ホンダ、巨額赤字の要因「脱エンジン」誤算認める　[3/12]

ホンダは12日、2026年3月期の連結最終（当期）損益が最大6900億円の赤字に上る見通しだと発表した。オンラインで記者会見に臨んだ三部（みべ）敏宏社長は損失計上の主因となる電気自動車（EV）戦略の見直しについて、「断腸の思いで決断を下した」と述べた。三部社長のもと進めてきた大胆な「脱エンジン」計画の誤算を認めたもので、経営環境の激変ぶりを示した。

「20年代後半にかけて各国で厳しい環境規制が本格化していく見通しだった。この数年間、来るEV普及期に向けて着実に仕込みを行ってきた」。三部社長は会見で40年にEVと燃料電池車（FCV）の販売比率を100％にするためのこれまでの投資を振り返った。脱エンジン目標そのものは諦めないとしているが、40年という数字は「達成が困難と考えている」と言及した。


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https://news.yahoo.co.jp/articles/67711d143d116917fc4feb75efdfabf7180eefd8

>>1
拙速だったわな
まぁ潰れたらよろしもう本田宗一郎もいないんだし

エンジンは凄かった

石油危機はEVの後押しになりそうだけど

俺でも分かってた未来なのに
ホンダはあホなの？

>>5
通勤で他メーカー車乗りは遠くに駐車とかさせてんじゃねw

この20年間、発電も蓄電も対して進歩してないもんな

>>6
日本だけ化石燃料に依存し続け
自民党がトヨタ優遇でEV化を阻止
再エネも普及させなかった結果

ガソリン200円の危機で何も出来ない状況にw

>>6
中国スマホは
新型リチウムイオン電池採用で
10000mahに達するのに
日本のスマホは昔のまま進歩せず

EV宣言する前のホンダ車は本当に素晴らしかった
今はデザイン含めほんとダメ

三部が牽引しな4.、5年でおちぶれ感すごいな

PHEV乗りのワイ氏
真冬のバッテリーの減り早さは恐ろしかった
エンジンの暖かさたるやw

日本の自動車メーカー経営陣「脱エンジン…、ありゃ酷い失敗だった…」
日本の自動車メーカー利用者「知ってた、知ってたよ、あのとき、言ったよね……」

1兆円も損害が発生してるのに社長は首を吊らないのか？

>>14
今時の1兆円って日本国内のイベント代にすらならない少額だからな。

軍用レベルで使える様にならなきゃEVなんてゴミレベルって昔から分かりきってただろ

ガソリン無ければただの鉄屑ガソリン車
日本自慢のHVは高い鉄屑

一夜で激変、ガソリン35円値上がり 「いつまで続くの」広がる不安
https://www.asahi.com/sp/articles/ASV3D246TV3DTIPE009M.html

下請け部品メーカーを中国企業に売却
してたよな？

まぁ、現状で日本でも世界でもＥＶは普及しないわなｗ
普及まで行っているのは国単位でゴリゴリに推進している所ぐらいでは？ｗ

バッテリーや充電周りの研究はアリだが、ＥＶに注力しすぎるのは…ｗ

>>20
高卒丸出しw
中国、欧州、東南アジアではEVの販売台数伸びてるぞ

テスラはハンドルもペダルもない完全自動運転のサイバーキャブを4月から量産開始
理系冷遇してきた日本は技術でボロ負け
ネトウヨでさえ理系を馬鹿にするからな

エンジンのホンダがエンジンを捨てたら何の価値もない

デザインとかゴミだし

本田宗一郎「今どんな気持ち？」

クラリティPHEVもう一回やってみようw
悪かったのはSUVじゃなかった点と後輪のダサいカバーだw

株主総会で詰められるのは必定でしょうねｗ

バッテリーがダメってわけじゃないよ
ただ適材適所で人を乗せたり大型な物としてはまだまだ未成熟ってなだけ
これが1分充電だけで100キロ以上走れるとか週一の休日使用ならルーフのソーラーで勝手にチャージして実質電気代もかからないとかエアコン付けようが航続距離関係ないとか気温-20～50度でも性能まったく変わらずとか完全統一な充電ポートとか呼べばその場所に来てくれるとかターボ！とか言うとジャンプできたりとかしないとEVなんか流行らない

>>32
え？ガソリン車なら
駐車場に無料でガソリン湧いてくるのか？w

ネガキャンにしても無理矢理過ぎる

>>32
ぶっちゃけ、物理法則からいって「ダメ」っていっていいと思うよ
液体化石燃料と電池じゃエネルギー密度が全然違うし、これを埋めるのは今後もまず無理だと思うぞ
適材適所でというのはその通りだが、その振り分けって今の電池容量で判断しても将来さほど変わらんと思うぞ

>>40
バッテリー革新的だと思ったのは今から20年以上前
マイクロRCヘリと言うオモチャで実感した
そしてRC業界は電動へ一気に行った
そこでどこかの誰かがとっち狂ってこれって人が乗る車もいけんじゃね？ってなった
オモチャと実際を見誤った結果が今

空飛ぶ車も同じくって言うかそれ以上に現実との乖離が酷いから取り敢えず飛ぶよってなだけ。安全に経済的にも良くってとこまではまだまだ先な話

とはいえエンジンに力を入れたところでじり貧
多分終わりだろう

>>34
車好きにはオーディオオタみたいにV6サウンドやロータリーサウンドを喜ぶのはまだ多いのさ

>>42
そんな発達向けの商売も続かんぞ
異常に発達が多いのも日本だけだし
チャイナも電池容量あがってきてとうとうEVシェアトップになったからな
EV自体の世界シェアも増えてるし

もうニッサン引き受けてる場合では無くなったなwww
今ニッサンと組めば共倒れの明るい未来

いいよな失敗しようがなんだろうが金貰えるんだからな　差別だ

社長はどこに住んでんだ？
都内住みでお金持ちのマンションが立体駐車場主流なの見れば電気自動車なんて夢物語だと
すぐわかるだろうに

そもそも脱炭素はまやかしw

ＥＶやるならバイク(スーパーカブみたいなの)だけにしておけばよかったのに…ｗ

フォーミュラEとか観ても
キーキーした音が駄目だ

YoutubeのCMでトヨタがやたらEV車のアピールしまくってんな

>>49
トヨタのグレードハイブリッドモデルしかない車種は増えているけどな

日本は通貨安でどんどん貧困国になっていくんだから日本以外の国での販売を伸ばさないと続かない

もうトヨタだけでいいから
まじでトヨタしか勝たん

まあそんなことよっか製品寿命が極端に短いEV車のゴミやソーラーのゴミを原子力宜しくツケは将来の子供たちにって目先のエコだので売りまくって後のことは知らんでこの先続けて一体どうすんだろね