高速道路各社　２０３０年度ごろまでにほぼ全ての料金所で「ＥＴＣ専用化」完全移行を目指す[5/4]

高速道路の料金所を巡り、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車しか通行できない専用化への切り替えが各地で加速している。現金・クレジットカードでは乗り降りできないインターチェンジは年々増加しており、高速道路各社は２０３０年度ごろまでにほぼ全ての料金所（約１５００カ所）での完全移行を目指している。

料金所での金銭などの収受をなくすことで、混雑緩和や省人化につながるとして、国土交通省は２０年１２月にＥＴＣ専用化のロードマップ（工程表）を公表。首都圏、中京圏、近畿圏の都市部から順次整備を進め、３０年度までに地方部も含めて完了させるとした。ＥＴＣ利用率は東日本、中日本、西日本、首都、阪神、本州四国連絡の高速道路６社平均で９５．８％（今年２月時点）と、高水準で推移している。


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https://www.jiji.com/jc/article?k=2026050300076&g=eco

で？完全無料は?

高速使わんわ、不便な世の中になったもんだ

>>3
車持って無いからでしょ
不憫な人だな

今すぐやれ、手前で全員が右に寄りつくの不便だし渋滞の元になる

無料化は？

これ知らずに無搭載の車入ったらどうなるの(´・ω・｀)

既得権益と利権でズブズブなの隠す気も無くて草
それさえ無ければただ便利になるだけだと受け入れられるのにねぇ

欧州や中国的な差別化政策だな
ETCを使わない者を切り捨てて市場は縮小していく
ガソリン車切り捨てのEVと同じ理屈
EV見りゃわかるが、こんなことを繰り返してたら西側はどんどん衰退していく

儲けるために古いETC使えないようにするとかこすい事やってるうちは無理だろ

おかしいな、いつ高速道路は無料になるんだろう？

>>12
民主党が無料化した時酷かったろ

ガソリン車廃止とか古いエアコン禁止とか最近の世界と政府はこんなことばかりやってるな
目先の理論で一時的には収益になるが長い目で見れば経済的な損失は大きいだろう
こんなことを続けた結果、欧州は衰退したわけだ
それが日本にも回ってきた
鉄道や物流も同じような縮小を始めてるよな

ETCを使う様な場所に行くときは、電車がいい事に気づいた。

オートメーション化する事で人件費を大幅に削減出来た筈なのにどうして料金は安くならないの？

無料で走り回ってる筈だったのにな・・・こういう約束は守りますよ逆にねｗ

新しいゲートさあ
以前は手前にあった通行可表示が奥の方になって
エラーでバー落ちてこないか怖いんだが

そもそも道路のメンテナンス費用とか昔の人間は全く考えても無かったんか？