ホンダ、カナダの1.7兆円EV工場計画凍結　GM共同開発車は販売終了 [5/6]

2026年05月06日

kokunanmonomousu

comment(1)

1: 蚤の市 ★ 2026/05/06(水) 07:11:16.33 ID:AxjU31q19

ホンダはカナダの電気自動車（EV）工場の建設計画を無期限で凍結する方針を固めた。米国のEV需要が減速しているためだ。日産自動車も米でのEV生産計画の撤回を決めており、各社がハイブリッド車（HV）を北米戦略の軸にすることが鮮明になる。

ホンダはオンタリオ州で計画していたEV工場と電池工場の建設を停止する。2024年4月の建設計画公表時には28年にも稼働する予定だった。EV市場が想定ほど立ち上がらず...いかが、残り1598文字)

日本経済新聞　2026年5月6日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC272370X20C26A4000000/

本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。

引用元: ・https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1778019076/

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450: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 11:03:13.03 ID:jtjVij1q0

>>1
世界はEVに夢を見過ぎたよ
補助金などの政策無しでは不便で高くてリスクが高い車を消費者は選ばない
消費者は生活を便利にするために車を買う訳で

現にアメリカ市場ではEVの販売出来てる台数はすでに頭打ち状態か微減
一方でHVは調査するごとに30%台の増加を示すほどの絶好調
EVに技術者などを全振りした会社は予測力が無かったとしか言いようが無い

2: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:11:40.64 ID:d+Lbz1W70

宗一郎

525: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:42:32.02 ID:R+p2X8MB0

>>2
結果論だけど一族経営にしなかったのは失敗だったな
今のトヨタ・スズキの好調ぶりを見てると

531: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:46:03.04 ID:EKacFr5g0

>>525
ホンダは部品も出ないからバイクも車も絶対買わん

532: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:47:59.04 ID:VO/F14q70

>>531
ホンダの人「（同じの）２台買って♪」

537: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:51:39.50 ID:OPAPgcBM0

>>525
それは結果論過ぎる
トヨタだって倒産危機あったし、同族経営してないメーカーだって好調な時はいくらでもあった。今好調なメーカーが今後も好調ってワケでもないし、そもそも7社中2社が今調子良いからって成功の要因を二者択一の原因で語るのはおかしい

625: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 14:08:18.91 ID:l21fds5S0

>>525
よく言われることだけど、社長がころころ変わるとこだと自分の代だけよければいいって感じで後先考えないらしいな

660: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 14:58:02.70 ID:7c13ni700

>>525
創業家って株持ってないのかな？
それはダメだろって所で現れて終わったらまた消える

4: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:12:54.44 ID:F0G+7uWW0

日産のほうは芽が出てきたというのに

99: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:56:01.97 ID:M3VdyHbw0

>>4
日産には世界で初めて量産EVリーフを世に出したという誇りがある
ホンダには信念が何もない

107: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 08:00:08.88 ID:nJdbXgPv0

>>99
プロジェクトXでリーフやってたが記憶に残らなかったな
スパコンとかビデオデッキは面白かったのに

254: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 08:57:26.57 ID:xHNXpX7F0

>>99
NBOXシリーズは誇りだろう
他社もモノマネしたわけだし

356: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 09:52:36.47 ID:/yXS9jIz0

>>4
>>99
いや、ホンダはここ三年で3兆5000億の黒字で、日産は6000億円の黒字な訳だが

たった500億の黒字でなにいってんの？

9: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:15:04.91 ID:kkKcguBG0

日本もだけど打倒豊田はあったんじゃないかなとはおもうよ

15: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:18:58.09 ID:xgjwZzP/0

これで社長交代しないってんだから終わってるよ

70: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:48:08.51 ID:JSl6Oce30

>>15
えっっ？うっそだろ？？

19: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:21:05.46 ID:Y4PJFDhO0

あんなにー(脱エンジンって)イキってたのにー

Honda「脱エンジン宣言」の覚悟。カーボンニュートラルに向けて走り始めた3つの新“エンジン”
https://global.honda/jp/stories/027.html

20: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:21:45.26 ID:j7yaKVmm0

ホンダは潰れていいけど、車高すぎる(´・ω・｀)

178: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 08:30:42.33 ID:DMiWRSX70

>>20
ホンダは最初から他社がオプション扱いにする装備付いた状態で売ってるんだよね
なので高く見える
結局他社競合車で同じ装備をつけると同じかそれ以上になってしまう

208: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 08:40:24.62 ID:LwWFf0s00

>>178
それを選ばせろよっていう話。
押し付けだよ。

278: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 09:11:29.40 ID:DMiWRSX70

>>208
どうせ付けるんだから同じじゃね
生産効率考えたらホンダは正しいよ

24: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:24:17.89 ID:NWn2AIsr0

エンジンしか取柄無いのに何故EV？
ハイブリッドはリコールの嵐
フィットの怨みは絶対忘れん、客を実験台にすんなや

25: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:24:42.81 ID:GxQaTL8Q0

世界はEV！とか言ってたEV厨まだいる？
もう絶滅した？w

28: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:26:32.79 ID:Y4PJFDhO0

>>25
日経「呼んだ？」

世界はなぜEVを選ぶのか
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00482/

30: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:27:50.91 ID:yqWOZ5cW0

まぁ意地になって地獄に突っ込まなかったのはマシと言えるか
でも見えてる地雷に向かって舵を切ったアホ経営者なのは間違いない
エンジン技術者や協力会社に後ろ足で砂かけておいて自分は責任も取らずにしがみついてるし

35: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:30:26.80 ID:Y4PJFDhO0

>>30
そのエンジン技術者は中国メーカーが美味しくいただきましたとさ。
？？？「EV化を煽ってよかったあ」

中国に狙われる日本のエンジン技術者　EVより伸びるPHV開発で
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/012200263/
>足元で、中国の自動車メーカーがエンジン関連技術を中心に、日本の技術者を大量に雇い入れるという現象が起きている。彼らは日本の名だたるメーカーの出身者だ。

39: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:35:06.62 ID:NWn2AIsr0

>>35
エンジンだけじゃなく半導体チップから何から、ヒドイ国だ日本国
最後は、使い捨てされんだよ

36: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:31:52.82 ID:yJi36Gg50

電気が足りなくなるからな
せいぜい３割やろBEVの最終シェア

37: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:34:03.65 ID:5jSn+TKT0

何でEVなん？
100年以上前にガソリン車に勝てずに淘汰されたゴミがEVだろ？
何でまた敗北者の道を歩んでんだ？
非効率過ぎんぜ

112: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 08:02:04.31 ID:h6YUAa9e0

>>37
量子力学が確立して100年位だからな

だいたい80年代位から理論がどんどん実用化していったから

448: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 11:02:55.15 ID:B+owkBLP0

>>37
それは理由にならんだろ
鉛蓄電池しかない時代にはだめだっただけやん
リチウムイオン電池や全固体電池ならいけるかどうかという話ですし

小型モビリティ分野はエンジンは電動に既に負けてる

510: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:23:41.87 ID:p1mU9IUx0

>>37
BEVとICE車の違いは車の駆動エネルギーを発電所で作って電池に貯めるか、車内で駆動エネルギーを作るか、の違い
すなわち、電池の性能とガソリンエンジンの性能の勝負
ガソリンエンジンの性能はなかなか上がらないが電池の性能はまだまだ上がる余地がある
いずれ電池の性能がガソリンエンジンを追い越す。これまでは時期尚早だっただけ

523: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:40:18.70 ID:RbCPGr6f0

>>510
え？バッテリー 60キロぐらいで600km 走れる時代が来るのか？
俺たちが生きている間には無理だと思うよ

538: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:52:21.54 ID:4W1MFzXq0

>>510
残念ながら、同じ量のエネルギーを持ち運んだ時の重量は電池が約100倍重い
重すぎる
原理的に無理がある

541: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 12:54:44.21 ID:31If6gKX0

>>538
もう世界で年間2000万台販売されてんのよEV
今後も増え続ける
諦めろ

562: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 13:15:42.62 ID:4W1MFzXq0

>>541
機構に原理的な無理がある製品は補助金とか政府の政策による強制とかが無いと結局高くて不便な車になってしまい、消費者に売れない
消費者は生活を便利にするために車を買うのだから
EVが伸びているのは中国政府の政策的強制がある中国市場以外は初めて手を出す消費者が多い市場ばかり
実際、こなれた市場であるアメリカや日本で次もまたEV買いますか？という調査をすれば答えはかなりEVに冷たい

622: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 14:00:27.35 ID:vdWjoVNG0

>>538
熱量ではなく仕事量だと大して変わらん

45: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:36:31.84 ID:9VSNnhpd0

日本は石油を輸入している国だから入って来ないと車が走れなくなる
静岡県牧之原市に油田があって湧いて出てくる場所があるけど
本当は掘ればどこでも出てくる
アメリカの場合はテスラがあってすでに自動運転で走っているからそっちが売れる
自動運転は電気だけでハイブリッドでは自動運転ができない

55: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:41:48.90 ID:5jSn+TKT0

>>45
テスラは何度暴走しても罪に問われなかったな
アメリカ政府とズブズブで国家戦略に組み込まれさえすれば何人ﾀﾋんでも問題なしという認識なんだろう
これからAIが進歩したら故意に暴走させられる事件が起きるだろうけど
ちゃんとバックドアは閉じれる設計なのかな

50: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:40:05.83 ID:4RmvE0AE0

でも当時の世界の車業界の流れ考えたら当時のホンダの選択肢は至極当然の行動でしょ
先進各国が2030年までに全部電気自動車にするとか言ってたし
水面下の動きはどうであれまさかトヨタだけ取ってた
EV？いやいやちょっと待てよEV何て海の物とも山の物とも分からんもんに会社の命運掛けられないてｗ
と言う変態的な方針何て取れないって

63: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:45:05.30 ID:Y4PJFDhO0

>>50
答え合わせ面白い。
当時のEV宣言ってマジいい加減だった。

【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧　ベンツもMINIも脱エンジン！
https://car-l.co.jp/?p=67343

66: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:46:58.78 ID:nJdbXgPv0

>>63
その頃マツダは発電専用の新型ロータリーエンジンを開発していた
ちょっとズレてるマツダすこw

84: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:52:38.92 ID:lJSzYBBe0

>>63
MINIの新型車、特にEVてダサいデザインしてるよね。
実用性に振った日本の軽自動車みたいな汎用的なデザインをしてる。
MINIはデザインを変える必要がなかった。デザインは維持して欲しかった。

特徴のない箱型のフレーム構造が気になる。

97: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:55:54.84 ID:nJdbXgPv0

>>84
このまえのCG TVがminiだったが中国企業との開発とか
あのヒュイーンのモーター音が無理だわ

151: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 08:17:52.62 ID:Yv4aib5A0

>>63
ジャガーが1番酷かったよね。結局どうしたんだっけ

52: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:40:44.77 ID:XjDWFev50

最近のデザインがﾀﾋんでる
流麗でもなくカッコよくもなく

712: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 16:01:38.90 ID:M3VdyHbw0

>>52
EVはエンジンがなくラジエーターグリルも必要ないのでデザインの自由度が高い
そのEVの特性を最大限生かして彫刻を掘り出したような美しいデザインの車を作ったのがBYD
https://tarantas.news/uploads/en_materials/small_webp/z8xalblQKHc3pKjLStVU.webp

53: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:41:14.25 ID:L33yZYDV0

自動運転技術との兼ね合いでEV技術は必須
だったのは今は昔の話で乱立するAIのデータセンターに電力ごっそり持っていかれるから
蓄電池に技術革新が起きない限りしばらくEVの出番はない

56: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:42:26.46 ID:bB+Kqc+h0

EVって排気ガスが出ないとこだけ見て
クリーンエネルギー！エコ！って言われてるけど、
発電損失・送電損失・充電損失は全て熱で放散されるし
車体は重くなりレアメタル多用で環境に悪いしトータル的にエコではない
技術がカンストすると新規格を作り出す製造業のあるあるだよな

61: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:44:42.10 ID:nJdbXgPv0

>>56
家の近所だけでも排ガス出さないでくれたら良いんだわ
だってトラックとかクセーんだもの

74: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:49:27.78 ID:lJSzYBBe0

>>56
最終的な化石燃料の利用量はEV化で減るらしいけどね。
内燃機関を個々の自動車に積むか、発電所に集約するかの違いだろ。

83: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:52:18.61 ID:oyfXycgX0

>>74
ここに内燃機関を積むとか効率悪すぎる
自動車以外で考えてみればいい
家電でも何でも個々に内燃機関なんか積んだらﾀﾋぬほど効率悪い

>>56
何がエコかは燃費代を見ればわかるよ
EVはガソリン車の3分の1だから
お金がかかるということは、それだけエネルギーも炭素も必要だということ
仮に火力発電でやっててもね

57: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:42:33.92 ID:lJSzYBBe0

ビッグ３もEV開発停止で巨額の損失を出してる。
開発費、特許が無駄になり、安く買い叩かれてる。
一貫性のない政治政策に翻弄されてるなーと思う。

72: 名無しどんぶらこ 2026/05/06(水) 07:48:58.65 ID:tudEbezR0

ホルムズ海峡封鎖でガソリン車が走れなくなるはずが、
発電のエネルギー総量が小さ過ぎてEVに全振り出来ないとわかる皮肉

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