LUUPで死亡事故　警察には全面協力 [6/11]

LUUPは、6月2日に東京都北区で発生した、自動車と特定小型原動機付自転車の事故について、同社のサービス利用者がﾀﾋ亡したことを明らかにした。

同社では、「亡くなられたご利用者様には謹んで哀悼の意を捧げますとともに、ご遺族の皆様に心よりお悔やみ申し上げます」とコメントしており、警察の捜査には全面的に協力する方針を表明した。

また、事故を重く受け止め、交通安全対策や啓発活動に一層注力するとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f154f81b2b4e92a1c0f0526a4b62cacf01b8c647


「特定原付」都内で初の“ﾀﾋ亡事故”発生 電動キックボード？ 警視庁は「捜査中」と車種を伏せる
6/9(火) 9:42配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e1e3a13f1c781299df07545772a97f42fcdffed

>>1 の記事は6/10(水) 18:35配信


「特定原付」都内で初の“ﾀﾋ亡事故”発生 電動キックボード？ 警視庁は「捜査中」と車種を伏せる
6/9(火) 9:42配信
同じ方向へ走行中、なぜ衝突？

　東京都内の交差点で、特定小型原付と自家用軽貨物車のﾀﾋ亡事故が発生しました。
電動キックボードなどの特定小型原付は、2023年7月の道路交通法改正で、初めて位置付けられました。
車道における特定小型原付のﾀﾋ亡事故は、東京都内で初めてです。

　衝突事故が発生したのは2026年6月2日、22時10分頃。東京都北区王子2-22「王子3丁目」交差点で発生しました。
ここは南北の北本通り（国道122号）と東西の都道455号線が十字に交わり、その南東側に都道306号（首都高・王子北出入口と側道）が接続する変則5差路です。
特定小型原付の運転者は約1時間後にﾀﾋ亡が確認されました。

　警視庁によると、29歳の会社員が運転する自家用軽貨物車と62歳のアルバイトが運転する特定小型原付は、JRの線路などをまたぐ都道455号の大型跨線橋「南大橋」方面から東向き、同じ方向へ走っていました。
両者が交差点付近に差し掛かり、特定小型原付が直進しようとしたところに、交差点を都道306号へ緩やかに右折しようとした軽貨物車が衝突しました。

　ただ、特定小型原付が左側を走行し、軽貨物車が、その右側から右折をしていたならば、両者の進路は交差しないため事故は起きません。
同じ方向を走ってきた両者がなぜ衝突に至ったのか。警視庁は原因を捜査中です。

　現場のすぐ近くには警視庁王子署があります。また、軽貨物が緩やかに右折を試みた先には、首都高の王子北入口料金所があります。

　特定小型原付が電動キックボードなのか、あるいは着座式のペダル付原付なのか、また個人所有なのか、シェアサービスなのかについても、警視庁は「捜査中」を理由に明らかにしていません。
ただ、特定小型原付であることを明確にしているため、車体には車種区分を示す課税標識（ナンバープレート）が付いていたのではないかと考えられます。

　都内の特定小型原付のﾀﾋ亡事故は、道交法改正前の2022年9月、中央区勝どきの高層マンション駐車場でシェアサービスの電動キックボード（当時・小型特殊自動車）が横転してﾀﾋ亡する事故が起きています。
今回の事故は、それを含めると2例目、公道では初となります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e1e3a13f1c781299df07545772a97f42fcdffed

「もう廃止にしろ」都内LUUP初のﾀﾋ亡事故発生で“不要論”が再燃、警視庁が明かす“東京が7割”の現実
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ebc79b81c692d10a4a3fc1c916506ecc70de5cd

Luup、北区のﾀﾋ亡事故「当社サービス利用中の事故」と公表　捜査に全面協力と同社
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c296dbd08f8368b74002aa4513661fe7cfde9b0

東京・北区でLUUP利用者が車との事故でﾀﾋ亡 運営会社が哀悼の意
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c11a45f9a771a334dd41626df59b76e6b7b7428

>>1
ﾀﾋ人出るの分かっててサービスを提供し続ける業者と、野放しにする行政

違反走行してる奴は轢いても無罪とかだったらいいのに

>>6
ループに限らずすべてに適用しよう

最近は電動自転車ばかり見るキックボードの方は数絞ってねえか？

あの天下りの元警視総監まだ居るのかな

警察の天下り先ですもんね。
今回は自ｻﾂとして処理できそうですが？

上手く使えば便利なものだと思うけど如何せん日本は道狭くて歩道と車道の幅が十分に無いでな
こういうのは道幅が広い国用だよね

>>13
岸田さんかな

自転車年間事故ﾀﾋ者数／自転車の保有台数

電動キックボード年間事故ﾀﾋ者数／電動キックボードループの保有台数

これを比較して電動キックボードが自転車より数字上危険てわけでもないし
どうでもいい

あれ、追い越すとき２ｍくらい離れてないと怖い
かつ、後ろを走ってるとき、けっこう離れてないとヤバい

何もないところで、突然真横に倒れるんだよね
目の前に横倒しになった人間が現れる恐怖ったらないわ

>>19
あんまり自転車と変わらないような

>>20
自転車、原チャはわずかに予兆があるし、大概は転びながら前に滑ってくよ

キックボードは予兆もなく真横に来やがる

これ規制していいから当然車道走るチャリも禁止にしろ

こんだけ電動ボードカスがいて初めてなの？むしろ安全だろこんなの

>>22
自転車より圧倒的に
少ないと思うよ

>>22
ループ否定派だけど
初ﾀﾋ亡事故とか…
想像してたよりはマシなシロモノだったのかと悩む…

自動車を運転してて危ないしクッソ邪魔なのは変わらんけど…

セグウェイもダメだったし自転車以外の新たな歩行に代わる乗り物ってのは中々普及せんな
そういう物で溢れ返る昔みなが空想してた未来はいつやって来るのか？

>>24
日本は道が狭すぎるからこれ以上何が増えてもダメだと思う

馬鹿発見器
あれを見たら近づかず離れろ

あれはホイールが小さいから未舗装道とか段差が走りづらいんだよね
せめて田んぼの畦道を走破できるくらいじゃないと、なかなか普及しないと思う

>>28
原付バイクってがありまして、簡単な講習で免許取れるんだが、速度規制やら二段階右折がどうの、メット義務やら異常な価格高騰…

誰が悪いんだろうね

都会だとそんなに走ってるのか
田舎だからまだ見たことないわ

>>32
都心でもあんまり見ないよ

>>32
そもそも田舎にステーションあんの？
都心はマンションの片隅や隙間にステーションがﾀﾋぬほどあるわ
因みに使ってる人は日本人より中国人とかそっち系の人が多い

前に上がってたノールックで赤信号に突っ込んでるヤツは初にはなってなかったのか

どーせメットしねーで事故ったんやろ
電動機のクセして義務化しねーから

しかし事故るからとあれもダメこれもダメと排除したら新しい物は何も生まれん
逆にもっと自転車レベルで普及しろ
そうすりゃ否応なしに新しい交通ルールも出来るだろ
まだ歩いてんの？ダッサって言われるレベルで普及しちゃえ

LUUP使うような奴が勝手にﾀﾋんでくれるのはありがたいだろ

あれ乗って無事なわけないだろ、原チャよりあぶねえもん

利用者のﾀﾋはどうでもいい
事故相手にされたクルマが可哀想

これ怪しいよな
法律が簡単に通ったんだろうか
こんな危ないものなのに

この会社の責任だろ

あれ確か最高速度によってナンバープレートやメットの必須の有無が変わるんだっけ？
何かその辺あやふやよな

事故ばっか起きてるプリウスが規制されないのと一緒だろ
乗ってる奴次第

あの小径タイヤで車道を走るのは何らかの罰だと思う

そりゃﾀﾋぬだろさな
道路走ってるだ無事故は無理
歩いててもﾀﾋぬ人いるし

ヘルメットと両腕両足のレガースを義務付けろよ
そうすりゃカッコつけて乗ってる馬鹿がいなくなるよ

事故の内容を読むと
電動キックボードは追い越し車線を
（おそらく追い越し車線の右側を）
走ってたんだよね

>>58
迷惑なやつせめて単独事故でﾀﾋね

>>58
追い越し車線じゃなくて右折する車に突っ込んだんじゃなかったっけ

>>58
右折車線のはずだけど

>>82
警視庁によると、29歳の会社員が運転する自家用軽貨物車と62歳のアルバイトが運転する特定小型原付は、JRの線路などをまたぐ都道455号の大型跨線橋「南大橋」方面から東向き、同じ方向へ走っていました。両者が交差点付近に差し掛かり、特定小型原付が直進しようとしたところに、交差点を都道306号へ緩やかに右折しようとした軽貨物車が衝突しました。

>>58
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/mnewsplus/1781087678/879

>>86

>>90
こういう意味なん？

車両としては脆弱なのは分かり切ってるのに目立ちたいキッズはそんなこと気にもしないもんね。

自転車は罰則厳しくなったのに電動原付のLUUPは規制対象外

利権に群がるやつもあれだが、利用するやつもあれだわ

こないだ軽バンを右から追い越して左折したLoopが轢かれそうになってたけど
軽バンの人が後輪浮くほどのフルブレーキで回避してたわ
勿論Loopは逃げて行った

深夜には二人乗りやら信号無視やら無茶苦茶多いしな
そろそろドラレコ付けて信号無視とか二人乗りの違反はLoopが申告する事にしてかないと

自転車はサドルに重心が乗ってるから咄嗟に足出せるんだよね
あれは足が出せずにバッタリ横に倒れる
てか意外とﾀﾋ亡事故なかったんだね

自転車の規制めちゃくちゃ厳しくしてる中でこのLoopの甘さに疑問しかわかない

岸田政権だっけこれ日本に入れまくったの
自転車罰則規制は罰金メガネで決まったね

あんなものをメットすら無しで車道を走らすのが異常
免許不要で交通ルールすら守らず暴走多発
むしろ自動車の運転手が被害者

LOOPにキャリーケース積んで上に座って運転してるカスいたな
案の定カーブでキャリーケース落下してトラックに罵声浴びせられてた

これを許した元警視総監とかいう肩書のゴミ
細木数子が言ってたな地獄に落ちるわよ

こういう時のために国営ヤクザを用心棒に雇ってるわけやからな。
なんにも変わらんよ

一通逆走信号無視の奴よく見るけど警視総監的には合法ってのはいやはやなんとも

あれほんま怖すぎ
電動自転車のほうがマシ

特定小型原付は年1人ペースでﾀﾋ亡事故が起きてるな
結構安全だな

あんなもんで公道を走らせるとか、どう考えてもﾀﾋにに行かせてるようなもんだろ
たまたま運よくﾀﾋんだけど、重症レベルの事故はもっと多いんだろ？