北海道新幹線、青函トンネル内で加速忘れ３６キロで走行…運転士「ぼーっとしていた」乗客約５０人にけがなし [10/9]

https://news.yahoo.co.jp/articles/58c581df88934fd94a390e0bf797ee6e288ff966





　北海道新幹線の青函トンネルで先月、走行中の列車の運転士が加速操作を失念し、一時、時速３６キロまで減速していたことが、ＪＲ北海道への取材でわかった。運転士は「ぼーっとしていた」と説明しているという。

　ＪＲ北によると、９月３０日午後１１時頃、東京発新函館北斗行きの「はやぶさ３９号」（１０両編成）の運転士は、トンネル内で下り勾配に差しかかったためブレーキをかけて走行。その後、上り勾配に変わってブレーキが自動解除されたが加速操作をせず、速度が時速３６キロまで下がったという。

　トンネル内は最高１６０キロで走行可能で、最低速度の規定はないが、あまりにもスピードが遅いことに車掌が気づき指摘。運転士は加速操作をして速度を上げ、列車は定刻通り新函館北斗駅に到着した。乗客約５０人にけがはなかった。

　ＪＲ北は「厳正に対処し、乗務員に指導を徹底する」としている。

>>1
結局定刻着で草

>>1
いちいち厳正に対処すんなよ
なり手がどんどん居なくなるぞ

>>1
ぼーっとしてたのも問題だが


＞乗客50人


こっちのが問題だろ

>>178
終電かつ市街地直じゃない末端部なんてそんなもんだろ、一応函館行きの接続はあるみたいだけど半分回送みたいなもの

>>1
特急料金返金！！！

>>1
電車関連の運転は早いうちに自動運転にした方が良さげ

トンネルだし速度感覚狂うんだろうね

減速したら後続の貨物列車と衝突だし重大どころではない事案

減速したのに定時で着いた
どんだけ余裕時分とってんだよｗ

>>8
まあ低速走行してた時間そんなに長くはなかっただろし

安全運転で何より

そりゃゆっくり走ったって怪我しないだろw

>乗客約５０人にけがはなかった
スピード落ちると危険なんか？

新幹線の160km/hって徐行みたいなもんだから寝るわな

＞乗客約５０人

走るほど赤字になってそうだなw

そんなことより新幹線なのに乗客50人のほうが驚きだわ

>>17
新青森までは常にほぼ満席なんだけどな。
新青森で客がゴッソリ降りてガラガラになる。

明らかに寝てたなw
本来なら260km/hで走れるトンネルを
延々と140km/hで走るのは、緊張感が無くて
マジで眠くなるからな。

まあスピード出し過ぎるよりはいいか

36km/hまで落ちたのに定刻ってどんな回復運転したんだよw

>>24
すれ違う貨物列車が無かったから200km/h出したんじゃないか？
本来は140km/h想定のダイヤだから。

青函トンネル「ゆっくりしていってね」

乗客50人しかいない事の方がびっくりしたわ

>>27
むしろ平日の終電で函館まで行く人がそれだけいることに驚き

青函トンネルって54kmの間レールの継ぎ目が全くないスーパーロングレール

>>31
あれって、そもそものレールも長いけど、
その長いレールをさらに現場で溶接することで超長いレールにしているだけだよな？

>>65
熱膨張係数の問題があるけど、しっかり取り付ければOKと判明した、とかなんとかだっけ

>>74
長いレールであっても繋ぎ目「伸縮継ぎ目」があるで。

>>74
気温が夏でも冬でもほとんど変化しない環境だからなんかな。

>>31
レール交換できねーじゃん

途中でお化けの出るドッキリポイントを作ろう

加速忘れるなら減速忘れる事もあるわけだが

トンネルの160キロって早いな。はくたかもそんな感じだったかな

>>40
在来線時代のはくたかは、ほくほく線内はスピード感が全然無かった。
新幹線が160km/hで走ってるような感覚だったからな。
逆に北陸線内の130km/hの方がスピード感あった。

>>50
六日町駅と犀潟駅と十日町駅以外はほぼ直線だしな。

最近は160出せるようになったん?
以前は貨物がすれ違うとコンテナが転落するから130とかだったような

毎日同じことの繰り返しで脳が休眠モードに入ったんだろ
やることのない公務員と同じで辛い仕事だな

人が制御してて驚き

>>49
信号の指示速度よりスピードが出てたら自動的に
指示速度まで速度が落ちるようになってる。
しかし指示速度よりかなり低速で走ってる場合に
指示速度までスピードを自動的に上げるような
システムでは無い。

寝ててもええんやからAIにやらせて問題なさそうやな

こんだけ遅らせて定刻についたと言うことは、何処かで指定した速度以上出して走ってたと言うこと？
またどこかに激突する気なのかね

業界に明るくないからどれぐらいの処分になるのか見当もつかない

>>68
速度超過し続けたわけでもないし定刻着だから、報告書の提出と口頭による厳重注意とかじゃないの

鉄道って、なんかの試験で成績取れないと入れないんだっけ
なんだっけな、クレペリンだったかな

それよりこんなことでニュースになる方が驚きなんだが

なんでそんなボケーっとできるんだよ逆に
減速してもなんかアラートでジリジリ鳴るんじゃねーのいつも運転席でうるせーぞアレ

新幹線はデジタルATCでしょ？
で、定刻通りに到着出来たという事はどこかでいつもより加速して時間を稼いだ可能性があるが、
それもあくまでATCの速度上限内で走行の上なんだろうから問題無いだろこれ。

青函トンネルって100キロくらいしか出せないんじゃなかったのか

速度超過上等ATC仏恥義理な連中を入れていればこういう事故は避けることができた

トンネル内なんか真っ黒けやしスピードわからんやろ

>>91
車掌は場数踏んでるからわかるんじゃないか？
揺れ方とか音とかあるだろうし
数字まではともかく、160km/hと36km/hで気付かない方がおかしいというか