1: 仮面ウニダー ★ 2026/09/13(日) 06:23:23.06 ID:qf4+XVBv
RFI 2026年9月12日 18:00
仏国際放送局ラジオ・フランス・アンテルナショナル（RFI）の中国語版サイトはこのほど、「ドイツの消費者の間で中国車への
関心高まる、フォルクスワーゲン（VW）にとってこれから何が起こるのか」とする記事を掲載した。
ドイツの地方公共放送局NDRの報道として伝えたところによると、ヒルデスハイム在住のマーカス・ホッペ氏は、
中国自動車大手BAICのシルバーのSUVを4万ユーロ（約712万円）で購入した。パノラマサンルーフ、四輪駆動、
電動格納式ランニングボードなどほぼフル装備で、欧州メーカーの同クラスのモデルを選んでいたら、さらに2万ユーロ（約356万円）
の支払いが必要だった。「中国製というだけで抵抗感を持つ人も多いが、今はコストに見合うだけの価値があるかどうかを
見極めなければならない。そして、この車は通常よりもはるかに多くのものを提供してくれる」と満足げに語る。
記事は「ドイツの自動車メーカーはさまざまなオプションに高い価格を設定する一方、中国車はドイツ市場にほぼフル装備で登場
することが多い」とし、自動車販売店のオーナー、マーカス・ウォール氏の話として「シルバーやブラック、ホワイトなどカラーを
選ぶことはできるが、別のホイールセットが欲しいとか後部座席のヒーターが欲しいといった選択肢はない。装備パッケージは1種類
しかないのだ」と伝えた。
数年前から中国ブランドのモデルを取り扱っているというウォール氏によると、中国車の需要は近年高まっていて、「消費者に
ますます受け入れられるようになってきている」と感じているという。同氏の販売店は、BAICのほかにDFSK、Forthing、BAWなどの
モデルも販売している。これらはドイツではほとんど知られていないブランドだが少しずつ関心が高まっている。
この1年で内燃機関車、電気自動車、ハイブリッド車を含む中国製の新車70台を販売した。小さな販売店としてはかなりの数だという。
記事は「専門家らは、VWをはじめとするドイツの自動車メーカーに向けて中国からの輸出の波が押し寄せているという点で意見が
一致している。それらの車は国の補助金を受けて低コストで生産されたものだ」とし、7月にはドイツの新車登録台数に占める
中国自動車メーカーのシェアが3．9％から7．1％へと大幅に上昇したことに触れ、
「VWなどの老舗ドイツメーカーは依然として圧倒的なリードを保っているものの、中国メーカーの成長率は驚異的だ」と伝えた。
記事によると、中国メーカーの中で目覚ましい成功を収めているのがBYDで、5月に新規登録されたプラグインハイブリッド車
（PHEV）の台数でドイツの全メーカーを抑えて首位に立った。ボーフム自動車研究センター所長のベアトリクス・ケイム氏は
「中国メーカーはブランド認知度の向上やイメージの改善、顧客サービスと販売店ネットワークの確立に引き続き取り組む必要がある。
しかし、これらは時間の問題で、中国ブランドはオンライン販売だけでは不十分であり、優れたネットワークと広告が必要であることを
学んだ。そして、それは自然と実現するだろう」と語る。
記事によると、VWのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、中国メーカーとの競争は不公平だと考え、PHEVへの関税導入を
求めている。7月にNDRのインタビューで、「中国メーカーと競争しなければ、欧州での競争力を得られない」と語った。
リーベナウの自動車販売店は、中国車をドイツ車より1万〜1万5000ユーロ（約178万〜267万円）も安く販売するだけでなく、
3年間の保証（さらに3年間延長可能）も付けている。ドイツメーカーは不満を漏らしているが、販売マネージャーの
ステファン・ビュルツベルガー氏は「スマートフォンやその他の機器だって中国製じゃないか。人々は以前ほど経済的に余裕がない」
と語る。（翻訳・編集/柳川）
https://www.recordchina.co.jp/b992024-s49-c20-d0192.html
仏国際放送局ラジオ・フランス・アンテルナショナル（RFI）の中国語版サイトはこのほど、「ドイツの消費者の間で中国車への
関心高まる、フォルクスワーゲン（VW）にとってこれから何が起こるのか」とする記事を掲載した。
ドイツの地方公共放送局NDRの報道として伝えたところによると、ヒルデスハイム在住のマーカス・ホッペ氏は、
中国自動車大手BAICのシルバーのSUVを4万ユーロ（約712万円）で購入した。パノラマサンルーフ、四輪駆動、
電動格納式ランニングボードなどほぼフル装備で、欧州メーカーの同クラスのモデルを選んでいたら、さらに2万ユーロ（約356万円）
の支払いが必要だった。「中国製というだけで抵抗感を持つ人も多いが、今はコストに見合うだけの価値があるかどうかを
見極めなければならない。そして、この車は通常よりもはるかに多くのものを提供してくれる」と満足げに語る。
記事は「ドイツの自動車メーカーはさまざまなオプションに高い価格を設定する一方、中国車はドイツ市場にほぼフル装備で登場
することが多い」とし、自動車販売店のオーナー、マーカス・ウォール氏の話として「シルバーやブラック、ホワイトなどカラーを
選ぶことはできるが、別のホイールセットが欲しいとか後部座席のヒーターが欲しいといった選択肢はない。装備パッケージは1種類
しかないのだ」と伝えた。
数年前から中国ブランドのモデルを取り扱っているというウォール氏によると、中国車の需要は近年高まっていて、「消費者に
ますます受け入れられるようになってきている」と感じているという。同氏の販売店は、BAICのほかにDFSK、Forthing、BAWなどの
モデルも販売している。これらはドイツではほとんど知られていないブランドだが少しずつ関心が高まっている。
この1年で内燃機関車、電気自動車、ハイブリッド車を含む中国製の新車70台を販売した。小さな販売店としてはかなりの数だという。
記事は「専門家らは、VWをはじめとするドイツの自動車メーカーに向けて中国からの輸出の波が押し寄せているという点で意見が
一致している。それらの車は国の補助金を受けて低コストで生産されたものだ」とし、7月にはドイツの新車登録台数に占める
中国自動車メーカーのシェアが3．9％から7．1％へと大幅に上昇したことに触れ、
「VWなどの老舗ドイツメーカーは依然として圧倒的なリードを保っているものの、中国メーカーの成長率は驚異的だ」と伝えた。
記事によると、中国メーカーの中で目覚ましい成功を収めているのがBYDで、5月に新規登録されたプラグインハイブリッド車
（PHEV）の台数でドイツの全メーカーを抑えて首位に立った。ボーフム自動車研究センター所長のベアトリクス・ケイム氏は
「中国メーカーはブランド認知度の向上やイメージの改善、顧客サービスと販売店ネットワークの確立に引き続き取り組む必要がある。
しかし、これらは時間の問題で、中国ブランドはオンライン販売だけでは不十分であり、優れたネットワークと広告が必要であることを
学んだ。そして、それは自然と実現するだろう」と語る。
記事によると、VWのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、中国メーカーとの競争は不公平だと考え、PHEVへの関税導入を
求めている。7月にNDRのインタビューで、「中国メーカーと競争しなければ、欧州での競争力を得られない」と語った。
リーベナウの自動車販売店は、中国車をドイツ車より1万〜1万5000ユーロ（約178万〜267万円）も安く販売するだけでなく、
3年間の保証（さらに3年間延長可能）も付けている。ドイツメーカーは不満を漏らしているが、販売マネージャーの
ステファン・ビュルツベルガー氏は「スマートフォンやその他の機器だって中国製じゃないか。人々は以前ほど経済的に余裕がない」
と語る。（翻訳・編集/柳川）
https://www.recordchina.co.jp/b992024-s49-c20-d0192.html
2040 中国自動車が世界を席巻する日 BYD、CATLの脅威 (日本経済新聞出版) - 湯 進
本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。
引用元: ・https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/news4plus/1789248203/
4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 06:28:26.47 ID:UwHeSCdQ
EVはいらん
以前、借りて乗った事があるけど
家族に無茶苦茶不評だったよ
以前、借りて乗った事があるけど
家族に無茶苦茶不評だったよ
5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 06:35:43.67 ID:uPpwPNqc
やはりドイツ人は馬鹿だな
中国の車は見た目とスペック優先の数年限定消耗品だから、ドイツ車と同じ感覚で買ったら後で後悔するぞ
中国の車は見た目とスペック優先の数年限定消耗品だから、ドイツ車と同じ感覚で買ったら後で後悔するぞ
8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 06:47:26.64 ID:F2GyFy2h
>>5
ドイツ人サラリーマンはマイカーもたない
会社が買ってて貸し与えられるシステム
だから会社が装備やら決めまうそうな
自営主とかは自分で好きなクルマ買う
ドイツ人サラリーマンはマイカーもたない
会社が買ってて貸し与えられるシステム
だから会社が装備やら決めまうそうな
自営主とかは自分で好きなクルマ買う
6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 06:38:38.81 ID:F2GyFy2h
レコチャイ大歓喜か
7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 06:43:15.13 ID:CcWxRlWi
中国と蜜月になり日本製品より中国市場を席巻しようと思ったら
自国市場が中国に席巻されたでござる
自国市場が中国に席巻されたでござる
10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:00:44.02 ID:g4GhmwIw
提灯
11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:06:28.57 ID:h8WOayTp
メルケルの不認識により中国とズブズフになってたツケ
ヨーロッパから見たら遠い中国の内状なんか認識できなかったんだろーな。
ヨーロッパから見たら遠い中国の内状なんか認識できなかったんだろーな。
16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:36:21.91 ID:eI19lJJ+
>>11
東独の出身者だし中露には無警戒だった様だな
だがプーチンは東独を東側陣営の裏切り者と見做して
嫌がらせを受けてたが
東独の出身者だし中露には無警戒だった様だな
だがプーチンは東独を東側陣営の裏切り者と見做して
嫌がらせを受けてたが
12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:23:57.92 ID:20cRyD+A
ドイツはいつも間違った選択をする
13: 中国三亜猫（国籍中国） 2026/09/13(日) 07:31:31.31 ID:heapy+fz
なんか全ての産業で中国が圧倒してないか？
やっぱりこれからは中国一強の時代になるんだろうな
やっぱりこれからは中国一強の時代になるんだろうな
14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:31:44.60 ID:eI19lJJ+
VWに限った話しでなく
ドイツは国内の二次産業を破壊して
一次産業主体の経済に回帰する
エコロジーテロ絶賛実施中ｗ
再生エネルギーｗのみじゃ電力不足で
データセンター増設どころか
既存の製造業の維持すら困難だしなｗ
ドイツは国内の二次産業を破壊して
一次産業主体の経済に回帰する
エコロジーテロ絶賛実施中ｗ
再生エネルギーｗのみじゃ電力不足で
データセンター増設どころか
既存の製造業の維持すら困難だしなｗ
15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:35:35.66 ID:1NUfH9Bf
御三家があんな決定してるようじゃ自業自得だろ
VWなんかニーダーザクセン州が株持ってる国営みたいなもんだから国が何とかしろや
ディーゼルゲートなんか国家主導の詐欺だぞ
VWなんかニーダーザクセン州が株持ってる国営みたいなもんだから国が何とかしろや
ディーゼルゲートなんか国家主導の詐欺だぞ
17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:39:26.26 ID:eI19lJJ+
>>15
国自体がドイツ経済をエコロジーテロで破壊してる様な現状じゃ
何も期待出来んだろうな
AfDが過半数を占める政権が出来るまで
ドイツ経済は保たんだろ
国自体がドイツ経済をエコロジーテロで破壊してる様な現状じゃ
何も期待出来んだろうな
AfDが過半数を占める政権が出来るまで
ドイツ経済は保たんだろ
18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:53:18.68 ID:jXAQ4Jjn
トヨタを規制したら中国EVに乗っ取られたでござる
19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:54:02.47 ID:edR4Czlt
輸出型企業は自国内で製造して輸出するより中国で製造して輸出するほうが利益が大きくなる
国内空洞化してしまうが会社の目的は利益の追求だから国がなにか制限しないと日本もこうなる
国内空洞化してしまうが会社の目的は利益の追求だから国がなにか制限しないと日本もこうなる
20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 07:57:12.41 ID:CsOQROwH
AfDが極右と言われるが実際は親ロシアで左翼系なんだよね
21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 08:05:39.16 ID:kJjp2rlu
環境破壊のインチキディーゼルで大気汚染
内燃機関自動車の都市流入規制で発狂したようにEV偏重
性能はともかく格安豪華仕様中華EVに喰われるEU自動車メーカー
自業自得でアル
内燃機関自動車の都市流入規制で発狂したようにEV偏重
性能はともかく格安豪華仕様中華EVに喰われるEU自動車メーカー
自業自得でアル
22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 08:06:53.19 ID:RHx88jek
軽やかに1.8年サイクルを満喫するドイツｗ
23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 08:22:47.95 ID:mtyYy4W8
ロシアからの資源が安価に手に入ったからこそのクリーンエネルギー
中国で大量に車が売れたからドイツ国内での雇用条件を維持し続け効率化も新技術の発明も無し
どちらも無い今VWが沈むのも無理は無い
中国で大量に車が売れたからドイツ国内での雇用条件を維持し続け効率化も新技術の発明も無し
どちらも無い今VWが沈むのも無理は無い
24: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2026/09/13(日) 08:33:46.87 ID:UwHeSCdQ
VW、中国一択で突き進んだ結果が10万人のリストラだろ？
名無しさん 2026年09月13日 15:10
そのぶん日本に入ってこなけりゃWin-Winやん
名無しさん 2026年09月13日 15:30
なんか全ての産業で中国が圧倒してないか？
売り上げは産業によって違うが、全ての産業で となると、全世界の中で日本と中国しか存在しない
いくつかの産業を持ってる国はあるけどね
日本の場合家電は衰退してる最中だけど、核心的技術は中国以上
そこでアメリカは日本を蔑ろにして済むんだろうか？という話
幅広い製造業において技術的に中国に対応できるのは日本しかない
製造業復活が無理なアメリカにおいて日本の協力が無きゃ、アメリカは中国の顔色を伺う国に成り下がるだろうね
名無しさん 2026年09月13日 16:01
ドイツから自動車産業消えたらヤバいだろ
名無しさん 2026年09月15日 07:49
知的財産所有権無視しまくりの中国に、順法の日本が技術で勝ち続けられるわけがねーだろ....。USAがあれだけの市場をもつ中国を（特に先端技術製品関連で）切り離しにかかってるのは、中国が共産党独裁の無法国家だからだぞ？中国車はいろいろダメだし、経時的にメンテが必要な車のようなものをちゃんとインフラとして普及させるには相当時間かかるだろう（できるとは言ってないｗ）とは思うがね。