるんだからそら一発でバレるのは当たり前

ちゃんと義務教育修了した？

事故当時に現場をスマホで撮影してた人らが全員自衛隊にスマホを没収されていた

>>25
1985年にスマホ？

>>31
陰謀論は何でも有りだから気にするな。

俺も昔は圧力隔壁が原因と騙されてた

メーデー！でみた
低空を飛んでいた飛行機を写真に撮っていた人がいたので解析したら
後部の垂直尾翼が欠けていた
後部に異常が起きたというのはすぐ判明

今回の事故は搭乗者にアメリカ人もいた
そして史上最大の被害者数
世界的なニュースに

次回真珠湾攻撃の暗号電文はオスタカヤマノボレ0810に決定したって本当ですかっ

秩父でツキノワグマでるのに御巣鷹山登山って大丈夫なのか気になる

「クライマーズ・ハイ」「沈まぬ太陽」みたいな作品は
この墜落事故がなければ生まれてこなかったはず

まぁ、公式に疑問や突っ込みがあるのは事実なんだが
かといって陰謀論はあまりに荒唐無稽なこじつけが多過ぎる
そういうのに限ってボクちゃんワールドで断じる物言いしてるから余計に弱オツムにしか見えないというね

ま、そもそも有象無象の素人が真実に辿り着けるわけないんだが

今の時代って御巣鷹山のような県境の山深い所に墜落したところで
墜落箇所は瞬時に特定できるのだろうか

>>49
いつぞやのマレーシア370便みたいにトラポン切らなきゃできる

一機に520人も乗せれるのか
ジャンボ機てスゴイな

自衛隊なの？
米軍じゃなくて？

遺書の多くには、なぜか時刻が記載されている。
みんな決まって18:30ころ。
もしくは、「爆発から5分だった」（河口さん）など。
爆発から、5分で覚悟が決まるもんなのかな？と当時から不思議に思った。

修理ミス？
今まで事故原因をここまで明確にしてた？

>>61
してました。

原因が修理ミスだったとしても、救助作業に関する疑問点は誰が説明してくれるの？

日本語でおｋ　はこの事故が起源である
豆な

この時ちょうど母方の実家に里帰りしてたわ
叔母の実家が結構事故現場から近かったので慌ただしかった